小白求助,对调轮胎
我的车是全年车,现在的轮胎已经开了2万公里了, 想把前后胎对调一下,有必要吗?对调后需要做四轮定位之类的吗? 还是自己换了就行了...
然后我没有备胎,,貌似得2个千斤顶是吧.. 谢谢了 本帖最后由 schwein1996 于 2016-10-26 22:21 编辑
都忘记提醒了最重要的一点
落地的时候把轮胎的螺栓都先松一松，别顶起来了松螺丝，轮胎跟转了哈。。。
紧的时候也是同样，落地后再用力拧紧
拉手刹，放空挡
sherryssky 发表于 2016-10-26 18:41
为什么需要两个千斤顶？我和我家男人以前都自己换，一个就够了的。但要选对千斤顶，有重量规格的，不是随便 ...
这是在瞎说啥。。。。。 必要不必要的很难说，反正对调一下没啥坏处。
四轮定位不用做，动平衡也不用，自己换就可。
确实需要两个千斤顶，或者一个千斤顶加一个支撑车的东西，注意安全别倒了。 Truecar 发表于 2016-10-26 11:50
必要不必要的很难说，反正对调一下没啥坏处。
四轮定位不用做，动平衡也不用，自己换就可。
跟帖求助， 是不是四轮对调主要是为了平衡前后轮的磨损？那么只是前后对调吗， 用不用左右对调 Truecar 发表于 2016-10-26 11:50
必要不必要的很难说，反正对调一下没啥坏处。
四轮定位不用做，动平衡也不用，自己换就可。
谢谢哈.. 我得找个千斤顶去. wsckhxl 发表于 2016-10-26 12:03
跟帖求助， 是不是四轮对调主要是为了平衡前后轮的磨损？那么只是前后对调吗， 用不用左右对调
有些胎只能一个方向转动的，左右应该是受限的
wsckhxl 发表于 2016-10-26 12:03
跟帖求助， 是不是四轮对调主要是为了平衡前后轮的磨损？那么只是前后对调吗， 用不用左右对调
单导向轮胎只能前后换，如果不是单导向轮胎最好交叉换位，左后到右前，右前到右后，右后到左前，左前到左后。。 wsckhxl 发表于 2016-10-26 12:03
跟帖求助， 是不是四轮对调主要是为了平衡前后轮的磨损？那么只是前后对调吗， 用不用左右对调
能左右对调当然更好，但是现在很多轮胎只能一个方向转，所以无法左右对调。 冬胎基本上只能前后，不能左右 如果不是4驅車，很有必要！ 为什么需要两个千斤顶？我和我家男人以前都自己换，一个就够了的。但要选对千斤顶，有重量规格的，不是随便一个千斤顶就可以的，两个不合适的千斤顶，照样塌掉。
而且，换轮胎时候，注意记一下要换下来的轮胎上的小补重块相对于车体的位置，对换新的轮胎时候，尽量把新轮胎的补重块位置和上个轮胎的位置一样，这样才不需要做动平衡，而不是随便换就可以的。 自己换么？如果自己换建议你准备好两个东西：Drehmomentschlüssel和两块砖
前者保证你上紧轮子螺母，通常扭矩是120NM左右，网上可查，跑得多懒得检查轮子的话这点非常重要
后者是你顶起车来时放在支撑轮前后保证你抬起车来的时候车子不会晃动，如果车晃动幅度大了容易崴倒千斤顶，比如你大力拧螺丝的时候…… sherryssky 发表于 2016-10-26 18:41
为什么需要两个千斤顶？我和我家男人以前都自己换，一个就够了的。但要选对千斤顶，有重量规格的，不是随便 ...
这位女同学，我觉得这事就让男人来干吧 没必要 sherryssky 发表于 2016-10-26 18:41
为什么需要两个千斤顶？我和我家男人以前都自己换，一个就够了的。但要选对千斤顶，有重量规格的，不是随便 ...
一个千斤顶只能顶起来一个轮子啊，而且你说的那些小补块是换胎皮才需要吧，对调轮子为什么要动那些？？ 每个轮子不都已经平衡好了么？ coolsear 发表于 2016-10-26 20:01
这是在瞎说啥。。。。。
我真笑了，你自己换过轮胎吗？如果你说我瞎说，只能证明你的无知。
换轮胎需要四件东西，千斤顶，扭矩扳手，小砂纸和车的手册。
先看手册，知道车底规定的支持位置和车体重量，选择合适的千斤顶，然后扭矩扳手卸轮胎螺丝，轮胎内侧写有本轮胎所需扭矩，然后调节扭矩扳手，一定要按规定扭紧螺丝。
小砂纸是卸下轮胎后，一般和车体接触处都会有锈迹，要用小砂纸打磨掉车和轮胎内部的接触面上的锈迹和腐蚀后的白色锈迹，以便新安装的轮胎和车体更好更平的连接。
我虽是女的，但是机械工程师，同事都是机械工程师，大家都自己换轮胎，小事一桩。
所以，劝你一句，知之为知之 不知为不知。 comments5 发表于 2016-10-27 01:29
一个千斤顶只能顶起来一个轮子啊，而且你说的那些小补块是换胎皮才需要吧，对调轮子为什么要动那些？？...
