宝马X1 vs. 马自达CX5
如题，莫名其妙喜欢上了这种跨界SUV。就目前市场上比较常见的车型之中，个人比较喜欢宝马X1和马自达CX5这两款车型。新车且价位大概相同 (3W 左右）的话，X1配置应该是比较低一点的。
根据ADAC的Pannenstatistik统计结果，X1的故障率非常低，CX5车型比较新还没有足够的统计数据。
想听听车友们的意见，欢迎讨论{:3_252:}
這還要問嗎，當然CX5.
X1即使頂配也只是個被閹割了的寶馬 ADAC的Pannenstatistik统计结果，X1的故障率非常低
bmw新车3年内有故障的都是被bmw拖走了，不算在adac统计内。。。{:9_524:}
另外现在新款x1不算跨界了，而且是前驱。。
我个人是推荐cx5的，改款的很不错。唯一缺点就是动力一般。。。 X1 颜值高，但是保养什么较贵 X1吧，新款空间很大，颜值也凑合。 宝马X5算正牌SUV的话，X3算儿子，X1算孙子。Mazda的X5是和宝马X5平级的车。你拿马自达的爷爷比宝马的孙子，这不是理智的比较。 奴家 发表于 2018-10-15 18:52
宝马X5算正牌SUV的话，X3算儿子，X1算孙子。Mazda的X5是和宝马X5平级的车。你拿马自达的爷爷比宝马的孙子， ...
cx5对应的应该是x3，x5怎么也得cx9才对的上了吧 本帖最后由 kidkudo 于 2018-10-16 08:51 编辑
ziege_he 发表于 2018-10-15 20:11
cx5对应的应该是x3，x5怎么也得cx9才对的上了吧
cx5是紧凑型suv，对应的还真是x1，途观这类，包括动力配置也是。
x3是中级suv了，轴距要长不少。
当然日系有很多suv和德系不能完全对比，比如雷车的rx系列比x3 q5高半级，比x5 q7低半级。还有欧蓝德和奇骏，其实都是途观级别的，但是体型和轴距和x3一样。
奴家 发表于 2018-10-15 19:52
宝马X5算正牌SUV的话，X3算儿子，X1算孙子。Mazda的X5是和宝马X5平级的车。你拿马自达的爷爷比宝马的孙子， ...
一看就是不懂瞎jb说
北美市场的cx9被你吃了？只是德国没引进而已。cx5对应的就是x1 大大大猩猩 发表于 2018-10-15 13:39
這還要問嗎，當然CX5.
X1即使頂配也只是個被閹割了的寶馬
阉割主要指什么呢？{:3_244:} kidkudo 发表于 2018-10-15 13:47
ADAC的Pannenstatistik统计结果，X1的故障率非常低
bmw新车3年内有故障的都是被bmw拖走了，不算在adac统 ...
哈哈，原来是这样子啊{:3_262:}
不过要真的是因为这个原因的话也不错，起码说明宝马售后服务周到嘛
我以前对宝马其实无感，不知道什么时候开始莫名其妙关注到了X1，动力四驱之类的我无所谓，够用的前提下能省则省。
本来以为会收到一堆质疑，没想到绝大部分车友都倾向于CX5啊 ari 发表于 2018-10-15 15:50
X1 颜值高，但是保养什么较贵
颜值我觉得X1其实也不比CX5高多少，总之算是宝马里面我看着还算顺眼的车型吧。主要是感觉X1比CX5要扁一点，跨界的感觉更强一些？
保养费用这个是我比较在乎的，冲这一点我觉得CX5应该比宝马便宜不少{:3_260:} weltall 发表于 2018-10-15 19:52
X1吧，新款空间很大，颜值也凑合。
空间上我觉得貌似CX5更大一点？感觉好像CX5更高呢 weltall 发表于 2018-10-15 19:52
X1吧，新款空间很大，颜值也凑合。
空间上我觉得貌似CX5更大一点？感觉好像CX5更高呢 奴家 发表于 2018-10-15 19:52
宝马X5算正牌SUV的话，X3算儿子，X1算孙子。Mazda的X5是和宝马X5平级的车。你拿马自达的爷爷比宝马的孙子， ...
马自达CX5跟宝马X5不可能是一个级别的吧。。价位和尺寸就差在那了。
我也没怎么看这些车型对比，就是在路上看到这两款车感觉比较接近我的范围。 kidkudo 发表于 2018-10-16 08:45
cx5是紧凑型suv，对应的还真是x1，途观这类，包括动力配置也是。
x3是中级suv了，轴距要长不少。
我比较赞同你的意见，这也是我个人的感觉， CX5和X1相比应该差不多。
抛开品牌偏好，德国市场上的日本品牌是不是确实要比本土品牌同级别的车更划算？ 曾经我很瘦 发表于 2018-10-16 15:18
阉割主要指什么呢？
閹割了BMW的精髓。這麼說吧，我一般比較喜歡BMW，但裡面有2款車不是BMW，只是長了2個鼻孔而已，一個是2er麵包車，一個就是X1. 本帖最后由 kidkudo 于 2018-10-16 15:43 编辑
曾经我很瘦 发表于 2018-10-16 15:26
我比较赞同你的意见，这也是我个人的感觉， CX5和X1相比应该差不多。
抛开品牌偏好，德国市场上的日本品 ...
