欧洲正式上市Highlander起定啦
之前我在一个帖子里写了消息2021年Highlander欧洲上市,一位网友问过我消息是否确切, 我说是4S直接告诉我的应该靠谱
今天在网上看到一家车商可以订购的广告, 分享给大家
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=311700908&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=15&minFirstRegistrationDate=2020-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=cc42017d-c7de-1691-751d-d724a0dfa03a
5万出头7座混动百公里油耗不到6L
不买丰田只有一个原因，丑！！！ AngelsDaddy 发表于 2020-11-17 18:19
你从你妈大血逼里蹦出来就没说过一句人话天天吃屎吃得有滋有味
妈逼的，一开始好好讲话不会，动不动就傻逼傻逼，第一次已经不和疯狗计较了，第二次还满口傻逼傻逼。
老子现在home office有的是空溜你这只杂交孽畜。操你麻痹的，喷垃圾话溜杂种狗谁还不会。
AngelsDaddy 发表于 2020-11-17 17:16
怎么, 在德国不能买日系车,只能买断轴烧机油烧离合器的德系车?
你这属于被德国鬼子干了还要叫爹的!
你这个傻逼，怪不得这么喜欢Hybrid, 一家麻痹的都是日畜和美畜 hybrid的产物，一定是你得了新冠的美国狗粑粑操了你日本狗妈妈，才hybrid你这种傻逼 本帖最后由 hackvae 于 2020-11-9 14:30 编辑
五万 年车到时候四万出头。 東西是好東西，就是太貴。不知道要多少年的二手車才能跌倒1萬左右。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-9 15:17 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-11-9 14:55
東西是好東西，就是太貴。不知道要多少年的二手車才能跌倒1萬左右。
其实我最期待的是sienna,现在全型号混动, 可惜不知道啥时候欧洲才能上市 US Import还是有点贵
Highlander能在欧洲上市,比起之前只有的US Import已经差不多便宜1万
AngelsDaddy 发表于 2020-11-9 15:14
其实我最期待的是sienna,现在全型号混动, 可惜不知道啥时候欧洲才能上市 US Import还是有点贵
Highlande ...
在德國，二手車市場這麽大，人這麽窮，大部分家庭只會買1-2萬的車作爲家用的，有錢的買個2-3萬的車頂多了。Highland賣5萬還是4萬，對很多人來説沒區別，反正不會買。日本人如果真想進來，還是要動其他方面的腦筋，搞技術沒用。必須有大量的企業客戶，然後把二手市場保有量撐起來。否則對私人用戶來説開豐田混動永遠是遙不可及的夢。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-9 22:26 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-11-9 15:58
在德國，二手車市場這麽大，人這麽窮，大部分家庭只會買1-2萬的車作爲家用的，有錢的買個2-3萬的車頂多了 ...
去巴黎或者其他欧洲真正大城市看看, 丰田混动卖得有多好
各种大小Prius满街跑
当然现在新冠疫情下,啥车也不好使,不过市场终有复苏的一天.
丰田在欧洲或者说欧盟是以统一市场来考量的, 德国卖的多点少点无所谓, 但不能没有存在
丰田在奔驰总部所在地斯图加特建立德国最大销售中心就是来挑场子的
至于对我来说,有了欧洲本土正规销售有质保的就满足了,我管丰田德国卖多少
换过来讲, 经济越不景气, 对于质量好可以一直开的车的需求就越高
德系车已经在质次价高的路上回不来了, 现在又大搞电车,电价世界第一简直可信,电动车比亚洲车厂售价高一倍,续航少20%, 德国人工减少一半 电池电子设备自己生产不了.
这样的趋势下,丰田等日系车只能越卖越好 柏林是什么车都能看到，挂外交牌的塞纳，汉兰达我都见到过。 楼主在混动的路上已经一去不回头了。。。 丰田混动确实不错，凭高可靠性一条，就甩德系车几条街。
下一辆肯定丰田混动了，只是银子是问题。 Truecar 发表于 2020-11-11 09:25
丰田混动确实不错，凭高可靠性一条，就甩德系车几条街。
下一辆肯定丰田混动了，只是银子是问题。
銀子是一槍斃命的大問題啊。它越是可靠性好，就越是不容易換手，你想要就基本上只有買新的。 Truecar 发表于 2020-11-11 09:25
丰田混动确实不错，凭高可靠性一条，就甩德系车几条街。
下一辆肯定丰田混动了，只是银子是问题。
价格其实还好, 比skoda dacia的是贵, 跟bba比还是实惠不少, 跟大众持平.
