不应该是高速开得多汽油的劣势才明显么。。。
如果全油门，确实汽油的劣势很明显。但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模式，自然劣势相比城区走走停停要小咯。我只是参考Essen主火那条高速，一般就限速80-100。 xjt1992 发表于 2017-1-26 18:00
如果全油门，确实汽油的劣势很明显。但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模 ...
我的2.2柴油小马三，平坦道路挂上六档开80平均油耗是三点几，我就不对比柴油和汽油的价格了，只要高速多，永远是柴油车合适，汽油车更适合的是短途，在城市里当买菜车，因为不用像柴油机那么容易担心经常短途对DPF的压力。。。 本帖最后由 xjt1992 于 2017-1-26 19:00 编辑
wuguiwudi 发表于 2017-1-26 18:27
我的2.2柴油小马三，平坦道路挂上六档开80平均油耗是三点几，我就不对比柴油和汽油的价格了，只要高速多 ...
无论何时总是柴油比较省油，这是我们的共识吧？（缺点就是售价比较贵）。请问您的车在市区油耗多少呢？
假设同样的马自达汽油车，市内7升油耗，跑80kmlh时6升油耗，这个假设您同意吗？然后柴油市区5升，80km/h时4升，汽油车能有多少优势？
我查ADAC上1.5升的新马3官方油耗都3.8，2.2升的要4.8，您能跑3出头，我也不知道说什么了。但柴油能轻松跑出低于官方油耗，汽油可不能哦。您说“只要高速多，永远是柴油车合适”，这是因为无论何时柴油都省油，那么跑得越多，当然越省啊，我最近看杂志看到数据，一般用头四年的话，跑不到6万公里的话，柴油省下来的钱还抵不上其他花销，所以不如买汽油车。诚然，如果一开始价格就没有差别的话，为什么要买汽油呢。我一开始说汽油劣势不明显，意思是如果柴油贵很多，那么买汽油吧，不用太担心油费贵，毕竟现在德国的新售出汽油车占比有一半，要是汽油没优势，怎么那么多人买呢。说着说着，我都忘记了我们之前的分歧是哪里了
xjt1992 发表于 2017-1-26 18:51
无论何时总是柴油比较省油，这是我们的共识吧？（缺点就是售价比较贵）。请问您的车在市区油耗多少呢？
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官方油耗3.8，你知道这个是在什么情况下的3.8吗？我之前问过车行的Berater，那是在130km/h的Rechtgeschwindigkeit下的数据。。。在这个高速开得多普遍上柴油的时代，为什么要说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。完全不是很懂。。。 本帖最后由 xjt1992 于 2017-1-26 19:35 编辑
wuguiwudi 发表于 2017-1-26 18:57
官方油耗3.8，你知道这个是在什么情况下的3.8吗？我之前问过车行的Berater，那是在130km/h的Rechtgeschwi ...
额，我上述的油耗都是综合油耗，而且其实是按照循环工况跑出来的油耗。车行说的130可能是Verbrauch Außerorts吧，那个是更低，没错，但2.2柴油显示市外的油耗也要4.2 l/100km，你显示3出头，应该也正常吧，行车电脑比真实油耗低一点，而且80匀速肯定比130要省油。
我说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。是相对跑市内而言。我拿马3的121kW的汽油和110kW的柴油相比吧，资料显示，Verbrauch Innerorts的差别是1.5L（7.5--6.0），Verbrauch Außerorts的差别是0.6L（4.8--4.2）
这难道不是说高速时汽油车劣势不大吗？
我最近看杂志看到数据，一般用头四年的话，跑不到6万公里的话，柴油省下来的钱还抵不上其他花销，所以不如买汽油车。诚然，如果一开始价格就没有差别的话，为什么要买汽油呢。
普遍上柴油？我看德国杂志可是说2013年至今，每年都是卖汽油车更多，比例在50-52%，要是汽油没优势，怎么那么多人买呢。德国柴油是多，但不是说所有人都买柴油了 xjt1992 发表于 2017-1-26 19:30
额，我上述的油耗都是综合油耗，而且其实是按照循环工况跑出来的油耗。车行说的130可能是Verbrauch Au ...
