感谢各位大神的点评，虽然不完全懂。现在楼主倾向于1.6 TDI 了
本帖最后由 oqq 于 2021-4-11 15:43 编辑想买大众 Touran/Sharan自动档，150PS的， 汽油柴油都可以， 50000公里以下，2019年以后出厂，网上查了一下价格基本都在20000， 到26000了。 另外同样配置的柴油要贵一些， 也不知道为什么。
下面这两个车怎么考虑？
1.Touran 1.5 TSI DSG IQ Drive Navi ACC 7 Sitzer, 25.940
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=317096710&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=90763%2C+F%C3%BCrth%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.4596281%2C10.9914781&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=37&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=b298bfcb-5c16-32a2-1efa-0a313e92d956
2. Touran 2.0 TDI SCR DSG JOIN,7-Sitzer,LED,Navi， 26.890
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=292585962&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=90763%2C+F%C3%BCrth%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.4596281%2C10.9914781&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=37&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&rd=20&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=b9a2b071-a1b4-fb19-beee-5a080392d75a
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由于本人周中每天往返80公里， 周末也当买菜车在市区内开，每年里程数算下来2万公里，因为毕竟高速段不太长， 市区开也不少， 所以 所以不考虑买2.0 TDI了， 周末试驾了一下2.0 TDI 觉真的是很给力很爽。。。:huaxin:， 但毕竟价格也感人， 2万公里年车， 配置稍微好点， 比如车道保持等等27000欧左右。
1.5 TSI 价格也不便宜， 25000也得要，而且附近没找到满意的车。
现在准备搞 1.6 TDI 了（85kW, 116PS)， 主要是车得选择比较多，排量小一点，税也低一点， 可以兼顾高速和市内，不知道理解对不对。 说白了， 还是钱包紧。。。:daizhi: 。 25000以下才有纠结，预算能达到30000的同学可以忽略这个帖子.......
顶一下啊 不懂车，让懂行的人来给你参谋一下吧 没区别，闭眼抓阄 对比发动机的话，肯定是2.0TDI更好，110KW的那款发动机在T6和Caddy上评价都很棒，对于更轻的Touran来说，应该会动力更足还更省油。
柴油机比汽油机也更省油，柴油比汽油还更便宜，没有理由选汽油的啊，除了那两三分贝的发动机噪音的区别。 那也得看lz用途，每天开个几公里不至于买柴油 这个问题没法回答。你要对比一个汽油机和一个柴油机，必须得说明你怎么用车，如果市内短途，频繁启停，建议汽油机，如果长途为主，公里数高，柴油机为首选。单纯从发动机来看，两个都很成熟，没有太多隐病。 本帖最后由 michaelvalor 于 2021-4-11 00:31 编辑
这个价位的车，首先就不存在“根据用途决定选汽油机还是柴油机”一说。汽油机相比于柴油机的优势在于3000到4000rpm以上依然有稳定的高扭矩输出，换句话说是极速状态也有加速度保障，160甚至200km/h以上踩油门还有敏感的响应，一般家庭用车没有谁需要这个，所以汽油机的优势主要在好车和豪车上才有体现。
另外“短途建议开汽油”这种说法也没有什么科学依据。十几年之前有不少人这么说，其实主要是考虑了涡轮增压器过热，短距离行驶后关闭发动机，涡轮机没法散热，毕竟当初带T的也主要是柴油机。不过现在这个问题早就被解决了，涡轮机已经有独立系统自动控制，关闭发动机也可以运行直到完成散热。
再说到频繁起停，汽油机怠速工作时温度低于柴油机，机油会形成低温油泥，这也是个弊端。
对lz来说，如果能接受柴油车多出的那一点买车成本，那就不用考虑别的因素了。
ps. 柴油款每年还要多交一两百的KFZ-Steuer
michaelvalor 发表于 2021-4-10 17:40
这个价位的车，首先就不存在“根据用途决定选汽油机还是柴油机”一说。汽油机相比于柴油机的优势在于3000到 ...
那么DPF呢？柴油车只短途买菜用，没多久DPF堵了，怎么说？ v_sniper 发表于 2021-4-10 20:42
那么DPF呢？柴油车只短途买菜用，没多久DPF堵了，怎么说？
“没多久”是多久呢？不妨说说你的经历
michaelvalor 发表于 2021-4-10 21:46
“没多久”是多久呢？不妨说说你的经历
这种常识性问题，不需要谈个案。 v_sniper 发表于 2021-4-10 22:42
这种常识性问题，不需要谈个案。
不要用“没多久”危言耸听，搞得像是柴油车跑不了短途一样。低转速跑得时间长，DPF颗粒积累得才多，你既然要每天只跑几公里去买菜，那就不存在没多久就堵了的事，毕竟一年到头车才运行多长时间？更不要说Baujahr2019，现在跑了50k公里的车之前不可能是买菜车，DPF还远没达到设计使用极限。
这车就算真被自己开得堵了DPF，那也能去跑高转速烧，再不行去Werkstatt做再生和情理也可以，用不着全换。
不好好保养车，汽油车也不会惯着任何一个人。 michaelvalor 发表于 2021-4-10 23:34
不要用“没多久”危言耸听，搞得像是柴油车跑不了短途一样。低转速跑得时间长，DPF颗粒积累得才多，你既 ...
