9月份执行的欧盟飞行新规定令人沮丧
越来越多的航空公司找到了自己的生财之道，除了随身行李，甚至手提包也可以赚钱。欧洲议会早在一年前就提出，手提行李是交通运输中不可或缺的部分，不应额外收取附加费。然而欧盟委员没有就此做出规定，却提出从九月开始收紧对液体物品监管的规定。新的规定要求主要机场配备的新型CT 扫描仪，但并没有对液体的容量放宽限制。随身行李中液体容量不变
自今年4月以来，已经投入使用新扫描仪的欧洲机场，部分暂停或放宽液体限制。可以在手提行李中携带更大的瓶子。当时还报道，从9月起，欧盟机场安检对手提行李中的液体限值大幅提高。
遗憾的是，从9月起，手提行李重新恢复到最多可携带100 毫升的液体的规定。因为欧盟对新型 CT 扫描仪的可靠性还有疑虑。需要等到安全问题澄清后，才能重新放松对液体的限制。
大多数航司额外对随身行李箱收费
欧盟委员会也没有解决随身行李额外收费的问题。度假航空公司和廉价航空公司可以继续通过额外收取行李费赚取利润。Condor的已经按照最便宜的Economy Light 票价收取登机行李费。 机票价格仅允许携带一个最大尺寸为 40 x 30 x 10 厘米的小手提包。
只有传统的定期航班在行李的规定上相对慷慨。例如，加拿大航空允许携带尺寸为 55 x 40 x 23 厘米登机箱，重量不限，前排座椅下方的空间还可以携带一件尺寸为 43 x 33 x 16 厘米的额外“个人物品”。小包和外套也可以。
然而目前的发展趋势是：便宜的机票价格通常只允许携带一个小包，容忍55厘米高的登机箱的情况越来越少。易捷航空、瑞安航空和维兹航空和Condor航空一样。一个登机箱易捷额外收费16 欧元起，Condor 20 欧元。瑞安航空有时甚至超过了机票的价格。
行李箱尺寸五花八门
欧洲法院早在欧盟议会之前就做出了裁定（案件 C-487/12), 航空公司必须允许乘客免费携带手提行李登机。但手提行李的尺寸和重量由各航空公司自行决定，航空协会 IATA 的建议尺寸为 56 x 45 x 25 厘米，这也是大多数行李箱制造商生产登机箱的尺寸。
但几乎没有航空公司遵守这一规定。汉莎航空及其子公司瑞士航空和奥地利航空允许携带的尺寸是 55x40x23厘米；美国航空的便宜票只允许登机的行李尺寸为45 x 35 x 20 厘米；而法航的经济舱随身行李的尺寸定义为55 x 35 x 25厘米，比IATA窄了十厘米。乘坐卡塔尔航空时，还必须自己算清楚，长、宽、高的总和不能超过115 厘米。
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