现在是不是买柴油车风险很大啊?
最近一直在看二手车,看中了几辆都是柴油的。正要满心欢喜准备去试车,就被朋友当头浇了一盆冷水。他说由于柴油车尾气排放污染物超标,目前欧洲各国已经或将要是柴油车实施非常严苛的限制措施。以后使用柴油车的成本会不断上涨,而且将来要卖掉的话,贬值也会很严重。搞得我有点沮丧,不知所措。请论坛的各位了解情况的朋友帮我答疑解惑,不胜感激! 买2手的还心烦什么?挑个不会坏的 其他的都不是事 限制非蓝标的柴油车进入市区,将是一个必然趋势,斯图已经开始了。现在如果买非欧6的柴油车,将来必然需要进行排气改造,这是一笔不小的投资,所以需要慎重。 如果你哪天又从朋友那听说,他们还在plan汽油车必须加装Russpartikelfilter,你会不会改坐公交? 砖家还说明天中国就要崩溃了,你沮丧不? 绿党的最终目标是把所有的车都禁了,将来大家都骑自行车或者走路。
最好这世界上人都死光光,这就是绿党式环保主义者的伟大理想。 浴火米兰 发表于 2017-2-23 12:30
限制非蓝标的柴油车进入市区,将是一个必然趋势,斯图已经开始了。现在如果买非欧6的柴油车,将来必然需要 ...
那你明天在斯图加特给开始个看看呗{:5_387:} 砖头哥 发表于 2017-2-23 23:16
那你明天在斯图加特给开始个看看呗
2018年开始,而且只是有Feinstaubalarm的时候不许进Umweltzone。 我搞不懂了,加装dpf的diesel 颗粒物排放远比direkteinspritze benziner小的多,现在diesel
主要问题是NOx排放太多。
为什么feinstaubalarm的时候禁dieseler ?
这属于头疼医脚?{:5_339:} adrenalin 发表于 2017-2-27 11:02
我搞不懂了,加装dpf的diesel 颗粒物排放远比direkteinspritze benziner小的多,现在diesel
主要问题是NOx ...
可能驴裆都崇尚脚底按摩呢 本帖最后由 coolsear 于 2017-2-27 13:11 编辑
adrenalin 发表于 2017-2-27 11:02
我搞不懂了,加装dpf的diesel 颗粒物排放远比direkteinspritze benziner小的多,现在diesel
主要问题是NOx ...
SO、NO、NH都会经过光化学反应产生细颗粒物污染,造成雾霾。也就是所谓的光化学烟雾,当年和伦敦齐名的洛杉矶雾霾就是典型。这倒是毫无问题的。 coolsear 发表于 2017-2-27 14:06
SO、NO、NH都会经过光化学反应产生细颗粒物污染,造成雾霾。这倒是毫无问题的。
据我网上看到的信息,没有直接说NO什么会变成颗粒物,只是NO直接会影响人的呼吸系统,而且会形成酸雨 你在这里问,所有开柴油车的肯定骂娘,就像在说他们自己的车贬值了,必然是不行的。
至于实际会怎么样,谁也不知道。
德国政府抽风起来,啥都有可能发生。这几年就认清了这个事实。 adrenalin 发表于 2017-2-27 13:12
据我网上看到的信息,没有直接说NO什么会变成颗粒物,只是NO直接会影响人的呼吸系统,而且会形成酸雨
直接产生的NOx是一次污染物,对人的影响反而相对很弱,通过光化学反应产生二次污染物NO2和O3才是真正对人影响最大的污染物,酸雨也是来自于NO2。
O3因为其强氧化性,空气中的SO2、NO2、VOCs会被进一步氧化并逐渐凝聚成颗粒物。 另外所谓的“feinstaubalarm”,也必然是看综合的大气污染程度,不是只看PM10(斯图好像都没有PM2.5监测)。 yellowbee 发表于 2017-2-27 10:35
2018年开始,而且只是有Feinstaubalarm的时候不许进Umweltzone。
说滴是呀。啊哈哈哈...
某些人打算明天就禁掉呢 adrenalin 发表于 2017-2-27 11:02
我搞不懂了,加装dpf的diesel 颗粒物排放远比direkteinspritze benziner小的多,现在diesel
主要问题是NOx ...
因为绿党的都是文艺茶表..... adrenalin 发表于 2017-2-27 11:02
我搞不懂了,加装dpf的diesel 颗粒物排放远比direkteinspritze benziner小的多,现在diesel
主要问题是NOx ...
智商是硬伤,你和他们说不通的 买纯电动的吧
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