对调轮子为什么要动小补块，那补块是固定在轮上的，不要动的。
小补块应该在原配车的轮胎上都有的，因为每个车出厂都做了动平衡了。所以，轮胎上补块的位置不是随便放的，而是在本车的动平衡中防止重量不均匀造成的危害而在特定的位置上的。
对调轮子的时候，小补块不需动的，因为固定在轮胎上了的。换轮胎的要求是记住旧轮胎上补块相当于车体的位置，然后新轮胎的补块大体也在同位置安装，就不需要动平衡了。
本帖最后由 sherryssky 于 2016-10-27 12:50 编辑
再补充一点，一般轮胎螺丝有三个先拧，所以，一定不要先拧紧一个再拧下一个，而是每个都拧一些，保持三个螺丝同步，一点一点拧紧，直接拧紧一个容易产生错位，是很容易导致疲劳断掉，切记。
换轮胎需要一个一个换，另外三个轮胎做支持。两个千斤顶绝对不需要。
打字写三个先拧，结果漏了先拧两字，因为三点确定一个平面，所以最好三个先一起进度拧，以确定位置及避免错位。
sherryssky 发表于 2016-10-27 07:46
再补充一点，一般轮胎螺丝有三个，所以，一定不要先拧紧一个再拧下一个，而是每个都拧一些，保持三个螺丝同 ...
我也觉得只需要一个千斤顶，而且也只用一个换过。不过我感觉一般螺丝四五个得多一些啊，三个好像还真是不知道。。。。
你想说螺丝不要挨着松，尽量采取对角线原则吧 sherryssky 发表于 2016-10-27 07:20
我真笑了，你自己换过轮胎吗？如果你说我瞎说，只能证明你的无知。
换轮胎需要四件东西，千斤顶，扭矩 ...
你一定很 arm strong吧？ Kahweh 发表于 2016-10-27 07:50
你一定很 arm strong吧？
255 18zoll runflat 谁搬谁知道。。。 im-skywalker 发表于 2016-10-27 07:50
我也觉得只需要一个千斤顶，而且也只用一个换过。不过我感觉一般螺丝四五个得多一些啊，三个好像还真是不 ...
你沒看LZ的情況，他必須2個Heber，或者要一個支架，因爲他只有一套輪子，他只是想前後對調 大大大猩猩 发表于 2016-10-27 08:21
你沒看LZ的情況，他必須2個Heber，或者要一個支架，因爲他只有一套輪子，他只是想前後對調
OK, 明白了
Kahweh 发表于 2016-10-27 07:50
你一定很 arm strong吧？
這個不是力氣多大的問題，主要是千斤頂擡起來這高度太低。你要把輪子挂上去，這高度蹲也不是跪也不是，只能弓著腰，，，在Werkstatt就好辦了，能把車擡到舒適的高度，可以站著弄。 本帖最后由 adrenalin 于 2016-10-27 09:14 编辑
看来大家都是经常换轮胎啊
有一次前轮没完全打正，挂了七八次都挂不上，15寸钢毂也吃不消
本帖最后由 rendang 于 2016-10-27 17:20 编辑
sherryssky 发表于 2016-10-27 07:20
我真笑了，你自己换过轮胎吗？如果你说我瞎说，只能证明你的无知。
换轮胎需要四件东西，千斤顶，扭矩 ...
无意中发觉到，楼上已经发觉到自己的错误，并做出修改。
鉴于楼上做出评论应该出自善意，想要协助，我不想对善意之人作出诋毁，收回之前的批评。
sherryssky 发表于 2016-10-27 07:46
再补充一点，一般轮胎螺丝有三个，所以，一定不要先拧紧一个再拧下一个，而是每个都拧一些，保持三个螺丝同 ...
他只有一套胎，要前后换，所以要两个千斤顶
轮子只见过四个螺丝和五个螺丝的，没见过还有三个螺丝的 大大大猩猩 发表于 2016-10-27 08:35
這個不是力氣多大的問題，主要是千斤頂擡起來這高度太低。你要把輪子挂上去，這高度蹲也不是跪也不是，只 ...
对的，我家男人就愁这往上挂轮胎的时候。因为全靠腰部使力。所以，经验是，看好小补块的位置，把轮胎放地上滚动到螺丝孔基本对准车上的螺丝孔位置，然后直接平提起来，一次性就套上了。然后就好办了。 im-skywalker 发表于 2016-10-27 07:50
我也觉得只需要一个千斤顶，而且也只用一个换过。不过我感觉一般螺丝四五个得多一些啊，三个好像还真是不 ...
我说的是几个螺丝尽量保证同进度拧。虽然麻烦，但能避免伤害螺纹。因为轮胎的螺丝如果断了，可不是闹着玩的。
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