航空协会警告：高成本将导致在德国航班取消
德国航空业抱怨飞行成本太过高昂，预计将会减少航班数量。据称，冬季航班时刻表中有400万个座位将面临风险。5月份开始上涨的航空交通税将导致德国机场取消航班。德国航空工业联邦协会 (BDL) 总经理Joachim Lang 向世界报表示：“德国过高的地方成本将使我们在即将到来的冬季航班时刻表中损失 400 万个座位。”
“国家负担翻倍”， 呼吁暂停
Lang除了提及上涨的航空交通税，还提到了安全检查和空中交通管制的费用的上涨，这些费用最近在德国翻了一番，导致德国的航空业过高的飞行成本。而在其他国家的这些费用要低得多。 “这意味着各个航空公司需要计算飞往德国是否还有其商业价值。”
德国航空工业联邦协会主席Jens Bischof 也表示，自2020 年以来，德国航空交通的国家负担几乎增加了一倍，欧洲点对点航班为此特别避开了德国机场。 Bischof辩解：“而欧洲的机场和德国机场相比显著降低了国家的税费，到2024 年将达到或已经超过危机前水平。”
易捷、瑞安和Wizz Air 等欧洲点对点航空公司的航班服务中表现得尤为明显。Bischoff介绍， “2024 年上半年德国机场的承运才达到新冠疫情前水平的71%。而欧洲平均承运量较2019年上升至 112%。”因此，要想重振低迷的德国经济，就不应该再对德国航空业施加过度压力。他们呼吁暂停收费。
最近，爱尔兰廉价航空公司瑞安航空呼吁联邦政府撤销增加的航空税。否则，该航空公司将于明年夏天将德国机场的航班数量进一步减少 10%，即 150 万个座位，并将其转移到基础成本更便宜的国家。
这家欧洲客运量最大的航空公司还要求降低空中交通管制费用，并免除已经决定增加的机场乘客空中安全检查费用。德国航空工业联邦协会的负责人Lang对瑞安航空的呼吁进行了辩护，他说 “我认为这不是勒索，而是一致的呼吁。应该感谢他（瑞安航空老板Eddie Wilson）的直言不讳。”
预算危机导致航空交通税费增加
交通灯政府由于预算危机，提高了航空交通税以及其他相关费用。这显然影响了从德国机场起飞的所有客运航班。Lang 要求联邦政府遵循联合政府最初的协议，利用增加的航空税收入来推广替代航空燃料。他明确提出， “联邦政府只需要花费从我们这里收缴 20 亿欧元。” 这20 亿欧元足以“使整个航空行业脱碳”。
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反正绿党蹦床部长有税款支付的私人飞机坐，老百姓可以骑自行车去其他国家啊。
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