请教高七车主几个小问题
1.navi声音怎么开和关？比如高速上不需要他讲话，进入市内需要他讲话。有没有比较快捷的开关，还是只能去设置菜单里面一层一层的找？2.有没有直接切换radio和media音源的方法？中控显示的是navi，我得按radio或者media，切换音源，但是屏幕显示内容也跟着变了，然后还得再按navi切换回来，有点麻烦
3.自动挡自动起停的问题。应该是浅踩不熄火，深踩熄火。但是我基本上稍微踩一点点他就熄火了。有时候调头停车，换倒档这1秒钟功夫他就熄火了，很烦人。手动档还能通过踩离合控制，自动挡只能按中间那个按钮，有时候摸一下还摸不到，还要低头去找
谢谢
楼主你好，虽然我不能回答你的问题，但是很想了解一下你买的golf7.
因为我也想入手一辆自动挡golf7，不知道你的是二手的还是新的
能说说应该怎么挑车吗，因为我不是很懂车所以打算去车行买，感觉这样保险一点。但是又不知道是不是确实很靠谱。
你应该也开了一段时间了，感觉如何？
希望你能详细的说明一下，谢谢 infinityshi 发表于 2017-3-20 21:40
楼主你好，虽然我不能回答你的问题，但是很想了解一下你买的golf7.
因为我也想入手一辆自动挡golf7，不知 ...
我是4s店买的年车，这种带质保的一般没什么问题，主要试驾一下自己开着是不是合适就行了
我以前是开柴油kombi的，所以说说现在的感受
1.中控大触摸屏看着很炫，我个人感觉不太好用。为了照顾手的触及范围，位置偏低，操作的时候视线要转移的比较多。
2。菜单太复杂，不是很方便。多功能方向盘上一半的按钮都被ACC占据，偏偏我又不怎么用ACC。我很常用的切换音源却没有快捷键。
3. DSG normal的调教太过于省油，经常是1200转左右开，发动机震动较大。调到sport又太夸张。这个无解，除非你用手动档开
4. 后备箱空间还是比较紧张，买菜稍微多买点，盖板就盖不上了
手机导航，完美解决你的烦恼。。。
开玩笑的，我的没navi且是手动挡，都没碰到这些问题，爱莫能助。
手动挡的启停是挂到空档时自动熄火，反倒是十分好用，等红灯时挂空档，要走了挂回一档就行了 hanffei2003 发表于 2017-3-21 11:13
手机导航，完美解决你的烦恼。。。
开玩笑的，我的没navi且是手动挡，都没碰到这些问题，爱莫能助。
手动 ...
你的多大马力？油耗怎样？ 开惯了柴油车，一箱油能跑1100km＋的，再来开汽油车，一箱油只能跑五六百，实在是不习惯啊。。。 我的是手动挡，感觉起停和自动驻车都挺好用的，Navi用习惯了也很好用，提示声音我不觉得影响什么，一般都用蓝牙连手机听音乐什么的 柴油2.0t 150ps，油耗的话市区5升多不到6，高速4.5的样子吧，一箱油一般能开那么800多公里，市区开得多。
转速低的时候振动是比较大，一般我很少转速低于1500在开的，稍微上去点声音就小很多了 adrenalin 发表于 2017-3-21 10:25
开惯了柴油车，一箱油能跑1100km＋的，再来开汽油车，一箱油只能跑五六百，实在是不习惯啊。。。
现在百公里几个油？ 搞7车主表示，lz的问题貌似解决不了。只能这么切换，但是多媒体和navi都有实体键的，习惯一下还好吧。至少比那些纯虚拟键的方便很多了。
自动启停问题，浅踩基本没出错过。至少我这辆，要真的停发动机，深踩，还要半秒才会停。实在不爽就关了咯。除了等火车道，我基本都不用启停的，烦。。。
acc用的最多。。。高速和拥堵路段的神器。。。 野兽帝国 发表于 2017-3-21 12:31
现在百公里几个油？
我的是GTI 230ps， 绝大部分都是60 － 80 kmh的路段，偶尔高速上180+，现在是8L
我看spritmonitor上也大多数是8-9L
变速箱经常保持1000转多一点点这么开，我还指望油耗能再低一点 hanffei2003 发表于 2017-3-21 11:23
柴油2.0t 150ps，油耗的话市区5升多不到6，高速4.5的样子吧，一箱油一般能开那么800多公里，市区开得多。
...
