没想到终于到了回国卖车这一步 Golf 7 BMT Lounge PAKET
本帖最后由 曾小贤 于 2018-1-7 08:24 编辑准备回国了，把入手一年多的小7留在德村找个新主人。我是第二任车主，第一任是VW，平时开的不多，车主要是短距离上上班，买买菜。近期还要用几天，所以1月26号左右可以交车。人在亚琛附近，随时可以试车。价格19k，可接刀。
有兴趣的朋友可以扫码加我微信，注明 论坛golf7 即可：
VW Golf VII 1.4 TSI LOUNGE Xenon Telefonvor 17Zoll 92 kW Benzin
5 Türen, Schaltgetriebe, Lackierung: Reflexsilber Metallic
Erstzulassung: 01.10.2015, Gesamtfahrleistung: 10.500 km
1月5号刚刚做了大保健，账单啥的都有。
车开的很仔细，外观上几乎没有划痕。17寸轮毂+全年胎 LED前后灯 Xenon车灯 氛围灯 前后倒车雷达 自动泊车（反正特别适合我家里那个不太会停车的女司机，倒库+侧方都可以）
详细介绍、图片和链接在下面。
Die Sonderausstattungen:
4 Leichtmetallräder "Singapore" 7 J x 17 in Schwarz, Oberfläche
glanzgedreht
Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar,
Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung, Memory
Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht, mit
LED-Tagfahrlicht und Abbiegelicht
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Multifunktionsanzeige "Premium" mit mehrfarbigem Display
Klimaanlage "Climatronic" mit 2-Zonen-Temperaturregelung, links
und rechts getrennt regelbar
Radio "Composition Media"
Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer
Telefonschnittstelle
Vordersitze beheizbar
Regensensor
Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 %
lichtabsorbierend
Leuchtweitenregulierung dynamisch, mit dynamischem
Kurvenfahrlicht
Fahrlichtschaltung automatisch, mit Tagfahrlicht, "Leaving
home"-Funktion und manueller "Coming home"-Funktion
Fernlichtregulierung "Light Assist"
USB-Schnittstelle auch für iPod/iPhone,inkl. Multimediabuchse
AUX-IN
Rückleuchten in LED-Technik, dunkelrot
Innenspiegel automatisch abblendend
Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen)
8 Lautsprecher
4 Türen
4 Türen inkl. elektrischer Fensterheber hinten
Licht-und-Sicht-Paket
"LOUNGE"
Rückleuchten, dunkelrot und Kennzeichenbeleuchtung in
LED-Technik
Anschlussgarantie, Laufzeit 3 Jahre, maximale Gesamtlaufleistung
100.000 km
"LOUNGE Plus"-Paket
Mobile.de上面链接请扫码：
后面这个微信二维码为啥会出现我也不知道，和上面的微信是一个，最不过换了个头像而已，请大家自行忽略吧。
大大大猩猩 发表于 2018-1-8 13:33
不是說你賣的太貴，買VW加付愛國稅是市場客觀情況，在德國總是有人願意買的。希望你能順利賣出去。
快说你们这堆日系死忠收了多少卖国税{:4_281:} 配置好高~~~ 没写价格,地点, 断桥 发表于 2018-1-6 23:02
没写价格,地点,
mobile上面有的 扫个码就过去了 那个Car是CarPlay的意思么 中控真醜，彷彿回到十年前 大大大猩猩 发表于 2018-1-7 14:45
中控真醜，彷彿回到十年前
我觉得golf的中控确实丑，跟toyota和hyndai没得比。就是18年的新款都是这么丑。。。。 大大大猩猩 发表于 2018-1-7 14:45
中控真醜，彷彿回到十年前
照片丑，真车质感挺好的，也就没那么丑了。 coolsear 发表于 2018-1-7 15:36
照片丑，真车质感挺好的，也就没那么丑了。
日韩系的新车现在都是触屏的。据说德系的就是bmw还是要用按钮，感觉这方面德国人有点落后，不知道是成本的问题还是什么 那个中控和车底盘垂直 真的太XXX了
看的我都实在忍不住才出来冒个泡 我不是笨猫 发表于 2018-1-7 15:44
日韩系的新车现在都是触屏的。据说德系的就是bmw还是要用按钮，感觉这方面德国人有点落后，不知道是成本 ...
