cosimo 发表于 2016-9-22 14:20
我估计难点在国内。规矩是一回事，执行起来是另外一回事。
德国这边，要我按一般人理解，德国配件公司把 ...
理论上可以这么做，但首先在德国成立的公司，要能够成为配件公司的一级代理，审核的时候必然会考察你的主要客户群和销售渠道。如果与现有的代理商及条约冲突，德国的代理权都拿不到。
或者，你在德国找个一级代理，定期从哪里拿货。这样做就害怕一点，配件公司如果要求所有的订购都必须提交最终客户名称和项目信息，那基本就很难搞了。
雨中彩虹 发表于 2016-9-22 14:38
那些平行贸易的条条框框都有办法解决
关键是德国价格没优势阿！！！
这怎么做?
德国原产配件价格怎么可能没优势啊？
你知道到了国内后，国企总代要加多少税后才给下面经销商吗？
真的是闭着眼睛就能赚大发，垄断的
不过你别比较那种国内山寨配件的价格啊
那个谁用谁知道
stella_0183 发表于 2016-9-22 14:39
德国那种自己开维修战的，不是需要用到电脑检测吗？
就那么一套系统数据，租借使用一年，起码一万欧元
...
我怎么就没这种商业头脑啊！！
xianwubo 发表于 2016-9-22 14:44
理论上可以这么做，但首先在德国成立的公司，要能够成为配件公司的一级代理，审核的时候必然会考察你的主 ...
比卖毒品还难啊！
cosimo 发表于 2016-9-22 15:08
比卖毒品还难啊！
所以好多国内是做山寨
德国车企每年都花好多钱打击山寨
我们当年还认识一个专职负责调查山寨的德国人
不过很难的，他也没有说很多
估计也是各种黑幕重重
stella_0183 发表于 2016-9-22 14:28
这种生意没有什么大难度，就一进出口生意
以国内市场需求，真是属于闭着眼可以赚死的节奏
所以这种生意 ...
为什么从德国配件生产公司买零件要申报用途？向谁申报？
退一步，可不可以从德国经销商那里拿货自己出口？
你在回复cosimo的帖子时说，"不可能。。这种生意，一般人做不了，国内分分钟灭了，除非你背景很厉害，你搞的定德国也搞不定中国"。谁来灭？以什么名义灭？
本帖最后由 stella_0183 于 2016-9-22 15:49 编辑
四下君 发表于 2016-9-22 15:28
为什么从德国配件生产公司买零件要申报用途？向谁申报？
退一步，可不可以从德国经销商那里拿货自己出 ...
如果你没有4S店，维修战，你是不太可能在德国可以自由购买新配件的
只有那种二手，从报废车上拆除的零件
量小的，估计也没什么人关心
走量大的，一定会需要申报用途的
而国内海关，也不会随便放你一箱汽车配件进去的
卡着不放，或者加税，都是灭了你的生意的手段
不过我知道的信息不一定是正确的
也许有些人有办法的，话不能说死。。。。。。
各显神通：）
stella_0183 发表于 2016-9-22 15:38
如果你没有4S店，维修战，你是不太可能在德国可以自由购买新配件的
只有那种二手，从报废车上拆除的零件 ...
你没有回答我的问题。
你知道为什么要申报吗？政府为了管控目的？向谁申报？
中国海关会卡着不放？因为明文规定还是暗箱操作？
本帖最后由 stella_0183 于 2016-9-22 16:16 编辑
啊我刚才问了下，小量的单个的新配件在德国可以向厂家购买的，按照市场价
要是做做代购这种，一个一个邮寄，那是可以走的通的
我以为是那种贸易，一集装箱一集装箱发货
拿到厂家给经销商的价格，那种难
不好意思:dizzy:
stella_0183 发表于 2016-9-22 16:01
啊我刚才问了下，小量的单个的新配件在德国可以向厂家购买的，按照市场价
要是做做代购这种，一个一个邮寄 ...
是难还是不可以？是难还是会被灭？
你一开始把话说的太绝对了。:)