是的，按照你这个算法的确汽油车最后的花费反而比柴油车便宜，但是从LZ这个每天上下班60KM高速，假期再来个自驾游来算，一年一不小心，估计2W公里是跑不了了，这样再算一下，你就会发现diesel是比较实惠的选择了，网上一堆用来比较的Rechner，我就不举例计算过程了。。。 wuguiwudi 发表于 2017-1-26 20:13
是的，按照你这个算法的确汽油车最后的花费反而比柴油车便宜，但是从LZ这个每天上下班60KM高速，假期再来 ...
原句“高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。” 这楼，就这么被歪了。。 本帖最后由 coolsear 于 2017-1-29 12:35 编辑
xjt1992 发表于 2017-1-26 20:21
原句“高速开得多的话，汽油的劣势也不算太明显，当然柴油肯定还是更省的。”
你脑子没转过来。哪种方式省油省得多，不是直接比单位油耗，而是单位油耗x距离。要知道比省油是比的是最终省了多少油，你却是直接钻进了单位油耗的牛角尖。
在德国普通人开车一般ausserorts的里程数倍于innerorts。出了市区，十分钟开得都比市内一小时开得多。所谓“高速”，就自带了里程多的含义了，更何况说的还是“高速开得多”。
诚然柴油车市区每百公里可能比汽油车省2L油，市外每百公里只省1L油。但市外里程随随便便就是市内的n倍了。
本帖最后由 xjt1992 于 2017-1-29 13:36 编辑
coolsear 发表于 2017-1-29 12:32
你脑子没转过来。哪种方式省油省得多，不是直接比单位油耗，而是单位油耗x距离。要知道比省油是比的是最 ...
你怎么还不懂，我没有否定柴油车很省钱，我只是说汽油车在这种情况下，只比柴油贵一点，而不是贵很多。在二手车市场汽油车种类数量都比柴油车多，如果发现一台汽油车各方面都不错，没必要非要找一台其它方面都差点（比如柴油车的里程数大多比较多）的柴油车。相反要是市内开得多，那么汽油车的成本贵很多啊，差价就可以上不错的柴油车啊。
请您给我解释下，明明柴油车能省那么多钱，为什么这几年柴油车还是卖得比汽油车少，德国人脑子是怎么想的，有哪些因素制约着他们？ 本帖最后由 coolsear 于 2017-1-29 14:49 编辑
xjt1992 发表于 2017-1-29 13:35
你怎么还不懂，我没有否定柴油车很省钱，我只是说汽油车在这种情况下，只比柴油贵一点，而不是贵很多。在 ...
不知所云。我有和你说这些吗？我只说了油耗而已。
我只是反对你说的这个神逻辑：
“我说汽油车经常跑高速的话劣势不大。。。是相对跑市内而言。我拿马3的121kW的汽油和110kW的柴油相比吧，资料显示，Verbrauch Innerorts的差别是1.5L（7.5--6.0），Verbrauch Außerorts的差别是0.6L（4.8--4.2）
这难道不是说高速时汽油车劣势不大吗？” coolsear 发表于 2017-1-29 14:47
不知所云。我有和你说这些吗？我只说了油耗而已。
我只是反对你说的这个神逻辑：
我重复一遍，看来你没仔细读我说的话。我知道柴油省钱，也就是说我是认同你的观点的，柴油车比汽油车好。
但是我的观点是：以柴油车为参照系，长跑高速的汽油车比常跑市内的汽油车相比劣势更小。就是说柴油省钱没错啊，你认为是绝对的也无妨，但汽油车特别是常跑高速的话，比柴油车贵不了很多。比如柴油一年花1000，汽油车跑高速就花1200，汽油车跑市内花1500...你用柴油车比汽油车省钱来反驳我，反驳不到的。你得证明汽油车在市内跑得多时，劣势更小优势更大（依旧是和汽油车相比），才能反驳我 xjt1992 发表于 2017-1-30 00:11
我重复一遍，看来你没仔细读我说的话。我知道柴油省钱，也就是说我是认同你的观点的，柴油车比汽油车好。 ...