这车两年多，手动、低功率版卖一万九，你的新车混动、动力不比这车差空间可能更大，不到2万就能拿下。。 Kahweh 发表于 2018-1-7 16:06
这车两年多，手动、低功率版卖一万九，你的新车混动、动力不比这车差空间可能更大，不到2万就能拿下。。...
人家1萬9包括愛國稅了，不能比的 本帖最后由 coolsear 于 2018-1-7 16:58 编辑
我不是笨猫 发表于 2018-1-7 15:44
日韩系的新车现在都是触屏的。据说德系的就是bmw还是要用按钮，感觉这方面德国人有点落后，不知道是成本 ...
触屏最难用。而宝马的idrive是世界上最好用的中控操控没有之一，就是十年前的idrive操控感受也比现在的触屏强百倍。
而且在idrive的基础上，宝马现在中控的也是有触屏的，触屏又不值钱又没有任何技术含量。
而且还有最新的噱头隔空手势控制，宝马依然是世界上做得最好的没有之一。 Kahweh 发表于 2018-1-7 16:06
这车两年多，手动、低功率版卖一万九，你的新车混动、动力不比这车差空间可能更大，不到2万就能拿下。。...
只能说这车卖得贵了. Eu reimport 高尔夫跟我买的配置一样的也是2万以内，自动档。同样你去普通的Toyota 店里去问价格，看看他们多少卖给你。德国买新车得找到合适的渠道，最近看到一个渠道的Hyundai i30比我们问到的还便宜1000多，一样的配置。所以我个人觉得买二手车并不划算，公里数低的一点都不便宜。 coolsear 发表于 2018-1-7 16:56
触屏最难用。而宝马的idrive是世界上最好用的中控操控没有之一，就是十年前的idrive操控感受也比现在的触 ...
为啥触屏最难用？我觉得用得挺好的啊。宝马车没开过，没有发言权。 本帖最后由 coolsear 于 2018-1-7 17:04 编辑
我不是笨猫 发表于 2018-1-7 17:01
为啥触屏最难用？我觉得用得挺好的啊。宝马车没开过，没有发言权。
你用电脑愿意用鼠标还是直接伸手到屏幕上去点？
不用开宝马呀，奔驰奥迪也都是idrive类似的控制方式，用过之后包保你再不想用触屏。
coolsear 发表于 2018-1-7 17:02
你用电脑愿意用鼠标还是直接伸手到屏幕上去点？
不用开宝马呀，奔驰奥迪也都是idrive类似的控制方式，用 ...
如果能用手点肯定用手点啊……可惜我的电脑不是触屏的。现在的手机不都是触屏的吗？奔驰奥迪都没开过。 coolsear 发表于 2018-1-7 17:02
你用电脑愿意用鼠标还是直接伸手到屏幕上去点？
不用开宝马呀，奔驰奥迪也都是idrive类似的控制方式，用 ...
奔馳好像是一個旋鈕轉來轉去的 本帖最后由 coolsear 于 2018-1-7 18:23 编辑
大大大猩猩 发表于 2018-1-7 17:48
奔馳好像是一個旋鈕轉來轉去的
那个旋钮是7向的，然后再加个触摸板。
https://youtu.be/9o6HK5yO0Ds?t=3m4s
我不是笨猫 发表于 2018-1-7 17:01
为啥触屏最难用？我觉得用得挺好的啊。宝马车没开过，没有发言权。
触屏要目光转过去，有按键的直接摸就可以。 Putzteufel 发表于 2018-1-7 11:39
那个Car是CarPlay的意思么
这个CAR 就是个查看车况 油耗等等的信息 Kahweh 发表于 2018-1-7 16:06
这车两年多，手动、低功率版卖一万九，你的新车混动、动力不比这车差空间可能更大，不到2万就能拿下。。...
