xuleon 发表于 2017-2-21 10:50
啊哈， 就是你， 你的故事让我对天窗敬而远之
哈哈。我是特殊情况。
一，全景天窗而且我在天窗橡胶圈那喷过润滑的spray，那东西能凝固。
第二我装修房子用车拉太多建筑材料，那段时间灰太大。
第三bwm排水口那有一个十字阀，是防止倒灌的，结果那里堵了。其实根本不需要哪个十字阀。
但是我天窗只有郊游的时候用。开得也很少
xuleon 发表于 2017-2-21 10:55
奇怪， 我是唯一一个觉得ACC 和道路辅助好用的么。。。。
我觉得开高速ACC超好用啊， 速度在120到160左 ...
都叫ACC，各个厂商的还是不一样的
Audi的电子辅助系统还是比较稳定且好用的
试过雷车的acc,在车流稳定的时候，基本等于半个无人驾驶，你要做的就是把好方向盘。。不过城里还是慎用
xuleon 发表于 2017-2-19 15:51
我的观点和楼上的某个人完全不一样
天窗超级鸡肋 基本上不会去用 还容易进水 论坛里就有宝马天窗进水 整 ...
兄弟你宝马5系和A6都有是吧，这两款车相对比怎么样？特别是驾乘舒适性和使用便利性，维护成本区别？？？保险相差大不？
拜仁爱德华 发表于 2017-2-21 16:22
兄弟你宝马5系和A6都有是吧，这两款车相对比怎么样？特别是驾乘舒适性和使用便利性，维护成本区别？？？ ...
没有5系， 但是开过，感觉和A6 差不多， 但是A6 外观更讨喜，并且内饰觉得比5 好很多
不过5系和A6都是同档次的车，看你个人喜好了
之前有一辆Z4， 觉得宝马都用防爆胎，比较硬且噪音大
各位大神！
Audi A6 avant 2.0 TDI 177 PS multitronic开起来动力和平顺性怎么样？
有必要考虑3.0 TDI的吗？一般都是低功204 PS 带Quattro的是少数。
这个级别3.0d的使用成本比2.0的能高多少每年？
【选车汇报】
经过近一个月的实车对比和试驾后，最后一刻终于抵抗住A6 Avant的诱惑，定下了BMW 525d Touring, 选BMW不是为了什么驾驶乐趣，而是对比很久后觉得BMW 5 Touring的实用性更好一点，一些配置更适合我一些。
我选的BMW是2013年底的F11-Facelift款，欧六排放，公里数已经超10万，没有天窗和舒适型皮椅，其它配置貌似齐了。我关注HUD，大屏导航，电尾门，全景影像，自动巡航，随动氙灯，电动座椅加热，拖车钩等，其它只看了下配置单，也没试。限于预算，没能避开暗伏危机的4缸N47发动机，四驱也没够上，掐着钱买二手车，不会有完美的选项，觉得相对合适的就买了。
这车以前是公司配车，Unfallfrei，一直是BMW官方保养，两三个月前做了保养和HU，还算放心，但后面保养维护会怎么样还是赌RP成分多点。
车行是一个德国家族，在mobile.de上信誉超好，几乎只卖5系A6和E级，每种车型都有好些辆排开给你选，以3-5年10W+公里为主，价格符合我的预算，现场有种挑不过来的感觉。
这车行不大，但走货快，平均每天都卖几辆车，我周六看的欧六525有两辆，另外那辆配置低丁点有点刮擦，价格便宜400欧，但已经被人订了，等我隔天再来看我这辆525时，那辆被订的525已经洗好来提车了，车很亮，擦痕也更明显了，其实只是保险杠塑料表面擦伤。现场也见到另外一个东欧还是哪里的人来买车，全款现金堆桌上。
网上好的二手车会很快卖掉的，我已经错失了两辆A6 3.0T quattro了。第一辆是打了电话约隔天去试驾，到了那天早上一看，这车已经从网站上撤了，没戏。另外一辆外观高B格的3.0T quattro试驾了一次，我嫌它低速太躁轮毂太大难伺候没当场订下来，车行小哥很热情主动，貌似会给我几天考虑时间，等我想再约一个深度试驾时，那车也撤网了，电话过去，小哥说有人预定了，只等银行贷款确认信，能贷款就买了，后面果然又没戏。所以当你对候选车型对比有底后，看到合适的二手车出来就要尽快出手，你就当买个贵点的菜，清楚了这菜的底细，那当场顺手就买了。