跟你排量一样。。。我最多就是600多公里。。。我开的太狠了？
高速4.5，感觉发动机在2000左右，应该也就110km左右的速度 bombomman 发表于 2017-3-21 12:36
搞7车主表示，lz的问题貌似解决不了。只能这么切换，但是多媒体和navi都有实体键的，习惯一下还好吧。至少 ...
你的是柴油＋DSG ？normal模式他一般转速保持在多少？ adrenalin 发表于 2017-3-21 11:42
我的是GTI 230ps， 绝大部分都是60 － 80 kmh的路段，偶尔高速上180+，现在是8L
我看spritmonitor上也大 ...
油耗挺好的了
我的07年柴油车平均也就8 这里就反映出几个我之前一直吐槽的大众车为了追求通用性牺牲用户体验的设计。奈何很多人在卖买车的时候都会觉得无所谓，认为那些功能都可有可无。事实上，随着技术的进步，人们越来越无法绕开这些功能了。 adrenalin 发表于 2017-3-21 11:42
我的是GTI 230ps， 绝大部分都是60 － 80 kmh的路段，偶尔高速上180+，现在是8L
我看spritmonitor上也大 ...
你可以试一下，适当提高一点转速。长时间这么低转速开，EGR容易积碳。其实适当提高一点转速并不会对油耗有太大影响。
真正要省油的部分是提高驾驶预见性，尽量减少不必要的刹车--加速--刹车过程。
1和2 大众，斯柯达以及西亚特是无解的
奥迪在1可以通过分开设置音量实现，2 也需要切换音源后再切换navi 高速我一般是定速巡航120或130，传说定速不是比较省油么。
手动挡的转速会比自动挡低一些，开130印象中是在2000转上下，没仔细留心过，有上高速我再看看 本帖最后由 kidkudo 于 2017-3-21 12:22 编辑
我和我 发表于 2017-3-21 12:07
这里就反映出几个我之前一直吐槽的大众车为了追求通用性牺牲用户体验的设计。奈何很多人在卖买车的时候都会 ...
实际上用户体验只有时间长了才能感受出来，尤其是顺手这点。
这点audi的MMI直接就和vw拉开差距了，无论从按键设置，还是屏幕高度（这个vw十几年不变了），vw的中控都是被秒杀的分。你习惯mmi和bmw的设置后会很顺手
上次开了新标致 308，法国人的最大问题就是各种设置反人类，包括中控。
虽然同样触屏，然而用的你想哭。无钥匙启动键在档位，电子刹车在档位下方。。。
现在配置看上去一样，实际体验差太多。这就是口碑好的车和差车最大区别
kidkudo 发表于 2017-3-21 12:19
实际上用户体验只有时间长了才能感受出来，尤其是顺手这点。
这点audi的MMI直接就和vw拉开差距了，无 ...
没错，秒杀，所以在现在很多国产车都开始重视这个问题的情况下，新一代帕萨特还是这么搞，我就只能大众一生黑了。
MB的新Command系统其实有点精分，新C的那套操作可以在旋钮上完成，可以在旋钮上面那个单独的后现代触摸板上完成，貌似又可以在触屏上完成，搞得人很迷茫。
新A4的MMI设计很赞，吸取了很多idrive的优点，如果不是菜单结构的问题，我觉得已经完胜当前的idrive了。据说新5er的idrive反超了，可惜还没试过。
我和我 发表于 2017-3-21 13:15
你可以试一下，适当提高一点转速。长时间这么低转速开，EGR容易积碳。其实适当提高一点转速并不会对油耗 ...
