偶然试了一辆“非主流”7座车
本帖最后由 moudy 于 2017-9-15 12:24 编辑在Check24上租了辆7座，跑去提车给了一辆Ford Tourneo Connect。
https://i.ytimg.com/vi/6E9Z0HnwDR8/maxresdefault.jpg
第一眼看了心说，送快递的开这个差不多。
结果上手之后发现这车意外的家庭化。
侧滑门，全景玻璃顶，自带看娃的小广角镜，后排小桌板
然后雨感，光感，坡起辅助，CarPlay也有。
外面看壳子比较闹心，车上还是蛮舒服的。跑鹰巢玩，坡度26%的山路我这种自动档司机偶尔手档的起步也不费劲。
缺点当然有，高速120油耗6.2，高速150油耗12！！！ 另外高速开到170车身对路面的响应就开始虚了。跟Galaxy这种轿车底盘没法比。
回来看了眼价格，这个配置tageszulassung大概2w出头。性价比还是可以的。
具体细节可以看这个英国youtube测评
https://www.youtube.com/watch?v=0OsEhl2uhhs
http://www.youtube.com/watch?v=0OsEhl2uhhs 雪铁龙；雷诺；西雅特；都有同级别的车，定位和价格都差不多，一般都在3w欧上下，车身便宜，动力略差，设计上优先考虑实用性，一般叫叫5+2家庭van，受底盘和动力限制，跟真的7座旅行车比起来在舒适性和空间上还是有差距，特别是最后排两个之折叠座位长途坐人会比较累。途安也可以选装类似配置。 hotblood 发表于 2017-9-15 14:13
雪铁龙；雷诺；西雅特；都有同级别的车，定位和价格都差不多，一般都在3w欧上下，车身便宜，动力略差，设计 ...
这车第三排跟galaxy是一样的，比途安这类的强很多 租过一次这个车，感觉一家人出去真是很适合，对于这个价格，真是非常舒服了 租了个Smax。。。150ps手动挡平地起步没个3-4000转特别容易熄火。。一定要踩高转速。不过油耗还行开了3000公里不到，平均6.7。还车之后开自己车。。第一感觉，怎么那么小。{:5_314:} moudy 发表于 2017-9-15 15:25
这车第三排跟galaxy是一样的，比途安这类的强很多
大众对应的车型是caddy，也有长轴距版，也是小货车底盘，走实用路线的。出租车偶尔能见到
油耗彪这么高，1.0ecoboost么？ 求26%坡度的山坡 本帖最后由 kidkudo 于 2017-9-27 14:04 编辑
fred_yu 发表于 2017-9-15 22:24
租了个Smax。。。150ps手动挡平地起步没个3-4000转特别容易熄火。。一定要踩高转速。不过油耗还行开了300 ...
Smax除了油耗略高，内饰渣一点，其他实用性基本可以完压途安{:9_524:}
当然驾驶感不如vw，美系MT 换起来感觉很虚。还有一点没看懂，为啥2.0T 240ps的汽油发动机，加速才8.4s。
大众1.4TSI 已经8.9s了1.8的更是只有8.2s.
另外我觉得如果父母只是偶尔来，途安级别足够了。。。夏朗和galaxy这种平时小家庭或者一个人开有点大
本帖最后由 coolsear 于 2017-9-27 14:08 编辑
weltall 发表于 2017-9-15 23:12
大众对应的车型是caddy，也有长轴距版，也是小货车底盘，走实用路线的。出租车偶尔能见到
caddy是高尔夫底盘。这货是focus底盘。
本帖最后由 coolsear 于 2017-9-27 14:07 编辑
。。。。。 coolsear 发表于 2017-9-27 14:05
caddy是高尔夫底盘。这货是focus底盘。
{:9_503:}golf和福克斯不正是同级别么。。 本帖最后由 coolsear 于 2017-9-27 14:34 编辑
kidkudo 发表于 2017-9-27 13:54
Smax除了油耗略高，内饰渣一点，其他实用性基本可以完压途安
当然驾驶感不如vw，美系MT 换起 ...
S Max是和蒙迪欧、Galaxy同平台的中级MPV，只不过外形搞得比较流线低矮而已。
比途安高一个等级，车重也重个2、300kg左右。 本帖最后由 coolsear 于 2017-9-27 14:37 编辑
kidkudo 发表于 2017-9-27 14:12
golf和福克斯不正是同级别么。。
但这两个都不是小货车底盘呀。正宗乘用车底盘~~~
可以这么说：caddy货车版是采用乘用车底盘的商用车。caddy家用版是采用乘用车底盘的商用车改装的乘用车。。。。。。汗 coolsear 发表于 2017-9-27 14:32
S Max是和蒙迪欧、Galaxy同平台的中级MPV，只不过外形搞得比较流线低矮而已。
比途安高一个等级，车重也 ...
那看来Smax性价比更高了
车本身确实比途安运动，不过途安保值和转手程度实在是逆天 鹰巢不允许自驾车开上去吧，你是说从山下开到大巴车停车场那段路吗？ idayolanda 发表于 2017-9-27 12:55
arctan(0.26) = 14.7°
理论上不算太陡
额，我貌似没爬过这么陡的，我记得我只爬过18%的坡，汗 kidkudo 发表于 2017-9-27 14:53
那看来Smax性价比更高了
车本身确实比途安运动，不过途安保值和转手程度实在是逆天
是的，没记错和蒙迪欧旅行版一个价吧。 砖头哥 发表于 2017-9-27 13:29
求26%坡度的山坡
从berchtesgaden到鹰巢大巴发车站那段就是
别的游记也提到这段
On the docket today was the salt mine. We took the steep road (Salzbergstrasse) from the documentation station down to Berchtesgaden, which has a 26% grade, but it cuts down on your travel time by quite a bit, but it also burns up your brakes.
为什么要做的这么丑。。。 国内五菱宏光只要4万快 moudy 发表于 2017-9-28 18:14
从berchtesgaden到鹰巢大巴发车站那段就是
别的游记也提到这段
On the docket today was the salt mine ...
哦哦，原来是这段哇。。。这段还别说，我车子2档能爬上去。
哦哦，想起来了，奥呆立大钟峰那边也有类似的坡度，啊哈哈哈 moudy 发表于 2017-9-28 18:14
从berchtesgaden到鹰巢大巴发车站那段就是
别的游记也提到这段
On the docket today was the salt mine ...
哦哦，原来是这段哇。。。这段还别说，我车子2档能爬上去。
哦哦，想起来了，奥呆立大钟峰那边也有类似的坡度，啊哈哈哈
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