对于汽车这种功能相对复杂的产品，存在多种竞品会让你面临选择困难，5系和A6就是这样的一对冤家。我是比较来比较去，到最后直接连续试驾两个车型来对比。
从我个人的家用需求来看，这两个车各有所长，
BMW 5的细节设计优点：
1. BMW 5后排坐垫更长(深)，腿部支撑明显更好，包围感更好，有条件做半葛优瘫，舒适加分。BMW 5椅面到顶棚的高度也高一些，3岁宝宝都能在椅面站直，更适合给宝宝换尿不湿，换衣服。
A6的座椅则明显短一些，普通身高的人坐上去大腿前部悬空无支撑的，坐姿也稍直。
2. BMW后排能4+2+4折倒，中间座位本来就不怎么坐人，能单独折倒作为后座到后备箱的通道，储物灵活性更好。
A6后排是4+6放倒，中间无通道到后备箱。
3. BMW 5大比例配备电尾门，尾窗玻璃能单独打开，也是遥控电动的，踢脚开的也不少，我遇到的A6清一色手动尾门，哪怕是高配车。手动关尾门时，密闭性太好，里面的人耳朵炸聋。
4. BMW后排中间中央护手有杯架，且质感不错，A6大多二后排无杯架，宝宝大人的水杯放哪里？
5. BMW 5作为后驱车，后排中间凸起反而更小，也很平整，后排中间的空调出口处置物隔更佳。前驱A6的后排中间凸起反而更大，不规则，你又不走传动轴？
6. BMW5司机位的储物更优，左边车门护手上有一个凹槽放卡或硬币，左前边还有一个较小但很深的手套箱。
BMW 520/525的三大件：
动力组合容易小躁动，开起来参与感强，注意力得集中一些，8速ZF排档杆操作手感很好，其它无感觉，希望我以后能多少开出点驾驶乐趣，发现它的优点！
试驾很短，对动力没有更进一步的感受，宝马我并没有开出什么 驾驶乐聚，A6还觉得更适合我
Audi A6的优点：
1. 动力输出非常平顺，非常舒适，CVT作家用舒适性无敌！
2. 好开，能轻松开，方向刹车等各种感觉都很轻柔，新手或女生驾驭也得心应手。
3. 隔音真好，安静，行驶高级感好，乘客感觉不到提速和高速行驶。
4. 中控精致美观，仪表盘屏幕的选型和显示效果甩BMW5。
5. 前排中央双层扶手箱储物能力更好，门板储物功能稍强。
6. 保险真便宜，是BMW的2/3，新手全保有望比BMW少600欧或更多。
7. 保养也便宜，都是省钱项。
A6 2.0TDI+Multi-tronic的平顺性和隔音很好，对我等菜鸟来说好开舒适，家用也是非常好的选择。
我此前还在内饰颜色和材质上纠结了很久，想选个真皮的，米色或浅灰色的内饰，很抵触最常见的黑色布座椅，特别找了好几辆这样的车看车了后，浅色大多很显脏，买新车都怕，二手车就更多上一任的使用痕迹了，终于打消了浅色念头，后座没有加热功能，皮椅冬冷夏热，还是觉得最常见的黑色布座椅靠谱。
拜仁爱德华 发表于 2017-3-27 22:59
我此前还在内饰颜色和材质上纠结了很久，想选个真皮的，米色或浅灰色的内饰，很抵触最常见的黑色布座椅，特 ...
坐等上照片秀车了，哈哈哈
不了解楼主最终选择了哪一款车，有孩子的话不建议选BMW 5er，在防爆胎的巨大噪音下，你失去所谓的驾驶乐趣，对孩子也不好。另外说到油耗，我是N57发动机，跑长途比较多，冬天平均9个柴油。
waspassiert 发表于 2017-3-27 23:32
坐等上照片秀车了，哈哈哈
就是一黑不溜秋的二手车，街车车型，没什么可秀的。
本帖最后由 拜仁爱德华 于 2017-3-28 07:37 编辑
masalar 发表于 2017-3-27 23:56
不了解楼主最终选择了哪一款车，有孩子的话不建议选BMW 5er，在防爆胎的巨大噪音下，你失去所谓的驾驶乐趣 ...
