转速表后面红区里的转速刻度是干什么的
一般自动档的车子都不会让你到红区，刚一碰线就强制升档了，手动挡的没开到过红线，具体什么时候断油不知道，但是应该也不会差太多。既然如此，红区里搞那些刻度岂不是没意义？
而且我还发现，一般的车红区只有1k转的刻度，而我现在这个车居然红区有2k转的刻度。
看着挺猛，8k转的刻度，实际有2k是红区里的，最高6k就强制升档了，坑人啊 {:5_313:}
自动档也能手动换挡吧。
你自动挡也不是无限升档啊，总有不能升的时候。何况自动挡还可以手动锁挡啊 多数车子断油都是过红线以后，但并不是一个固定的断油转速，什么时候断还是看ECU的计算结果吧。总还是能用到一点红区的。用不到的地方就是视觉效果了，搞得好像很牛逼一样。
自动挡D档肯定升档早，即便kickdown。想用到红区，得用S、M档。有的还得调模式，普通、ECO模式是不行的。 moonlvy 发表于 2017-8-9 10:17
自动档也能手动换挡吧。
自动挡用手动模式时，在车速不符合的情况下，比如转速太高到红线了，或者转速太低要熄火了，他还是会自动给你升档和降档啊。
说白了手动模式就是你手动给电脑一个信号，他帮你升降档，并不是像真的手动挡，是机械硬连接 好山好水好无聊 发表于 2017-8-9 11:06
你自动挡也不是无限升档啊，总有不能升的时候。何况自动挡还可以手动锁挡啊
什么叫不能升的时候？最高档？
最高档一般开不到红线，车就已经到Vmax了吧，发动机动力不够让车子继续加速了 我印象中好像从来没有开到过红线升档，4k转速以上车子就响的不行了，6.5k开始变红，再不升档就要散架了，呵呵 爱吃山楂片 发表于 2017-8-9 11:38
我印象中好像从来没有开到过红线升档，4k转速以上车子就响的不行了，6.5k开始变红，再不升档就要散架了，呵 ...
什么东西变红？仪表盘？这么炫酷{:5_310:} coolsear 发表于 2017-8-9 11:14
多数车子断油都是过红线以后，但并不是一个固定的断油转速，什么时候断还是看ECU的计算结果吧。总还是能用 ...
看来我这个车 逼装的有点大，2k转的刻度都在红区里 用不了。
不过有没有可能给你预留改装的，有些改装车视频，转速表一转都转到刻度外面去了，还有速度表指针转一圈，又转到0的 {:5_313:} 每个发动机的输出不一样，红区也会有差别。你可以留意一下mk7 gti的dyno曲线，其实不到6000转时已经达到最大功率，然后有个小平台
6-7千，有些弯道处理降档不划算时用来跑跑
既然买了自动档就得接受自动档的换挡逻辑，不像手动那样玩很尽 野兽帝国 发表于 2017-8-9 11:45
每个发动机的输出不一样，红区也会有差别。你可以留意一下mk7 gti的dyno曲线，其实不到6000转时已经达到最 ...
你这是基本概念没搞清楚呀。
高转速是为了扭矩，而不是功率。一是现在档位的（轮上）扭矩要尽量大，二是升档转速下跌以后的扭矩也要尽量大。
弯道是进弯减速，然后用降档的手段来保持尽量高的转速，以便出弯加速升档之后有足够高的扭矩。你完全搞反了，不但因果关系反了，连档位和转速的关系都搞反了。 adrenalin 发表于 2017-8-9 11:30
什么叫不能升的时候？最高档？
最高档一般开不到红线，车就已经到Vmax了吧，发动机动力不够让车子继续加 ...
那应该是你不敢踩了 或者找不到地方开到那么快 我开过的车 最高车速标的是280（时速表刻度），红线区是5K转 柴油 半夜四点左右的A3 我踩到过297km/h（车载电脑显示速度） 转速接近6K了 当然是慢慢悠上去的 车速超过260以后确实加速就非常的缓慢了 本帖最后由 rfdandan 于 2017-8-9 12:45 编辑
好山好水好无聊 发表于 2017-8-9 12:36
那应该是你不敢踩了 或者找不到地方开到那么快 我开过的车 最高车速标的是280（时速表刻度），红线区是5K ...
