冬天只能跑60KM？看了这张图，再也不想买纯电动汽车了
本帖最后由 v_sniper 于 2020-10-2 22:51 编辑拿电动车最擅长的市内交通来说，夏天能跑188Km，冬天0度只有90Km，零下20度只有60Km。
资料是ADAC提供的，想必不是为了黑谁。
这个车本来续航就短，不能代表全部电动车。
如果是特斯拉3，结果不会这么惨。
另外，即使是60公里，市内交通也确实够了。就是柏林这样的城市，从南到北也就30公里，何况柏林极少到零下20度。 Truecar 发表于 2020-10-3 09:54
这个车本来续航就短，不能代表全部电动车。
如果是特斯拉3，结果不会这么惨。
另外，即使是60公里，市内 ...
遇到堵车就不够用了，起码得2倍于实际里程的续航才安全。 v_sniper 发表于 2020-10-3 12:27
遇到堵车就不够用了，起码得2倍于实际里程的续航才安全。
电车才不怕堵车，车速越慢越省电 coolsear 发表于 2020-10-3 18:39
电车才不怕堵车，车速越慢越省电
注意前提是冬天零下20度，需要吹暖气，就是驾驶员不吹，电池也需要吹。电能变热能相当耗电。 v_sniper 发表于 2020-10-3 17:48
注意前提是冬天零下20度，需要吹暖气，就是驾驶员不吹，电池也需要吹。电能变热能相当耗电。
估计电动车不会用电转热方式制热，太费电。用热泵方式省电得多，跟现在空调供暖一个道理。 电动汽车使用条件会很苛刻，但是效果也会非常好。 以后会对城市硬件设施提出新挑战。
总有一天，城市温室大罩子是可能实现的。 Truecar 发表于 2020-10-3 20:18
估计电动车不会用电转热方式制热，太费电。用热泵方式省电得多，跟现在空调供暖一个道理。
电池包加热器耗电可以达到热泵的两倍，而且这个耗电是被动的，不可停掉的，所以冬天用电动车是雪上加霜。 冬天还是燃油车靠谱。 先把地球上所有化石能源都烧掉，让地球变暖5到10度再发展电动车吧 電動車本來就是個政治陰謀。熱愛生命，保護生態環境的人應該無論如何都要抵制電動車 v_sniper 发表于 2020-10-3 18:48
注意前提是冬天零下20度，需要吹暖气，就是驾驶员不吹，电池也需要吹。电能变热能相当耗电。
再堵车也也堵不到这种程度。加上余热，3KW左右的电给PTC和空调也差不多了。你是准备60km的路程堵十个小时吗？
何况你已经把续航折算到60km了。 Truecar 发表于 2020-10-3 20:18
估计电动车不会用电转热方式制热，太费电。用热泵方式省电得多，跟现在空调供暖一个道理。
会的。-15度以下热泵效率大幅降低。即便有热泵的车也不会用热泵制热了。
还有的车压根没有热泵，也没有PTC，比如model3，靠憋电机产热。
其实极寒地区最好的解决方案是standheizung，虽然作为电车还要加油很没面子，但及其实用。 还有人在吹牛逼纯电动车，键盘支持算什么本事，自己真金白银买一个去才牛逼，买完就冬天开，哪里堵往哪里去，傻缺 国内一帮子电吹风也就算了，没想到这里也有，我吐了 coolsear 发表于 2020-10-4 10:46
再堵车也也堵不到这种程度。加上余热，3KW左右的电给PTC和空调也差不多了。你是准备60km的路程堵十个小时 ...
ADAC折算60KM是因为车速慢的情况下，在路上的时间更长，用于供暖的电消耗更大，其实根本就没有考虑堵车的事……如果遇到堵车，恐怕连60KM也到不了。
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