如果都是新车，同样预算下，日系的配置会更齐备一些，德系很多配置都是aufpreis，而且选起来很烦。cx5只要选了sportline再加几个配置就是顶配了。{:9_524:}
二手车的话，德系选择余地更大，年车和Tagzulassung的车更多。
cx5我试驾过，facelift后的，硬伤主要在动力上，0-100kmh无论汽油柴油都是接近9s多，而且油耗不低。汽油和柴油排量都比德系大，但是动力却差不少。如果你对动力没有要求，这个车能满足你，操控和内饰什么还是不错的，我觉得质感比x1好。
保养来说，马自达一年一保，bmw是2年或者3万公里，如果都去4s店，差价不会很大。cx5略微便宜一点。两者根本差距是修理费用和出毛病的几率。这点是马自达的优势，你可以去motor talk上看下，基本上cx5车主没有遇到什么重大问题。
kidkudo 发表于 2018-10-16 15:38
如果都是新车，同样预算下，日系的配置会更齐备一些，德系很多配置都是aufpreis，而且选起来很烦。cx5只 ...
0-100接近9秒已經是動力很好了吧。。。。
德系車的確有加速更快的，但那都不是普通車啊，都屬於加強版的，什麼S4，RS4之類的，價錢奔5W去了。
你的奧胖0-100幾秒？ 大大大猩猩 发表于 2018-10-16 15:37
閹割了BMW的精髓。這麼說吧，我一般比較喜歡BMW，但裡面有2款車不是BMW，只是長了2個鼻孔而已，一個是2er ...
{:3_244:}还是没懂精髓到底在哪里。。我以为宝马的精髓就是那两个鼻孔。。。 kidkudo 发表于 2018-10-16 15:38
如果都是新车，同样预算下，日系的配置会更齐备一些，德系很多配置都是aufpreis，而且选起来很烦。cx5只 ...
哇塞，K神一番话果然醍醐灌顶，瞬间让我对CX5多了不少好感{:3_246:}
100kmh加速在10秒以内对我来说都算是猛的了。。就算是X1我关注的也只有那个1.5L排量的，CX5详细配置我还没怎么看。
不过CX5如果在故障率上比X1还有优势的话，那我可能真的就动摇了。之前看中X1的很大一个原因是因为Pannenstatistik上的低故障率 大大大猩猩 发表于 2018-10-16 16:11
0-100接近9秒已經是動力很好了吧。。。。
德系車的確有加速更快的，但那都不是普通車啊，都屬於加強版的 ...
确实，感觉买BMW的人也倾向于更注重性能的那种吧。
我开车仅仅是作为交通工具，不用太猛的，只要上了高速不用一直跟在大货车屁股后面就算是够用了。 大大大猩猩 发表于 2018-10-16 16:11
0-100接近9秒已經是動力很好了吧。。。。
德系車的確有加速更快的，但那都不是普通車啊，都屬於加強版的 ...
{:9_524:}8.4
现在德系2.0配置，加速基本8s内了，高功版 曾经我很瘦 发表于 2018-10-16 16:42
哇塞，K神一番话果然醍醐灌顶，瞬间让我对CX5多了不少好感
100kmh加速在10秒以内对我来说都算 ...
1.5那更不能买了，三缸毁人生{:9_524:}
德系小毛病，尤其是电子元件小毛病都多，不光bmw。
x1确实是没啥bmw精神的车。实用倒是很实用。 kidkudo 发表于 2018-10-16 18:06
8.4
现在德系2.0配置，加速基本8s内了，高功版
8.4不錯了，我110kw，9.2s。：現在遍地三缸，2.0已經成為大排量車了 kidkudo 发表于 2018-10-16 18:08
1.5那更不能买了，三缸毁人生
德系小毛病，尤其是电子元件小毛病都多，不光bmw。
3缸现在确实挺普及的，不少三缸加双涡轮的小车排量不到1.0，光靠拉转速动力也是杠杠的。
不过油耗跟排量完全不成正比{:3_260:}
我看宝马X1这个官方给出的排量也只有5.8 L 综合路况。 曾经我很瘦 发表于 2018-10-17 16:21
3缸现在确实挺普及的，不少三缸加双涡轮的小车排量不到1.0，光靠拉转速动力也是杠杠的。
不过油耗跟排量 ...
真不要买，阉割货，2.0王道 kidkudo 发表于 2018-10-16 15:38
如果都是新车，同样预算下，日系的配置会更齐备一些，德系很多配置都是aufpreis，而且选起来很烦。cx5只 ...
还有一个困扰我很久的问题。。{:3_260:}
这个facelift是啥意思啊？face我懂，lift我也懂，连起来我就不懂了，抬脸？ kidkudo 发表于 2018-10-17 16:23
真不要买，阉割货，2.0王道
听大哥这么一说，我心里的小天平开始慢慢往CX5这边偏了呢。。{:3_259:} 曾经我很瘦 发表于 2018-10-17 16:24
还有一个困扰我很久的问题。。
这个facelift是啥意思啊？face我懂，lift我也懂，连起来我就不 ...
翻译过来叫改款
一般德系改款时间为新车出来后的3-4年后