德铁强力招人，连薪资待遇都公开了
德国汽车行业要减少7万个工作岗位，但是并不代表其他行业也跟着一起都在衰败。
德国汽车行业协会：减少70000个工作岗位
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德铁现在紧急招人，未来5年德国铁路需要更换现有一半的员工！他们现有员工20万人，也就是说，他们现在人事缺口准备有10万！
董事会Martin Seiler周日在慕尼黑表示，到今年年底他们要新招2.4万人。明年还要招这么多新人。这样大规模的人事换血是因为很多员工已经面临退休。
联邦交通部长Andreas Scheuer (45, CSU)说，德国的人口结构告急！因为德国未来还将因为气候保护项目在铁路上加大投资，为此德铁还会产生额外8000个工作岗位。
2019年德国列车晚点率高达24%。为了避免列车晚点，建成一个强大的准时的铁路交通系统，德国铁路需要大量的火车司机，服务人员，出行服务商，IT人员，建筑和电器工程师。
德铁这样大规模招募新人，包含食堂厨师，办公室文员，各种工程师以及IT人士，到底薪资如何呢？
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以下是德铁提供的各种工种的年薪统计：
►包括所有津贴，火车司机的平均年收入至少为38000欧元，收入最高可达到50 000欧元。
►乘务员（检票）每年的总收入在34000-46000欧元之间。
►列车餐厅老板年收入33000-37000欧元。
►活跃在近距离列车上的本地客服每年34000-46000欧元。
▶售票员兼出行咨询人员平均收入31000-39000欧元。
►搬道，维修业务人员，平均年收入在34000-42000欧元之间，包含他们的专业经验以及节假日以及夜班和圣诞节奖金的津贴。
►调度员，通过铁路的信号箱控制整个火车交通，设置路线和信号。调度员的年收入（包括所有津贴在内）平均为3.3万至5万欧元。
▶︎控制和安全技术人员也起着关键作用。他们保障铁轨道岔和信号功能正常运行，没有他们火车根本不能行驶。他们每年的收入为37000至52000欧元。
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这个收入在德国中规中矩，谈不上诱人，但好处是稳定。 irvine 发表于 2019-12-10 12:16
这个收入在德国中规中矩，谈不上诱人，但好处是稳定。
对的，比德铁本身准点 {:5_325:} 这待遇太少了点，开火车的跟查票的差不多。 这么低的收入难怪招不到人。火车司机可能是公务员编制吧？ 维修人员技术含量高，还可能要挨烈日寒风，收入却跟检票客服的一样？ 列出来的都是不需要大学文凭的职业
也有很多职位是需要大学文凭的 工资应届生5万起 有相关工作经验的可以近7万起
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