经济方面的帐算了么？没事去跑高速烧DPF，不要钱的么？一年跑5万公里的话，用汽油车比柴油车多花多少钱算了吗？真的和使用环境无关吗？ 本帖最后由 michaelvalor 于 2021-4-11 11:25 编辑
呵呵，原来某些人是为了杠而杠，这就没意思了，别人说啥都无视，自己就是怼，经济的账我上来就说了。总体来说，能接受多出来的千八百欧买车成本，给正常用车的人推荐2.0TDI，我觉得没问题。某些人杠的也不是针对正常车主，车买回来几乎当摆设，那其实过不了几年，什么车都是一样放出故障。
说实话，一个普通家庭在买车时，谁又能确定自己只开短途，或者知道自己一定会是Vielfahrer，非要问用车情况，那肯定是两种可能都不想排除，那就又回到没法做选择了。 感谢各位大神点评，一楼更新了情况 oqq 发表于 2021-4-11 14:03
感谢各位大神点评，一楼更新了情况
真心感谢，也希望给有同样问题， 和决定恐惧症的同学有些帮助 你在哪里买车 1.6tdi哪來150PS啊？這和1.5tsi完全不是一個級別的動力。。。 大大大猩猩 发表于 2021-4-13 19:51
1.6tdi哪來150PS啊？這和1.5tsi完全不是一個級別的動力。。。
1.6TDI是115PS，1.5TSI多出来的25kW最高功率一般时候也用不上，250Nm的最大扭矩是一样的，这两个发动机动力的差别几乎是marginal 本帖最后由 oqq 于 2021-4-13 23:16 编辑
买了。 85KW, 116PS, TDI， EZ 2020
可不知道为什么这个以前叫1.6TDI, 2020年的车现在改叫2.0TDI 了？
说说试驾150PS， 和116PS的感觉吧， 都是2020年的车。 150PS 是周六试驾的， 当时感觉是动力很强劲，提速快，超车很轻松，同时感觉120 到150km/h 加速时候车内噪音（可能是风噪）感觉比较明显， 超过150km/h 后行驶车内噪音也有一些感觉，但噪声是那种比较低沉的噪声，这点和汽油车不一样。可能是开汽油车很少到这么高的速度不习惯有关。
116PS 的感觉从120 到到150km/h 加速车内噪声不明显，安静说不上， 但是车内正常说话没有任何影响。 这一点让我非常心动。从150km/h 加速 170km/h 也很轻松， 从170km/h 到190 km/h 加速时间略长， 这可能和功率， 以及最大车速190km/h 有关。
总之 116PSTDI 很满意， 加速性能完全满足我的要求， 就买了。 另外车子带了Spurhaltassitance, Totwinkelwarner 等必要的安全功能。
这买车纯粹是跟着感觉走 :daxiao:
另外, 85kW/115PS，好像2019年之前的车叫1.6TDI 。 不知道为什么 2020年之后的车的85kW/116PS 卖车广告都叫2.0TDI了，我一直把2.0TDI 等同于 110kW/150PS, 这一点需要注意
oqq 发表于 2021-4-13 22:45
买了。 85KW, 116PS, TDI， EZ 2020
可不知道为什么这个以前叫1.6TDI, 2020年的车现在改叫2.0TDI 了？
...
哈哈哈，1.6TDI和2.0TDI前面的那个数字，说的是车的发动机缸体的体积总和，就是常说的排量，好比人的肺活量。1.6是1.6升（精确一点的话有的车1.598升，有的1.590升，区别不大），2.0是2.0升。 本帖最后由 oqq 于 2021-4-13 23:31 编辑
michaelvalor 发表于 2021-4-13 23:09
哈哈哈，1.6TDI和2.0TDI前面的那个数字，说的是车的发动机缸体的体积总和，就是常说的排量，好比人的肺活 ...
就是说2020年后的车和以前的车发动机功率一样， 只是发动机缸的体积大了？这有什么不同吗. 是不是VW销售策略， 让人误以为买了个 150PS, 哈哈 本帖最后由 michaelvalor 于 2021-4-13 23:51 编辑
oqq 发表于 2021-4-13 23:12
就是说2020年后的车和以前的车发动机功率一样， 只是发动机缸的体积大了？这有什么不同吗. 是不是VW销 ...
按照Touran在wiki上的数据，16年4月到19年8月出厂的是1.6TDI 85kW（115PS），19年8月到20年10月出厂的是2.0TDI 85kW（115PS），20年10月之后出厂的是2.0TDI 90kW（122PS）。
理论上，排量越大的发动机，车厂能定的价格越高，利润也越高。同样排量的发动机，调教出来的最大功率越大的，车厂的定价也越高，利润同样越高。
估计真的是VW的营销策略改变了吧，他们可能一直在提高Touran的市场定位。 既然买了，就祝楼主好运吧。 LZ試車能試到150kmh以上？
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