新疆粮食大丰收，四川将承载更多的重大生产力布局
作者：财富取经路巨变到来了。
为什么曾经堪称“戈壁之省”的新疆，会变身成为西部粮仓，并且还将向全国粮仓迈进？
为什么四川能从重庆、湖南、广西等重重挑战者中脱颖而出，成为“国家战略腹地”？
这两大变化，说明——新疆和四川被赋予了不同寻常的新使命。
先说新疆，正在从“粮食绝地”变成全国“新粮仓”。
从2015年开始，新疆粮食增产丰收不断见诸报端。目前，新疆粮食的单产已经达1000斤，粮食面积的增量、产量的增量连续2年居全国第一，单产位居全国第二。
2023年，新疆粮食总产量突破2000万吨大关，甚至可以做到“区内结余，供给国家”，足以与全国13个粮食主产区之一的江西省相媲美，成了可调出粮食量最大的产销平衡省区。
这简直就是“逆天改命”！
要知道，新疆沙漠、戈壁面积几乎占了中国一半以上，是荒漠化、沙化土地面积最大的省份。少土、缺水、风大，新疆并不适合种庄稼。
但新疆决心很强——干就完了！
大规模启动了清淤造田、复垦撂荒地，以及造大棚、改善水利设施、建设高标准农田等。
比如缺水问题，新疆2023年就硬是将洪水资源都有效利用了起来，突破了往年的用水总量指标（563亿立方米），直接达到了全年累计供水量621.45亿立方米，进步幅度达到10%。而用于农业灌溉的供水，也一举超过往年的全年供水总量。
再加上用科技、发补贴等种种手段，才拿下这场大改造。光是小麦生产补贴，就发放了32.9亿。
这么难，为什么还要做？
答案很简单，不为钱，只为粮食安全。
当地农业厅的一位负责人明确表示：
“新疆当然知道一些作物的现实经济效益更高，但从服务贡献‘国之大者’考虑，新疆还是旗帜鲜明、坚定有力地抓粮食生产。”
另一个背负起神圣使命的省份，是四川。
国务院批复的《四川省国土空间规划（2021—2035年）》明确提出：
“四川省地处长江上游、西南内陆，是我国发展的战略腹地，是支撑新时代西部大开发、长江经济带发展等国家战略实施的重要地区。”
这意味着什么？
四川将承载更多的重大生产力布局。在“战略腹地”的“争夺战”中，四川拿到了新一轮高速发展期的入场券。
“优化重大生产力布局，加强国家战略腹地建设。”这句话在2023年12月中央经济工作会议和2024年的政府工作报告中多次出现。
怎么理解？
以往布局在沿海地区的“重大生产力”，现在需要逐步向战略腹地进行倾斜，包括产业、项目、高校乃至央企资源......而四川，就是承接地之一。
为什么偏偏是四川？
答案很简单——四川是一个名副其实的“六边形战士”。
综合来看，四川已经成为中国“备份”实力最强的战略强区——西部唯一的粮食主产省、关键军工科研生产基地、能源矿产储备大省等等。
四川的水电、天然气产量位居全国第一，提供了全国三分之一左右的水电和四分之一左右的天然气，是西电东送、西气东输、东数西算的重要基地。
能与四川一较高下的，估计只有“改革开放的排头兵、先行地、实验区”的广东。
如果说广东是先行者，是打出去的拳头；四川就是稳住后方的守门员，是藏起来的大招。
以新疆和四川为代表的的中西部省份崛起，是时代巨变的结果。
2024年6月，中吉乌铁路正式动工，新疆一跃成为对外开放最前沿。这条自新疆喀什出发，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦安集延的铁路，被称为：全球最短的欧亚大陆桥。
中吉乌铁路一旦建成，将与外高加索走廊相连，成为第三条亚欧大陆桥。这条新的运输通道将比之前缩短900公里，节省七到八天时间。
一旦沿海地区形势有变，这条线路就可以变身为中国的运输大动脉与生命线，绕开马六甲海峡之困，保障进出口和能源安全。
早在2019年，四川就加入了“西部陆海新通道”朋友圈，这条连接着123个国家和地区，514个港口的国际物流大通道，直接为四川盆地开辟对外新动脉。西部陆海新通道主要的线路有三条，其中一条便是自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。
2022年，就有从成都出发的班列，让各类“四川制造”通过铁海联运的方式前往老挝万象、泰国曼谷林查班、越南海防、印尼雅加达等地。
西部陆海新通道西线规划建设示意图
与扮演中国经济外循环门户角色的上海和深圳不同，如今的新疆和四川，扛起的是中国经济内循环枢纽的大旗。
中西部地区正以新的姿态崛起，除了考虑经济发展，还要承担战略安全的任务。
这盘大棋，绝对不简单。
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