AngelsDaddy 发表于 2020-11-11 10:17
价格其实还好, 比skoda dacia的是贵, 跟bba比还是实惠不少, 跟大众持平.
你還是沒搞懂，在德國的人沒錢，不會買新車的，所以價錢沒什麽意義，一輛大衆帕薩特，管他Listenpreis多少，三五年之後2萬不到，市場上一大堆，但是豐田混動買不到，因爲沒人會出售，你只能買新的或者Tageszulassung，
我買的Honda基本上也是孤版，估計是還是托禁柴的福，否則肯本沒人會抛售。去年想買個Civic 9代汽油，等了很久都沒買到，只能放棄了。 大大大猩猩 发表于 2020-11-11 11:34
你還是沒搞懂，在德國的人沒錢，不會買新車的，所以價錢沒什麽意義，一輛大衆帕薩特，管他Listenpreis多 ...
2万左右2手丰田混动车一搜一大堆啊, 怎么会没有
自从上次奥迪发动机红灯把领导抛高速上, 我们公司现在买车都只买丰田和现代 AngelsDaddy 发表于 2020-11-11 11:54
2万左右2手丰田混动车一搜一大堆啊, 怎么会没有
自从上次奥迪发动机红灯把领导抛高速上, 我们公司现在买 ...
你們公司太仗義了。希望每個公司都像你們一樣。。。
2萬買混動不夠，我去年找過，CHR，2萬5左右，只能買到Flow，配置很低了，想買Club或者更高都要3萬了，便宜一點的我問了好幾個，都是有嚴重瑕疵的，比如Unfall過的，或者養過狗，臭味弄不掉的，等等。我還是全國範圍找的。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-11 17:25 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-11-11 12:11
你們公司太仗義了。希望每個公司都像你們一樣。。。
2萬買混動不夠，我去年找過，CHR，2萬5左右，只能買 ...
看看这辆混动CHR, 全皮,前后摄像头, 导航, 电热座椅,方向盘, LED大灯, 2年2万公里2万欧
https://suchen.mobile.de/fahrzeu ... 5-23e6-7aa662b813ca
还有啥配置是不足? 不比同档次配置类似的Tiguan贵啊
本帖最后由 大大大猩猩 于 2020-11-11 20:10 编辑
AngelsDaddy 发表于 2020-11-11 16:40
看看这辆混动CHR, 全皮,前后摄像头, 导航, 电热座椅,方向盘, LED大灯, 2年2万公里2万欧
https://suche ...
這個不錯，可惜了，我去年要得時候沒有。去年這個價錢連1.2Turbo的Lounge都買不到。估計疫情關係的確降價了 混动跟汽油车比，有啥优势？ 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-12 21:51 编辑
zjpshock 发表于 2020-11-12 19:56
混动跟汽油车比，有啥优势？
1. 省油, 很多插电混动可以做到日常上班通勤往返80km不用油, 电费比油费便宜很多
2. 动力平顺, 交通拥堵或者短途使用电力驱动, 安静无排放
3. 可靠性提高, 维护保养费用降低(只限定丰田混动)
大大大猩猩 发表于 2020-11-9 15:58
在德國，二手車市場這麽大，人這麽窮，大部分家庭只會買1-2萬的車作爲家用的，有錢的買個2-3萬的車頂多了 ...
企业客户怎么可能会去买日本车？德国企业用户要么公司中高层，BBA起步，开日本车一档次不够，二网店售后少，三最重要的是出个差几百公里开混动和大卡车抢右道？
要么就是送Pizza，家政公司这种低端的，那随便一个Ford Ka Fiat VW up价格维修便宜，配件全的就可以了。日系车特别是混动本身市场定位就是不上不下。可能唯一有兴趣的企业用户就是大城市的Taxi公司。 本帖最后由 大大大猩猩 于 2020-11-14 18:37 编辑
mierbach 发表于 2020-11-14 16:07
企业客户怎么可能会去买日本车？德国企业用户要么公司中高层，BBA起步，开日本车一档次不够，二网店售后 ...
所以說很難啊。不過也不是不可能。公司客戶，不只是給高層，還有給大公司的Car Pool，什麼品牌都有，我見過福特，起亞，三菱，奔馳也可以有，定期換的。總之肯花錢搞公關，總能拿到一點市場。看值不值得了。貌似日本人對歐洲是抱著放棄的態度。 mierbach 发表于 2020-11-14 16:07
企业客户怎么可能会去买日本车？德国企业用户要么公司中高层，BBA起步，开日本车一档次不够，二网店售后 ...
