汽车零部件供应商ZF将在德国裁减四分之一的工作岗位：裁员11000到14000个职位
“当前的严峻形势需要我们采取果断行动。”——ZF董事会主席霍尔格·克莱因说。ZF Friedrichshafen计划在未来四年内在德国裁减多达14000个工作岗位。该汽车零部件供应商将整合多个德国生产基地。不仅是生产部门的工作岗位会受到影响。
ZF计划对其德国生产网络进行深度重组。根据公司公告，德国的生产基地将变得更高效，并合并为几个综合性基地。到2028年，德国的员工人数将从目前的约54000人减少到11000至14000人。
裁员将尽可能“以社会兼容的方式”进行，利用员工的年龄结构和人员流动性，例如通过部分退休计划和可能的遣散计划。ZF表示，如果某些基地无法找到长期发展前景或无法持续提高竞争力，可能会关闭这些基地。
此举的背景是向电动汽车的转型。ZF解释说，全球范围内乘用车动力系统的竞争和成本压力非常大，这使得在电动领域的研发难以交叉补贴。同时，电动汽车领域目前“利润率不高”，并且“纯电动车的需求显著疲软”。
工会表示反对
ZF首席执行官霍尔格·克莱因表示：“尽管目前市场情况艰难，但毫无疑问，电动出行是未来的发展方向。我们在这一领域已经提前布局，并将继续大量投资。”鉴于市场形势严峻，ZF也对合作和“强大的伙伴关系”持开放态度。
ZF总工会宣布将对裁员计划表示反对。ZF工会主席阿希姆·迪特里希表示：“我们将为每一个岗位而战。”他还指出，这一公告在需要全力为客户供货、应对经济衰退和转型的时候，制造了恐慌。ZF管理层的这些计划是为了转移对管理层失败的关注。董事会将面临“激烈的反对”。
收购后的高额债务
这家负债累累的公司在今年春季就已经实施了严格的节约计划。根据2月份的消息，2023年和2024年全球范围内的成本将削减约60亿欧元。ZF希望通过此举在2026年以后的电动出行转型中占据更好的位置。霍尔格·克莱因在4月就曾表示，ZF在德国的员工数量将无法维持现状。
公司的高额债务主要源自收购汽车零部件供应商TRW和制动专家Wabco。ZF目前每年支付数亿欧元的利息——这笔钱本可以用于研发。与此同时，ZF多数股权归弗里德里希港市的齐柏林基金会所有，公司未来几年还需投资数十亿欧元，以完成转型。
全球约有169000人为ZF工作。在博登湖地区有约10300名员工。ZF在31个国家拥有超过160个生产基地。2023年公司收入约为466亿欧元。
ZF将继续加大对商用车技术、底盘解决方案、工业技术和售后市场（即零部件业务）领域的投资。特别关注的领域是电气化驱动技术部门，因其面临高竞争和成本压力以及电动汽车市场发展的疲软。
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