X1维权新进展
今天下午按照预约去了4S店，结果工人不在，主管人员下班了！销售人员（卖车给我们那位）今天居然说车子发动机可以维修了，只要4K欧元！！！这个说法严重打脸了，越来越发现柏林宝马4S店的水之深之黑啊，记得车子拉到4S店第三天这个销售电话我们，说是必须要换新发动机，10000一11000欧元，我们当时质疑，为什么不能修，此人回复说修也要1万欧元＋以上，但是今天改口了！！！我们提出要看车子，要求提供车子的检测报告及发动机损坏的具体原因，这个销售人员说：没有钥匙，检测报告被收起来了，并且相关人员已经下班！然后再补上一句，发动机没有打开检测，只是凭经验说废了，因为打开检测必须我们先预付1K欧元检测费用！MB的，没有检测就要我们花1万多欧元换新发动机！事隔2个星期又凭经验将修发动机的费用从1万多欧降到4K欧！这就是德国的BMW宝马4S店， 本帖最后由 kidkudo 于 2017-2-23 08:39 编辑scarfjx 发表于 2017-2-23 07:12
我们同样也咨询过几个德国朋友，他们说一般来说车子都2万公里以上才去保养，我们车子才开了1万3K多，并且是 ...
你德国朋友明显缺乏经验，不同的车保养周期是不一样的。
楼主你有认真看过你的保养手册是怎么写的么？我估计车买回来后啥也没看过
车辆是根据年限和公里数两个指标来保养的，谁先到做谁。这点对于保修期内的车尤其重要
拿你的车来说，比如bmw要求是1年或者2万公里，你没有开到2万公里，但是车已经1年了，你也要去保养，懂了么？
砖头哥上面也说得很清楚了，如果修的话，保修条款和保养条例都要仔细问一下。
至于这个修理费用的猫腻，你当然可以问清楚，不过多半bmw不会回答的。
至于这家店的态度，你可以继续投诉，或者干脆要求总部换一家修。
大家以后在德国4S店修车都长长心！沉住气！感觉德国也一样，能坑几个算几个，决不含糊！决不会让你省心！ 哪家店啊LZ 我好像在哪看到过，如果你叫他打开检查，确实是要付不少费用的
如果能修你就赚了，如果不能修你等于要多付打开检查的费用，等于是赌一把 回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说的话，我就纳闷了，为什么差距时隔2星期这么大？难道因为投诉BMW有效果了？？？ scarfjx 发表于 2017-2-22 22:02
回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说 ...
4s权衡了一下，肯定是哪种方式能赚更多就选哪种方式了。。 回复二楼的，这家店，他家比较气，还开着奥迪、路虎、法拉利、哈雷、劳斯莱斯等多家4S门店！ scarfjx 发表于 2017-2-22 22:10
回复二楼的，这家店，他家比较气，还开着奥迪、路虎、法拉利、哈雷、劳斯莱斯等多家4S门店！
好吧这个应该不是中国人说的4S店吧，不知道去BMW Zentrum 是什么态度， 不过从你的经历看。。以后我不会买BMW了。。 本帖最后由 砖头哥 于 2017-2-22 23:23 编辑
scarfjx 发表于 2017-2-22 22:02
回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说 ...
原则上讲，无论哪个德国品牌的4s店，缸头内或者缸体内发生的导致报废的故障，都不会给你做维修处理。而是直接换新的发动机。这主要是出于对后期质保的考虑。
所以，请在这里理解这种只换不修的4S店原则。这通常是所有德国汽车品牌的4s店必须遵守的售后原则，无一例外。
你的4s店告诉你能修，那么就意味着你的发动机并没有糟糕到报废的程度。很可能如你所说，是气门油封的问题。那么，在更换缸头后，发动机有可能会恢复正常。请注意，他们只会整体给你更换缸头，而不是如国内4S店或者德国的小维修厂那样，打开气缸盖的外壳，给你只更换气门油封。这主要涉及到两个问题
1 人工工时问题
2 后续新换件的保修问题
4s店只对发动机的部件总成做保修，这也是问题2的原因所在。
所以，基于这些原因，一旦你的发动机完成修理后，我建议你问清楚后续的保修问题，同时严格按照4S店的保养程序，对车辆做定期保养。
稍晚的时候，我上传些没有按照保养程序做定期保养，结果受意外情况影响，发生的小概率发动机报废事件和修复的案例。这个案例来自我自己的车辆，所以这都是血的教训。
真不靠谱。有预约人还不在 这不是耍你么 是能忍 熟不能忍 我们同样也咨询过几个德国朋友，他们说一般来说车子都2万公里以上才去保养，我们车子才开了1万3K多，并且是4S店保养后我们提车开到现在1万3K多公里，德国同事说这并非是未保养导致的结果，为此他们都很惊讶不已，我们感到愤怒的是价格从1万多降到4K，这都什么依据？为什么之前不告知？ 正常保养至少对于质保很重要，仪表盘上的保养倒计时不能忽略。 砖头哥 发表于 2017-2-22 23:16
原则上讲，无论哪个德国品牌的4s店，缸头内或者缸体内发生的导致报废的故障，都不会给你做维修处理。而是 ...