德国本地企业领导不买BBA的毕竟是小概率事件。。。 nanguazaixian 发表于 2020-11-14 22:17
德国本地企业领导不买BBA的毕竟是小概率事件。。。
不是小概率事件，是不可能。其實他們沒得選。如果你想要個比如Lexus，相關部門會跟你說要等6個月走流程，所以基本上就是有什麼拿什麼。整個過程都是訂好的，租車公司，car Pool還是高層配車，都是這樣。沒有公關，車就賣不出去。 本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-11-16 09:14 编辑
mierbach 发表于 2020-11-14 16:07
企业客户怎么可能会去买日本车？德国企业用户要么公司中高层，BBA起步，开日本车一档次不够，二网店售后 ...
混动和大卡车抢右道? 您开过混动车还是开过大卡车?
最便宜马力最弱的混动也有131ps, 可以开到170, 您见过开170的大卡车?
钱花到位了, 您想再快也行啊, Lexus 混动高动力版313PS, 什么跟您抢道?
说品牌形象啥的可以商榷, 什么跟大卡车抢道, 纯粹胡说八道
AngelsDaddy 发表于 2020-11-16 00:57
混动和大卡车抢右道? 您开过混动车还是开过大卡车?
最便宜马力最弱的混动也有131ps, 可以开到170, 您见 ...
这种转牛角尖有什么意义？LKW只是提速慢，空车要开到120，130太容易了，照你这个说法钱到位了，大卡车也可以开到170。
混动的优势在拥挤的城市里省油，混动开到170油耗多少？
而且170kmh很快吗？开Dienstwagen的人都恨不得把车子开的飞起来，出差本身心情就是快点去快点回来，不限速的地方至少都是170，180起步的。 mierbach 发表于 2020-11-14 16:07
企业客户怎么可能会去买日本车？德国企业用户要么公司中高层，BBA起步，开日本车一档次不够，二网店售后 ...
2.0 corolla 180马力加速不比bba慢吧 hackvae 发表于 2020-11-16 15:08
2.0 corolla 180马力加速不比bba慢吧
一般来说，电动车加速最快，汽油车其次，柴油车加速是最慢的。184PS的卡罗拉和150PS的tdi高尔夫半斤对八两吧。
混动的优势是低速省油，高速经济性不如柴油车，不适合长途高速。
混动和大卡车抢右道固然有点调侃的意思，但是事实上高速上面，一半以上的电动车，大部分的混动车基本就是慢腾腾的佛系开法。
mierbach 发表于 2020-11-16 17:03
一般来说，电动车加速最快，汽油车其次，柴油车加速是最慢的。184PS的卡罗拉和150PS的tdi高尔夫半斤对八 ...
混动优势是城市路况省油，这个就需要每年很高的Fahrleistung才能回本。。。
但是混动在长途高速上又没有了明显优势，天天跑长途通勤的更适合柴油车。
只有一种人群特别适合天天城市短途高公里数，出租车司机。。。。。。还有一种是山区内不停上上下下的。 mierbach 发表于 2020-11-16 11:09
这种转牛角尖有什么意义？LKW只是提速慢，空车要开到120，130太容易了，照你这个说法钱到位了，大卡车也 ...
开的快不快按马力算, 汽油车有马力高低,混动也有啊, 混动最低也能开到170, 汽油车1.0的小Lupo能开到多少?
混动城里省油不假,谁跟你说混动不能开快的?
说什么混动和大卡车抢右道?, 这是你纯粹无知!
有本事你开卡车我开混动,跑个500公里,看看差多少? mierbach 发表于 2020-11-16 11:09
这种转牛角尖有什么意义？LKW只是提速慢，空车要开到120，130太容易了，照你这个说法钱到位了，大卡车也 ...
德国卡车电子限速100, 这个你不会不知道吧? 你妈逼的跟大卡车抢右道 本帖最后由 mierbach 于 2020-11-17 16:26 编辑
AngelsDaddy 发表于 2020-11-17 14:01
德国卡车电子限速100, 这个你不会不知道吧? 你妈逼的跟大卡车抢右道
哎哟，至于吗？，脑子开始不正常了，狂犬病发作了，好好人不当开始当疯狗了，不过也是的哦，但凡脑子正常一点的人，谁在德国会整天叫着买汉兰达，塞纳之类的。
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