BMW的确有这样的缺点，市区的话不明显，高速差别大些。
各有所长，也各有短板，有时候只是一些小细节决定消费者的选择。
选A6也好，看你看重什么不看重什么。
所以选的是大屏Navi Pro带手写的旋钮咯？那就是NBT主机，如果原车选配了connect drive，就可以免费使用一些远程锁车通风之类的功能，还可以把导航目的地直接发送到车上。
HUD是正确的选择，全景影像到没什么必要，我就算有倒车影像都很少看，还是看镜子。
随动车灯是个好东西，我以前不以为然，但现在真的发现开夜车要安全很多。可惜没选舒适座椅，5系的这套舒适座椅可调项目非常多，花点时间调整好了真是坐上去不想下来。
楼主终于决定买欧6的了，明智的选择。否则有极大的可能3年之内就中招。可惜不是L6的发动机，BMW的4缸柴油机比6缸暴躁太多，跟拖拉机一样，隔音再好也搞不定，6缸就完全是另外一个感觉，润物细无声，但是动力随叫随到。
我和我 发表于 2017-3-28 08:14
所以选的是大屏Navi Pro带手写的旋钮咯？那就是NBT主机，如果原车选配了connect drive，就可以免费使用一些 ...
这些功能我没有特别选，碰上有我就要了。
L6车型我就没试过，肯定好，但我预算够不着，胖奥的V6 quattro试过，和4缸很不一样，也是好货。
拜仁爱德华 发表于 2017-3-27 22:50
BMW 520/525的三大件：
动力组合容易小躁动，开起来参与感强，注意力得集中一些，8速ZF排档杆操作手感很好 ...
2.0动力对于这个级别来说都偏弱了。。。
我开520上高速觉得好慢。。。
kidkudo 发表于 2017-3-28 09:40
2.0动力对于这个级别来说都偏弱了。。。
我开520上高速觉得好慢。。。
赶紧弄个末代3.0tdi quattro玩？
kidkudo 发表于 2017-3-28 10:40
2.0动力对于这个级别来说都偏弱了。。。
我开520上高速觉得好慢。。。
525还好一些，不只是功率高了，而且是双涡管，turbo loch没那么明显。
不过我同意这个级别的车最好要190kw以上，这一代5er还是有点重，功率不够严重影响后段加速。
我和我 发表于 2017-3-28 11:26
525还好一些，不只是功率高了，而且是双涡管，turbo loch没那么明显。
不过我同意这个级别的车最好要1 ...
后段我不感兴趣啊啊啊啊
上次直接上不限速路段，感觉80-120好无力。。。。
0-50还是冲得厉害。。
A6 2.0也很弱的。2.0配合a4 3er这种还行
kidkudo 发表于 2017-3-28 11:41
后段我不感兴趣啊啊啊啊
上次直接上不限速路段，感觉80-120好无力。。。。
520我没试过，这个级别这个动力我根本不会考虑。不过按照BMW的调法，ZF的变速箱应该没这么弱啊，你踩得不够深吧，理论上这个速度区间应该直接降两档冲上去啊。
kidkudo 发表于 2017-3-28 10:41
后段我不感兴趣啊啊啊啊
上次直接上不限速路段，感觉80-120好无力。。。。
所以觉得volvo的核桃被脑门夹过了
xc90上只有2.0....
野兽帝国 发表于 2017-3-28 12:02
所以觉得volvo的核桃被脑门夹过了
xc90上只有2.0....
但是压榨很厉害
D5和T5都是近200kw。前段还行，后段肯定无力
我和我 发表于 2017-3-28 11:57
520我没试过，这个级别这个动力我根本不会考虑。不过按照BMW的调法，ZF的变速箱应该没这么弱啊，你踩得不 ...
降了的，已经踩到底了。
汽油可能要好点。
野兽帝国 发表于 2017-3-28 12:02
所以觉得volvo的核桃被脑门夹过了
xc90上只有2.0....
哈哈哈哈哈
kidkudo 发表于 2017-3-28 12:13
降了的，已经踩到底了。
汽油可能要好点。
那就没办法了，就是太弱了。
可以理解，我320开了一段时间都闲动力不够，5系那么大的车肯定更肉。