为摆脱赤字德国铁路公司将裁员3万个职位
德国铁路公司（Deutsche Bahn）拥有约211,000名员工。由于持续的高额亏损，德国铁路公司不得不进行节省开支。现在，公司计划通过裁减职位和减少开支来实现盈利。未来五年内将裁减30,000个职位。然而，在其他领域可能会出现新的就业机会。
在新的数十亿欧元亏损后，德国铁路公司计划通过裁员和削减开支来摆脱赤字。公司表示，不仅需要修复铁轨，货运铁路和客运铁路也需要恢复盈利。这也将影响到员工队伍：“我们必须用更少的人力完成更多的铁路运输任务，”财务总监Levin Holle宣布。这涉及到未来五年内削减30,000个职位，主要集中在管理部门。今年仅在管理部门就将削减1,500个职位。
但在其他领域，例如运营人员，可能会有新的职位需求。德国铁路公司在德国共有约211,000名员工。交通部长Volker Wissing对公司的亏损表示担忧：“财务数据显示出迫切的行动需求。”政府提供了网络资金，但铁路公司必须更加经济高效。在今年上半年，德国铁路公司的税后亏损达12亿欧元。
去年同期的亏损仅为7,000万欧元。仅在运营业务上，亏损就达6.8亿欧元。收入同比下降了3%，降至223亿欧元。德国铁路公司将亏损归因于恶劣天气和春季的火车司机罢工，导致了3亿欧元的损失。尽管如此，德国铁路公司全年预计将在税前和利息前实现约10亿欧元的利润，这得益于政府的返款。铁路公司在2023年和2024年为轨道修复预先垫付了资金。
德国通票带来的影响
公司承认，德国铁路一直在亏损。今年3月，公司已采取了支出冻结措施，预计在2024年节省数亿欧元。由于准点率不足和网络修复，长途客运的乘客数量下降。今年仍有6,400万人乘坐IC和ICE，较去年同期减少了400万人。全年准点率预计在63%到67%之间，明显低于目标的70%。
长途客运部门的运营亏损达2.3亿欧元。此外，由于价格较低的德国通票，更多人选择了区域列车而非长途列车。根据路透社的一份战略文件，该部门还考虑削减边缘地区的路线。文件中提到，公司将在经济可行的地区提供可靠的基本服务。60%的长途线路处于亏损状态，特别是边缘路线。公司将重新调整服务。
德国铁路公司首席执行官Richard Lutz否认目前有削减计划。乘客协会“Pro Bahn”对此表示理解：“有些线路上，ICE的速度并不比区域快车快。在这种情况下，乘客自然会选择德国通票而不是昂贵的ICE，”协会主席Detlef Neuß对《莱茵邮报》表示。此外，这些线路一直以来都是铁路公司的问题线路。
货运铁路不仅亏损增加，运量在上半年也减少了10%。该部门长期处于危机中。上半年亏损增加到2.6亿欧元，比去年增长了三分之一。欧盟不再容忍德国铁路公司通过整体公司弥补DB Cargo的多年亏损，认为这会扭曲与其他铁路公司的竞争。政府已与欧盟委员会进行了数月的谈判。
唯一盈利显著的是国际物流公司Schenker，该公司目前正被出售。Schenker在运营中实现了5.2亿欧元的利润，但这比去年同期减少了1亿欧元。铁路公司希望今年找到Schenker的买家，出售所得将主要用于减债。尽管政府今年通过资本增资提供了30亿欧元，但公司仍负债330亿欧元。
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