继瑞安之后，欧洲之翼也提出汉堡的多条航线
最近航空公司接连爆出有关运行成本的对立态度和抵制政策。与瑞安航空一样，欧洲之翼航空公司的老板Jens Bischof也表示，鉴于德国机场的高成本，欧洲之翼将减少在汉堡的航班服务，其中还包含飞往科隆-波恩的航班。而汉堡机场否认了这一指控，他们强调增加机场费用的计划不会增加成本。高额的税费使飞行在德国特别昂贵，为此许多航空公司越来越多地转向其他国家。目前汉堡机场受到的打击尤其严重。
取消航班是因为机场费用不合理
继瑞安航空之后，欧洲之翼航空也减少了在汉堡提供的航班服务数量。汉莎航空分公司欧洲之翼宣布，2025年将取消1000多个航班。其中还包括飞往科隆-波恩的境内航班，明年的夏季航班计划将不再提供这一航班服务。此外，还将停止欧洲和北非的其他六个目的地的飞行服务。就在前一天，瑞安航空宣布将把在汉堡的航班数量减少 60%。
瑞安航空强硬撤出德国三个机场
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与瑞安航空负责人Eddie Wilson一样，欧洲之翼航空公司老板Jens Bischof也将德国机场的高成本列为他们删除航班服务的的主要原因。他强调：“减少航班将大大削弱与汉堡的直航联系，使得从汉堡出发的航班费用明显更高。这种发展本来是可以避免的。但机场完全不成比例地增加费用的计划让我们别无选择。”
欧洲之翼航空自称，他们目前是汉堡机场的主导力量，在该机场一共驻扎了16 架飞机，提供飞往70 个目的地的服务。他们决定此次在削减汉堡航班的同时，推出了从科隆和柏林飞往迪拜的新航线。
汉堡机场反驳欧洲之翼的批评
瑞安航空老板Wilson呼吁联邦交通部长Volker Wissing废除空中交通税并降低空中交通管制费。欧洲之翼航空还计划审查在德国其他机场的航班转机情况。
然而汉堡机场坚决否认欧洲之翼航空负责人Jens Bischof 关于机场收费的指控。机场总管Christian Kunsch解释，机场的费用仅占航空公司总成本的百分之四到六。相比之下，诸如空中交通管制、航空安全和空中交通税等其他选址成本大幅增加，目前这些费用约占航司成本的四分之一。
Kunsch继续说，汉堡机场计划增加的机场费用只会使每位乘客的成本增加2.30欧元，达到与杜塞尔多夫、柏林或斯图加特等机场相当的“竞争水平”。现在能源和集体薪资整体提高，机场提高费用弥补这些增加的成本是必要的。
基民盟：“对商业地点的沉重打击”
基民盟联邦议院成员Christoph Plo将这些航空公司的公告视为“对汉堡作为商业地点的沉重打击”。他说，柏林交通灯政府新近提高了空中交通税，现在德国正面临航空业数千个工作岗位的流失风险。
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