本帖最后由 Uldenbaturu 于 2021-3-2 08:51 编辑
乐水鸣佩环 发表于 2021-3-1 21:09
不太看好国内企业会给这里的华人带来大量优质的工作机会。 中国企业出海购买欧美资产，已经逐渐进入一个 ...
算是我的纯预测吧，我个人把上一个十年里国内企业来德国捡破烂定义为"第一波"，这个第一波的特点是国内贷款高价收购德国经营不善的亏损企业，钱多人傻，接受了烫手山芋以后由于成本压力裁员，又被工会媒体和政客一顿痛打，说你是为了偷技术才接盘的。而且这个阶段国内企业脑子还比较死，无视中欧文化差异，要不直接从中国总部派几个英语过了四六级的头头，把国内管理那套直接套用到接手的德国企业上，或者怕引起德国企业的对抗情绪完全保留原来把公司业绩搞差的那批管理层，搞10年不动摇，德人治德，完全起不了收购以后的重组效应。
下一个十年也许是"第二波"，中国企业在上一波收破烂阶段积累了很多失败的教训，我能看到很多来德国投资的中国企业不再做冤大头，为了"国际化"而去花大价格买破产企业，而是更多的是有自己技术的企业到德国来投资。而且这二十多年以来留德华人人力资源的数量质量积累越来越深，对来德投资的中国企业选择也越来越多，企业也越来越重视既懂中国，又懂德国的人才，同时这个阶段中企对人才的需求是全方位的，从底层员工到高层管理者，所以不论对刚毕业的学生还是工作经验丰富的老鸟，都有机会。中欧协议生效以后的下一个十年，很可能是中国企业在跨国管理和国际声望方面翻盘的十年，当然，机会就在这里，最后翻盘不翻盘，还是要看国内企业的眼界和各位留德华的共同努力。
纯个人看法哈
野韭菜 发表于 2021-3-1 23:17
这个也看个人，我家就对车完全无感，就认为是代步的耗材，所以家里现在就两辆小破车。
但我们两口子的 ...
是看个人。但是买车预算绝对和经济收入是成正比的。还有社会地位问题。
许多高管也对车无感，干嘛不开小破车上班{:9_524:}
kidkudo 发表于 2021-3-2 10:07
是看个人。但是买车预算绝对和经济收入是成正比的。还有社会地位问题。
许多高管也对车无感，干嘛不开 ...
你说的没错，年入三万不肯能买五万的车。但作为税这么重的德国工薪层，我相信大家，尤其是中国人，在买车时肯定还是要权衡比较一下价格的。
萍聚收入浮夸肯定是有的，但买车考虑性价比也是现实存在的。。。
kidkudo 发表于 2021-3-2 10:07
是看个人。但是买车预算绝对和经济收入是成正比的。还有社会地位问题。
许多高管也对车无感，干嘛不开 ...
俺倒是觉得在工版和车板经常发言的不是同一拨人
softswitch 发表于 2021-3-2 11:10
俺倒是觉得在工版和车板经常发言的不是同一拨人
{:9_524:}我知道至少婚版很多人也是混迹车版的。。。
kidkudo 发表于 2021-3-2 11:35
我知道至少婚版很多人也是混迹车版的。。。
很多学生现在都买车了，感觉在车板问经济实惠反而是正常事。因为他们语言不太过关
如果工作了多年，一般有啥问题就直接德语谷歌了，或者打电话车商问过去。大概率不会再来这里了
57k大学毕业肯定拿到了。家庭主妇本来就不在统计范围内。家庭主妇是属于不参与劳动市场的人群，跟小孩，上学的学生和退休的老人一样。不能跟所有华人群体去比。德国适龄人群参与劳动市场的大概只有60%左右，这几年有升高，但还是低于很多其他欧盟国家。