在opel 4s（hausler muenchen）看过一辆zafira，7年15w公里。4s给我们看这车在他们这的保养记录，1年2w公里的时候换过俩气缸活塞。然后开到现在没有其它大修。估计是还在保内，opel怎么省钱怎么修了。 我昨天定的车，虽然不是bmw，但一般也是longlife的保养周期，
这个车才6000公里不到，就提示保养了
我说这个，意思是让你有的放矢，不要在无意义或者错误的punkt上和他们浪费时间
另外我觉得你是不是可以换一家店
scarfjx 发表于 2017-2-22 22:10
回复二楼的，这家店，他家比较气，还开着奥迪、路虎、法拉利、哈雷、劳斯莱斯等多家4S门店！
这不是4s店了，只是加盟店。
我也是在他家买的车，不过是另外一家分店。
话说他家不是有5年的Garantie吗 moudy 发表于 2017-2-23 09:21
在opel 4s（hausler muenchen）看过一辆zafira，7年15w公里。4s给我们看这车在他们这的保养记录，1年2w公 ...
{:5_331:}
这可是个新奇的点呀....啊哈哈哈 bmw1年或2w公里保养吗？黑猫 说白了这只是一个Servicepartner，真正的4S店是各个大城市的BMW Center或者叫Niederlassung。类似这样的Servicepartner到处都是，楼主完全不必在某一个Partner上纠结。 kidkudo 发表于 2017-2-23 08:30
你德国朋友明显缺乏经验，不同的车保养周期是不一样的。
楼主你有认真看过你的保养手册是怎么写的么？ ...
BMW不是柴油机2年或3万公里, 汽油机2年或2万公里吗? 大西米 发表于 2017-2-23 12:47
BMW不是柴油机2年或3万公里, 汽油机2年或2万公里吗?
我只是举例，因为我不知道bmw汽油是多少。。。只研究过柴油。。。{:5_328:} lilhead3 发表于 2017-2-23 12:19
bmw1年或2w公里保养吗？黑猫
汽油我不清楚
柴油2年3万公里，和奥迪一样
奔驰是1年2万公里 kidkudo 发表于 2017-2-23 14:10
汽油我不清楚
柴油2年3万公里，和奥迪一样
柴油似乎也和车型有关，我朋友刚买2014年116D，他说手册上是一年或者一万五来着，反正绝对不是2年3万。。。 wuguiwudi 发表于 2017-2-23 14:29
柴油似乎也和车型有关，我朋友刚买2014年116D，他说手册上是一年或者一万五来着，反正绝对不是2年3万。。 ...
和发动机有关吧 116毕竟是1.6啊
奥迪和bmw 2.0的柴油保养时间都差不多
3.0和早先的2.7保养周期都短
4.2的更短。。。 这个店在柏林算不小的了，按国内的定义是可以叫4S店的，没想到这么不靠谱 kidkudo 发表于 2017-2-23 14:54
和发动机有关吧 116毕竟是1.6啊
奥迪和bmw 2.0的柴油保养时间都差不多
我以前也一直以为116是1.6，其实不是，都是2.0的排量。。。就是控制了发动机的输出功率而已 wuguiwudi 发表于 2017-2-23 15:03
我以前也一直以为116是1.6，其实不是，都是2.0的排量。。。就是控制了发动机的输出功率而已
你别说说，查了下wiki，我们都只说对一半。原来是居然有三种116d ,三种排量。。{:3_244:}
06/2011–01/2015 N47D20 85kW， 2.0
03/2012–01/2015 N47 D16 85kw. 1.6
seit 01/2015B37C1585kw.1.5
功率一样，扭矩也差不多。
118-125d的都是2.0，区别在于涡轮调教 kidkudo 发表于 2017-2-23 15:58
你别说说，查了下wiki，我们都只说对一半。原来是居然有三种116d ,三种排量。。
06/2011–01 ...
。。。又涨知识了 大西米 发表于 2017-2-23 12:47
BMW不是柴油机2年或3万公里, 汽油机2年或2万公里吗?
汽油也是2年三万公里..
但是现在bmw都是电子手册，自适应保养周期。
比如这段时间短途开多了，距离下次保养的公里数可能少个好几千公里，保养时间也会往前自己缩短几个月。 kidkudo 发表于 2017-2-23 15:58
你别说说，查了下wiki，我们都只说对一半。原来是居然有三种116d ,三种排量。。
06/2011–01 ...
我那朋友的116d的intervall居然是1W或者1年。。。我已经被惊呆了
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