我是想提高点转速，但是他只有 eco normal 和sport三档。eco我到现在都没试过，normal就我说那个德行，sport又跟精神分裂一样，一直保持在三四千转 {:5_371:}
为什么normal就不能把最低转速设定在1500 。。。。 kidkudo 发表于 2017-3-21 13:15
1和2 大众，斯柯达以及西亚特是无解的
奥迪在1可以通过分开设置音量实现，2 也需要切换音源后再切换navi
vw也可以分开设置音量，但是要么在一层一层的菜单里找，要么等导航说话了 按音量＋－
第二种方法，等你按好音量了他也说完了，我还没找到怎么让他重复 {:5_371:}
hanffei2003 发表于 2017-3-21 13:16
高速我一般是定速巡航120或130，传说定速不是比较省油么。
手动挡的转速会比自动挡低一些，开130印象中是 ...
高速上转速不是问题，除了急加速，反正也是最高档位了。2000多的转速完全够了
市内通畅路段，50 － 80kmh这个区间最要命，他玩命的升档，转速一直都是只有1000多一点，发动机非常无力，一直都是拖档的状态
这么多ps，vw就弄个零头出来给我用，也不知道是几个意思 {:5_355:}
kidkudo 发表于 2017-3-21 13:19
实际上用户体验只有时间长了才能感受出来，尤其是顺手这点。
这点audi的MMI直接就和vw拉开差距了，无 ...
vw这完全是照顾触屏，没办法
ABB都是用个大旋钮
中控放低了以后，出风口位置又高了，只能再通过那个导流的薄片再把风向调下来 adrenalin 发表于 2017-3-21 12:43
我是想提高点转速，但是他只有 eco normal 和sport三档。eco我到现在都没试过，normal就我说那个德行，sp ...
我懂你！
LP的CLA连normal都没有，只有ECO，Sport和手动三种，那个ECO就是拖档严重，我开的时候经常自己用拨片降档，否则嗡嗡地震动。 我和我 发表于 2017-3-21 13:25
没错，秒杀，所以在现在很多国产车都开始重视这个问题的情况下，新一代帕萨特还是这么搞，我就只能大众一 ...
E90上的idrive我用的还挺顺手的，除了navi 的路线规划，不能设置屏蔽某条路，其他的都还不错 adrenalin 发表于 2017-3-21 12:51
高速上转速不是问题，除了急加速，反正也是最高档位了。2000多的转速完全够了
市内通畅路段，50 － 80km ...
Audi的也是这个样子啊，热车升档特别积极…2000转升档，用了用sport又觉得太吵了，3000多转才升档。比较无解 adrenalin 发表于 2017-3-21 12:53
vw这完全是照顾触屏，没办法
ABB都是用个大旋钮
中控放低了以后，出风口位置又高了，只能再通过那个导 ...
前一段时间知乎上有关于中控屏幕位置的讨论，一大堆人顶中控放在下面的，号称是放在上面勾引人想看，更不安全，我看了就很想笑；然后还有个理由，说是把中控放上面，那空调出风口就只能往下布置，不合适，我更是笑死了，难道他们开车都愿意空调直接吹脸吗？ kidkudo 发表于 2017-3-21 12:19
实际上用户体验只有时间长了才能感受出来，尤其是顺手这点。
这点audi的MMI直接就和vw拉开差距了，无 ...
B9的只摸过没实际用不清楚
B8其实也挺不顺手的，比同代3er/MB差很多，先不说使用逻辑，光这么多按钮下置就够难用了。 我和我 发表于 2017-3-21 13:57
我懂你！
LP的CLA连normal都没有，只有ECO，Sport和手动三种，那个ECO就是拖档严重，我开的时候经常自己 ...
我也是经常迫不得已用拨片降档，但是在D模式下他要等30s才又回到自动的状态，否则他就一直在这个档
开手动的我从来不会忘记换挡，但是用了这个拨片，不用踩离合了，我倒是经常忘了升档。
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