德国通过碳排放配额创下收入纪录，185亿欧元注入气候基金
去年，德国通过交通和能源领域的碳排放配额收入创下历史新高。尽管企业为这些配额支付费用，但这些成本最终转嫁给了普通家庭。一位专家呼吁，必须尽快引入“气候资金”以弥补这一影响。德国通过出售二氧化碳排放权在2024年实现了创纪录的收入。根据柏林德国排放交易机构（DEHSt）的数据，总收入达到185亿欧元，比2023年增加了约1亿欧元。
DEHSt隶属于德国联邦环境署，这些资金将全部注入气候与转型基金（KTF）。该基金用于资助能源转型和气候保护措施，例如建筑能效改造、工业脱碳、氢经济以及电动汽车充电基础设施的扩展。具体而言，交通运营商购买替代动力公交车也会获得补贴。
温室气体定价旨在激励企业和消费者减少化石燃料的使用。德国采用了欧洲和国内两套交易系统。发电厂、大型工业设施、欧洲内部航空以及2024年新增的海运需要欧洲排放配额。每排放一吨二氧化碳，企业必须向排放交易机构提交一份配额。他们可以通过莱比锡能源交易所的拍卖等方式购买这些排放权。
国内排放交易收入达130亿欧元
2024年，欧洲排放交易收入约为55亿欧元，比2023年下降了约28%。欧洲排放配额的平均价格从每吨近84欧元降至65欧元。DEHSt认为，需求下降的主要原因是燃煤电厂运营商的需求减少以及欧盟整体“经济表现参差不齐”。在欧洲排放交易体系中，分配的排放配额数量每年都会减少，以逐步限制排放。
国内供暖和交通领域的排放交易收入增长了21%，达到130亿欧元。所谓的二氧化碳税适用于汽油、柴油、取暖油、液化气和天然气。自2024年起，垃圾焚烧也被纳入征税范围。天然气供应商或石油行业企业需要支付这些费用，然后将其转嫁给消费者。与欧洲配额不同，国内配额目前并未减少。
2024年，国内排放交易中的二氧化碳价格为每吨45欧元。2025年初，这一价格已上调至55欧元。DEHSt预计，今年国内排放交易收入将因此增加。从2026年起，国内价格将首先在一个区间内波动，然后像欧洲交易体系一样由市场自由决定。专家预计，届时二氧化碳价格将显著高于当前水平。
这两套交易系统基本上针对不同的行业。然而，一些企业由于业务范围广泛，可能会同时受到两套系统的影响。为此，相关机制已确保避免双重征税。
呼吁引入“气候资金”补偿家庭
德国联邦环境署署长迪尔克·梅斯纳（Dirk Messner）表示，二氧化碳定价可以为社会的环保转型提供重要动力，而排放交易收入在其中起着关键作用。这些资金必须有针对性地用于支持碳中和转型的社会和经济政策。梅斯纳进一步指出：“为了在二氧化碳价格持续上涨的情况下确保对普通家庭的补偿，我们现在需要迅速引入‘气候资金’，并结合针对受影响较大人群的资助计划。”
DEHSt负责人丹尼尔·克林根菲尔德（Daniel Klingenfeld）表示：“2024年是排放交易的一个好年头，但仍有许多工作要做。”例如，交通领域需要大幅减少二氧化碳排放。他建议，可以通过扩展电动出行、取消公务车特权以及削减其他有害气候的补贴来实现这一目标。 德国的碳排放配额收入如同一位不知疲倦的银行家，轻松突破了185亿欧元的记录，纷纷为气候基金注入“暖流”。这就像是给全家福加了一个炫酷的滤镜，让大家在美好与环保的未来里，寻找平衡。
不过，不要以为这些收入是凭空而来的。企业对于这些排放配额的花费，最终还是得通过提高产品价格转嫁给消费者。这种“隐性税收”就像是去超市购物，明明篮子里的东西越来越贵，却还不知道自己在为环保贡献力量——真是让人又爱又恨！
联邦环境署的专家也提出了一个重要建议，那就是引入“气候资金”来为普通家庭提供补偿。就像是一场关于如何公平分配环保成本的正义审判，谁来承担这份责任，谁又会笑到最后？当然，德国家庭希望能有个好的结果，但这依然需要政策的支持和调整。
至于整体销售趋势，随着欧洲排放配额价格的下降，如今的130亿欧元来自国内供暖和交通领域的排放交易，仿佛在为节能减排拼命推高价格。不过，虽然二氧化碳税扩展到了垃圾焚烧行业，但对于消费者来说，可能也只是多了一道冗长的账单罢了。
当然，德意志的环保旅程不会就此止步。未来几年，二氧化碳价格的不停上涨，对于普通家庭来说，是个好消息还是坏消息，仍然是个未知数。可想而知，如何在减少排放与维持生活水平之间找到那个微妙的平衡，将是德国面临的一大挑战。
总的来说，德国的碳市场既是机遇也是挑战，既然已经走上了这条不归路，就得在环保的大潮中，学会游泳，甚至是冲浪！希望未来的政策能为家庭带来更多的支持，而不是让大家在账单上挣扎——毕竟，绿色不应该仅仅是财富的象征，更是每个人的共同责任！
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