你中国字看得懂不？再去阅读理解一下39楼。 完全相反，汽油車的油耗劣勢跑高速比城市和Landstr更明顯。
在高速上汽油車的動力劣勢倒是真的比在Landstr上小。 本帖最后由 xjt1992 于 2017-2-4 00:27 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-1-30 15:58
完全相反，汽油車的油耗劣勢跑高速比城市和Landstr更明顯。
在高速上汽油車的動力劣勢倒是真的比在Landstr ...
您说的是非塞车时的城市路段，而Landstr.是指不用等灯不塞车的顺畅行驶，时速40-80那种吧？而高速是指120以上吧？？这个当然“高速”油耗高啊，输出功率大那么多，风阻大那么多。
我说的优劣势，是在他们走走停停跑（德国下班高峰期连高速路都能堵起来，城市内反而不怎么堵）和顺畅百来公里时速时对比，您觉得这时高速油耗还会比塞车油耗高吗
本帖最后由 xjt1992 于 2017-2-4 00:44 编辑
coolsear 发表于 2017-1-30 00:58
你中国字看得懂不？再去阅读理解一下39楼。
你才是理解不了吧，你一直只说柴油比汽油省钱，这个我知道啊。我从来没说汽油相比柴油有优势。我说的都是汽油车内部的对比，汽油车跑100左右的高速路比跑20 30停停走走的市内道路要省油，自然也更省钱，你说这个哪里不对，你把柴油车放一边，你说这个有什么不对
请翻看我之前说过的，我第一次发表的言论，什么汽油车跑高速劣势不大，这只有几个字，必定是不严谨的，所以我一直在限定范围，告知理由，给与证明。但你们就一味坚持己见，没有充足的解释说明来反驳我，你们有相反的意见，别只说“你说的不对”啊，还得告诉我为什么啊，反驳的时候要针对我的论点，逐点反驳，哪里是错的，哪里是同意的，一味的反对，你们确定有这个根据？所以请详细解释，好让我知道哪里有问题，有同意我的也请告诉啊，哪里说得没错。
xjt1992 发表于 2017-2-4 00:22
你才是理解不了吧，你一直只说柴油比汽油省钱，这个我知道啊。我从来没说汽油相比柴油有优势。我说的都是 ...
我有说半个钱字？你是中国人不？看得懂中国字不？ 本帖最后由 xjt1992 于 2017-2-4 11:29 编辑
coolsear 发表于 2017-2-4 06:56
我有说半个钱字？你是中国人不？看得懂中国字不？
那你原文是什么意思呢？总里程哪种方式省油省得多是么，那你最终论点是谁最省？柴油机吧？这个我没反对啊，所以呢？
你还是先做一道小学生的题目吧：
已知条件：所有官方油耗都是高速比市区要省油，请问，
1)汽油机长远下来，跑高速省油还是跑市内省油？
2）如果你同意跑高速省油，那么你就是同意我观点的，那么反驳什么呢？如果你同意跑市区省油，请给出理由。
ps：再说一次，反驳请说理由，请重新说理由，拿出点诚意
lilhead3 发表于 2017-1-25 20:18
e46比较适合老司机，方向重的像坨铁
真心的。。开马自达像没有方向盘一样 fred_yu 发表于 2017-1-24 15:13
4000 每天开个破车来回60公里 各种被超 各种被贴刚上路还服气。。之后开几个月就。。安全性也没什么保障
你能告诉我，你开4000欧的破车，到底是怎么个各种被超，各种被贴呗..... Oliver1106 发表于 2017-1-25 18:57
感谢大家认真的回复，楼主对车没有太大要求，就代代步。4000 和2w的确区间太大了，
最后决定还是 8000-1w...
8000可以买台Seat MII的新车了。 xjt1992 发表于 2017-1-26 18:00
如果全油门，确实汽油的劣势很明显。但要是在80kmh这样比较经济的平均速度，那么汽油车能达到最省油的模 ...
汽油比柴油贵.....{:5_387:} Match 发表于 2017-2-14 12:19
真心的。。开马自达像没有方向盘一样
我真想知道你开的马自达哪款车。。。 砖头哥 发表于 2017-2-14 12:38
汽油比柴油贵.....
今天看到报道，说某些城市的空气质量要是还不改善，可能渐渐要有柴油车禁令了。可惜了柴油车，这么省钱
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