排除电子限速后，最高车速时的发动机转速就是发动机最大功率转速。按照你这么说，你的发动机功率峰值在红线以外？
好山好水好无聊 发表于 2017-8-9 12:36
那应该是你不敢踩了 或者找不到地方开到那么快 我开过的车 最高车速标的是280（时速表刻度），红线区是5K ...
…这车是A3？你这开到290的是S3吧。 waspassiert 发表于 2017-8-9 13:42
…这车是A3？你这开到290的是S3吧。
A3高速 杜塞到科隆方向 rfdandan 发表于 2017-8-9 12:42
排除电子限速后，最高车速时的发动机转速就是发动机最大功率转速。按照你这么说，你的发动机功率峰值在红 ...
问题是仪表盘用刻度标出来的最高时速其实不是车子能达到的最高时速啊。我也说了，仪表盘那一圈的时速表最高标到280，但是车子还是有能力跑到接近300的，这个很奇怪吗？ coolsear 发表于 2017-8-9 11:25
你这是基本概念没搞清楚呀。
高转速是为了扭矩，而不是功率。一是现在档位的（轮上）扭矩要尽量大，二是 ...
所以我前文说了是每个发动机输出不一样，我只是对gti而已说的见解，并不是所有车。
gti的扭力峰值出得非常早，早早就开始衰减，所以前面我都没提追扭力，直接追功率。
而像type R，扭矩峰值的rpm远在功率之后，所以红区设定得很后也很窄，为了追扭力。 野兽帝国 发表于 2017-8-9 14:40
所以我前文说了是每个发动机输出不一样，我只是对gti而已说的见解，并不是所有车。
gti的扭力峰值出得非 ...
不管什么车，峰值功率必然在峰值扭矩之后。因为扭矩不但要衰减，而且要衰减率足够大，大到可以抵消转速的上升，才会导致功率开始衰减。
你说的“6-7千，有些弯道处理降档不划算时用来跑跑”，是说反了。
要么是为了转速高，才降档。
要么是降档不划算（当然这种说法本来就不对），懒得降，所以才用低转速开弯道。 现在大部分发动机都是增压了，就算以前的自吸发动机，6000转输出功率早到尽头了，所以6000以上就是仪表盘看看的 本帖最后由 rfdandan 于 2017-8-9 18:31 编辑
好山好水好无聊 发表于 2017-8-9 14:07
问题是仪表盘用刻度标出来的最高时速其实不是车子能达到的最高时速啊。我也说了，仪表盘那一圈的时速表最 ...
你自己的原话
红线区是5K转 柴油 半夜四点左右的A3 我踩到过297km/h（车载电脑显示速度） 转速接近6K了
红线5K，你踩过红线速度还能提高，原来厂家把峰值动力都做到红线外面去了啊。{:8_473:} 本帖最后由 coolsear 于 2017-8-9 20:08 编辑
rfdandan 发表于 2017-8-9 18:26
你自己的原话
红线5K，你踩过红线速度还能提高，原来厂家把峰值动力都做到红线外面去了啊。
最高速度不一定是最大功率，档位安排合适才行。
还有一个可能性，就是大马力车，极速不取决于最大功率，而是取决于最高档位的最高转速{:5_319:} coolsear 发表于 2017-8-9 20:07
最高速度不一定是最大功率，档位安排合适才行。
还有一个可能性，就是大马力车，极速不取决于最大功率， ...
你说的没错。但是如今的家用车，变速箱是要和发动机做匹配的。如果转速都爆表了还没到峰值功率那变速箱的标定一定是小学生做的。 rfdandan 发表于 2017-8-9 20:31
你说的没错。但是如今的家用车，变速箱是要和发动机做匹配的。如果转速都爆表了还没到峰值功率那变速箱的 ...
不是转速爆表没到峰值功率，是因为鸡鸡够大，转速到爆表的时候虽然输出功率已经衰减很多了，但依然比阻力更大。 好山好水好无聊 发表于 2017-8-9 12:36
那应该是你不敢踩了 或者找不到地方开到那么快 我开过的车 最高车速标的是280（时速表刻度），红线区是5K ...
很好奇，敢问自动手动？ rfdandan 发表于 2017-8-9 18:26
你自己的原话
红线5K，你踩过红线速度还能提高，原来厂家把峰值动力都做到红线外面去了啊。
大哥，你们家仪表盘的红线是确定的一个值？都是一个区间啊。5K转开始进红线区，顶峰是6K转。 JYYCXS 发表于 2017-8-9 23:35
很好奇，敢问自动手动？
7档自动的
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