成都试运营-----大豆虫一号
挂在空中！世界首条新能源空铁在成都试跑(组图)文章来源: 华西都市报 于 2016-11-21 14:14:58 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！打印本新闻(被阅读 230 次)
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11月21日下午，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首条新能源空铁试验线成功投入运行。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。
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整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。
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新能源空铁是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
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系统具有平稳舒适安全性高、节能环保噪音低、占地少适应性强、建设工期短难度小、景象美观视野开阔等优点，是适合中国国情，对未来中国城乡与城际之间实现立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点旅游景区覆盖的现代新型交通系统。
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作为新能源空铁项目协同平台的组织者及试验线投资方，中唐空铁集团有限公司是我国新能源轨道交通科技创新型企业，秉承“创新驱动 科技为民 产业报国”的理念，主要从事中国新能源轨道交通，尤其是新能源悬挂式空铁的研发、制造、投资、建设与营运。
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活动现场，翟院士与四川省相关领导，以及中铁、中车等相关研发、生产企业负责人将一同登上新能源空铁列车体验。富有四川特色的“熊猫”列车悬挂在高架轨道上，以近60公里每小时的速度，平稳行驶。
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在试乘体验现场，翟婉明院士表示：新能源空铁对于缓解交通拥堵，方便公众出行，改善民生需求具有重大意义。为未来中国城乡、城际之间实现立体交通对接、交通枢纽一体化衔接，也为自然旅游景区提供理想的接驳转运交通工具，提供了切实可行的解决方案，是中国各种现有交通制式的重要补充。（文章来源：华西都市报）
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这个跟巫婆塔那个有啥渊源么？杜塞机场也有一个 日本广岛也有，当年广岛亚运会转播时就看到有这个玩意。
不过中国这个据说有自主知识产权，不知道什么产权。新能源据说就是锂电池驱动，这个新吗？ Truecar 发表于 2016-11-22 20:14
日本广岛也有，当年广岛亚运会转播时就看到有这个玩意。
不过中国这个据说有自主知识产权，不知道什么产 ...
主要是挂铁外形特像大豆虫{:5_338:} irvine 发表于 2016-11-22 08:50
这个跟巫婆塔那个有啥渊源么？杜塞机场也有一个
不知道是不是记错了，记得好像法兰克福机场也有？还是不是这样的呢？ Truecar 发表于 2016-11-22 20:14
日本广岛也有，当年广岛亚运会转播时就看到有这个玩意。
不过中国这个据说有自主知识产权，不知道什么产 ...
既然有轨道，那何必要用电池供电？没搞懂这是什么逻辑。 irvine 发表于 2016-11-23 15:11
既然有轨道，那何必要用电池供电？没搞懂这是什么逻辑。
故障供电中断时候可以用电池继续运行到下一个停靠站，不至于挂在中间。 为啥 楼主每次传上来的片片，我都看不到。。。{:5_389:} robobute 发表于 2016-11-23 16:11
为啥 楼主每次传上来的片片，我都看不到。。。
关键看人品{:5_319:} Lucky2013 发表于 2016-11-23 15:52
故障供电中断时候可以用电池继续运行到下一个停靠站，不至于挂在中间。
这理由也太勉强了吧。 irvine 发表于 2016-11-23 17:12
这理由也太勉强了吧。
没沿着轨道的供电， 只用大容量锂电池供电，续航4小时，需要晚上冲电和白天更换电池。 Wuppertal的S Bahn也是悬挂在空中的，动力应该是传统驱动的吧 irvine 发表于 2016-11-23 15:11
既然有轨道，那何必要用电池供电？没搞懂这是什么逻辑。
不然就不能冠名新能源了呀，具体参见特斯拉{:5_387:}
卡鲁整了三十年都没整出来个Brennstoffzelle，结果被米国人用普通电池串并联出个电动车冠名新能源取代了，天朝紧跟其后更是发扬光大，德国人一着急整了个尾气排放作假，结果被米国人逮了个正着{:5_355:} 本帖最后由 Lucky2013 于 2016-11-24 10:33 编辑
昨天看了个视频， 比亚迪秦SUV 全电动四驱和大众图兰，宝马6在冰面上拔河， 秦拉过来了。。。还比冰面启动，还和法拉利比启动， 电驱动的秦似乎很猛 本帖最后由 Lucky2013 于 2016-11-24 10:51 编辑
德国80年代开发的， 750VDC供电。 锂电池供电不需要考虑受电问题了。 limit 发表于 2016-11-23 21:20
卡鲁整了三十年都没整出来个Brennstoffzelle，结果被米国人用普通电池串并联出个电动车冠名新能源取代了， ...
德国还天天嚷嚷着天朝减排不给力，可自己整了半天的Energiewende也没整出个啥名堂
现在好啦，天朝大力发展电动车了，德车在天朝越来越难沾便宜了
真是搬起石头砸自己的脚，把奔驰高管气得不顾风度颜面直骂国人，结果被炒了
哈哈哈，咋感觉德国越来越像猫和老鼠里面的那只猫，傻呼呼的
irvine 发表于 2016-11-23 17:12
这理由也太勉强了吧。
内燃机对轨道的要求比电力火车低。同样道理。自带能源的电力火车，轨道铺设和维护会简单得多。
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