福特公司将在欧洲削减1.2万工作岗位
福特汽车公司周四宣布，将在欧洲范围内减少1.2万工作岗位。到2020年年底，现有的18个厂家将会关闭6家。
在俄罗斯的三家工厂将停止运营，同时关闭在法国和英国威尔士的工厂。在斯洛伐克的一家工厂被出售。在德国的Saarlouis和西班牙的瓦伦西亚工厂的班次已取消。这些工厂变更计划已经明确，但欧洲总裁兼人数则是最新数据。
福特公司的裁减计划早就提及，只是目前已经铁板钉钉，超过3200人已经接受了遣散费，准备离开。
德国是福特汽车在欧洲的总部，在科隆和Saarlouis都有工厂，在亚琛还有一个小的科研机构。这个科研机构不在削减名单上，但是科研人事会有减少。
福特欧洲总裁Stuart Rowley表示，关闭工厂让员工离职是最艰难的抉择。他强调会与员工代表展开良好沟通，以减轻裁员的影响。他们将专注于为欧洲的业务建立可持续的长期未来。
福特公司从2018年陷入亏损。与其他制造商一样，他们正在努力应对疲软的销售数据，由于越来越严格的排放法规和电力驱动器的发展，生产成本不断上升。期间一度出现好转， 预计财务业绩取得“显着改善”。即使如此也难逃关闭部分工厂命运。
未来，英国将主营福特最重要的商用车业务，科隆仍将是欧洲汽车业务的枢纽。长期被福特电动汽车所忽视的电动汽车将在未来发挥重要作用，2020年福特公司计划推出来自美国的第一款电动汽车。
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现在经济真的不好 999皮炎平 发表于 2019-7-2 12:27
现在经济真的不好
福特作为传统车厂转身太慢也是一个大问题。其实德国很多车企现在问题也很大 hiahia哈 发表于 2019-7-2 12:58
福特作为传统车厂转身太慢也是一个大问题。其实德国很多车企现在问题也很大
我觉得就新车推出的速度和改良来说，福特不算差
福特的问题，不是它一家问题。就拿电动车来说，德企现在有拿的出手的产品么？
昨天看到一个免费充电桩旁两个电动车主聊天，一个特斯拉，一个现代。。。 kidkudo 发表于 2019-7-2 17:02
我觉得就新车推出的速度和改良来说，福特不算差
福特的问题，不是它一家问题。就拿电动车来说，德企现 ...
这就体现了国家宏观调控的好处了。
德国政府本身在电动车上第一没有做基建，充电桩太少太少。第二没有合适的鼓励措施出台，即便有买电动车的补助，但是车价太高了，而且充电并不很省钱，续航还短。国内不管从补助，车价还是使用费用上，开电车是很划算的。一度电才不到7毛钱，就算一辆车75kwh的容量，500公里续航，充满一辆车差不多60快人民币，也就是7欧多。7欧开500公里。百公里才差不多1.5欧的成本。德国一度电差不多30Cent，充满一两车要22.5欧元，百公里也要4欧多5欧了，相当于柴油百公里3.5升的价格，德国普通柴油车也能达到5L/100km了，而且续航还长。另外德国电动车还特别贵，不像国内各种品牌电动车都有，价格也便宜很多。 999皮炎平 发表于 2019-7-3 09:35
这就体现了国家宏观调控的好处了。
德国政府本身在电动车上第一没有做基建，充电桩太少太少。第二没有 ...
是的，最关键因素就是车贵，电贵，以及电车本身的物理缺陷。 i3这种破玩意都敢叫价4万欧以上，更不用说一众suv基本都是9万起步。
所以未来至少十年内，我根本不看好德国这边电动车市场。但混动则是大有可为的。
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