主要是网上搜不到类似的 或者是我搜的方法不对 所以对于价格概念比较模糊 望多多指教 大大大猩猩 发表于 2018-1-7 16:43
人家1萬9包括愛國稅了，不能比的
价格方面真是没太有概念啊 这不就过来求大家拍砖指教了 我不是笨猫 发表于 2018-1-7 17:00
只能说这车卖得贵了. Eu reimport 高尔夫跟我买的配置一样的也是2万以内，自动档。同样你去普通的Toyota...
Auris其实就是欧版卡罗拉，对比国内的卡罗拉混动，顶配落地也就2万欧元，所以你买的价格，还有另外那个Tageszulassung的价格才是真正合理的价格，真不知道有谁会用厂商指导价去买新车。。德国卖的Auris都是英国产的，也不存在日本车进口10%关税的问题 Kahweh 发表于 2018-1-7 21:58
Auris其实就是欧版卡罗拉，对比国内的卡罗拉混动，顶配落地也就2万欧元，所以你买的价格，还有另外那个Ta ...
没有人用指导价去买的，但是新车至少是2.2万欧元起。顶配落地2万你要是能买到，那真的是本事了，我们问了那么多地方，最便宜的加上员工特殊折扣，comfort line也要2.2万。另外高尔夫也同理啊，eu reimport最喜欢卖大众的车，折扣最高，全是丹麦来的。反正我个人觉得高尔夫德国卖得太贵，至少试车的时候我不觉得高尔夫有多好，相反是三辆车里我最不喜欢的。而且根据adac的数据，toyota的auris的可靠性要比高尔夫还要高。如果你去看看北美的市场大众销售有多惨淡，toyota有多成功就知道其实最终还是因为市场需求。估计就是因为德国人喜欢买德国车，所以大众在这边的售价也偏高，但并不能说明车有多好。其实老实说，最初我是倾向于高尔夫的，我老公想买auris,所以才有了那个帖子，但是试车后我的倾向完全反过来了。不过车嘛，买到自己喜欢的才是最关键，别人说什么都是虚的。所以我才觉得买车一定要试。 曾小贤 发表于 2018-1-7 21:44
价格方面真是没太有概念啊 这不就过来求大家拍砖指教了
其实很好算，你用当前车商新车卖价减去你买车的价格，就是每年的折旧价，把第二年的折旧价格减掉就好了。我觉得这个档次的车每年2000到3000的折旧是比较好的了。前三年的车的折旧是差不多的。基本上这个就算你的指导价格了。或者可以把车开到4s店问问价格，至少那就是个最低价格，你私人卖掉肯定比4s店收车价格高。1.9万贵了，我之前看过大众的16年的golf 7,自动挡，跟你的配置好像差不多，可能就是灯不是xeon的，也才卖1.9万多一点。其实我个人觉得2到3年的车卖起来是最亏的。 1.4的TSI弱吗？我开过1.2TSI的yeti都没觉得弱，yeti比高尔夫还重吧。 Truecar 发表于 2018-1-7 23:00
1.4的TSI弱吗？我开过1.2TSI的yeti都没觉得弱，yeti比高尔夫还重吧。
对于那种要瞬时从150的车道超车到180的人来讲太弱了。对于在高速上110巡航开的人来说挺好的，还省油。老实说我常开的路段大部分地方都是120，130的限速，没见过可以在中间道150开的。 本帖最后由 Kahweh 于 2018-1-7 23:44 编辑
Truecar 发表于 2018-1-7 23:00
1.4的TSI弱吗？我开过1.2TSI的yeti都没觉得弱，yeti比高尔夫还重吧。
lz这台是1.4tsi的低功率版，120多马力。。 跟1.6自吸功率相当，扭矩稍高。。 我不是笨猫 发表于 2018-1-7 23:12
对于那种要瞬时从150的车道超车到180的人来讲太弱了。对于在高速上110巡航开的人来说挺好的，还省油。老 ...
以前有人买车征求我的意见，说116马力不够，高速上超车差点劲。
我就问他你高速开多少啊，他说一般180-200多。。。。
我都不知道该说啥了，可能是我太老，开到120-140就满足了。人家年轻人开到200还要加速有力超别人呢，我都想不出这个速度下还加速超什么，不加速都连超大部分车了。