说个bmw恶心的故障经历
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 01:23:52 2016, 美东)
当年是学生，买了一辆e39 bmw二手
开了几个月，有一次去mall买东西，之后回停车场就发现电池没电了
jump start之后才发现强光灯亮了，虽然我根本没有开强光灯
把钥匙拔出来，强光灯也不会灭。锁了车，灯还是亮。这就解释了为什么
电池会没电。
我意识到是故障，就把强光灯的两个插头拔掉，这下灯终于灭了。
后来网上一搜，是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了，型号是BTS426L1
学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
这个元件之所以会坏，是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型，高功率灯泡由
继电器来控制，但是bmw竟然让三极管来直接控制，造成散热不良，三极管内部击穿。
（这个故障的恶心之处在于，为什么击穿之后会导通，而不是像电灯丝一样断掉？）
解决方案有两个
1，更换照明电路板。这是不可能的，因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
除非新的电路板存的里程数跟旧的一样，否则照明电路板无法被识别。
2， 只更换三极管。但是需要焊接。
后来我趁回国暑假，在淘宝上买了一个东莞的二手件，和焊接用的电烙铁。
因为我老爸是电气工程师，他建议我加装一个继电器，我就改装一下电路，用
BTS426控制继电器，由继电器来控制high beam ，问题解决。（电工学这叫
强电和弱电分离）
bmw在设计电路的时候，宁可做的复杂，而不考虑可靠性。这种豪华车在很多方面还
不如普通的福特。
ps.
如果是去dealer
他们是绝对不会焊新三极管的，修车店不会焊接电路板
他们会全换掉照明电路板，然后reprogram ，最少$2000
我自己修，淘宝一个东莞的二手三极管，花了10元人民币就搞定。。。
都是奸商的套路，现在的苹果也是走这条路，Macbook pro的电池是粘在主板上的，给DIY维修电脑制造非常大的障碍。
我的Macbook pro 13 触控板坏了，还在欧洲法律规定的2年质保期内，去苹果店报修，他们说我这个是公司财产，不属于2年质保范围，要求自己掏差不多500欧修理，TMD笔记本不到1400欧，修个触控板竟然要500欧。于是我趁回国时上淘宝花130元人民币买了一个从其它机器上卸下的原装触控板，然后找电脑城修电脑的花了80元人民币给我换上了，总开销210元人民币。话说换个触控板还真不容易，因为电池是粘在主板上的，要小心加热后才可以取下。
BMW的电路设计差是闻名的，有时出毛病甚至找不出原因。 发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标题: Re: 说个bmw恶心的故障经历
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 13:23:43 2016, 美东)
这已经算客气的了
新的高档德车，他妈的连电池都植入芯片，你自己换个电池都不让，只有
dealer能换，你自己换了车都不让发动了
楼主又回美国了？ 故意的吧！卖车不赚钱，关键在售后服务赚钱啊！ 名牌是用来讲排场的，不是用来讲实用的。买不起修不起就别装B。 e39？ 多问一句作者，用继电器控制车灯？？？今年可是2016年啊。 其实也不算啥问题，E39至少十年以上了吧，汽车上零部件的设计寿命10年差不多了吧，十年以上再坏也不算离谱 irvine 发表于 2016-12-29 15:25
多问一句作者，用继电器控制车灯？？？今年可是2016年啊。
车上大部分控制按钮都是通过继电器执行的啊。。 最直观的就是转向灯的滴滴声音，大部分车的滴滴声就是继电器的声音，像宝马这样的高级车，滴滴声是音响系统模拟的
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