2025年广西“国高网”高速公路建设亮点频现，究竟谁是“主角”？
作者：陆路新视界核心提示：今年广西将新开工龙胜至宜州、南宁东高环至黎塘段、南宁至北海二通道等高速公路，加快建设南宁至百色改扩建等项目，新增通车里程400公里以上。（摘自1月18日广西日报）
在新开工项目中，龙胜至宜州高速、南宁至北海二通道高速分别属于《国家公路网规划》G7221衡阳至南宁高速公路、G7522贵阳至北海高速公路的重要组成路段。在续建项目中，G7221衡南高速宜州至上林、上林至南宁段前期工作已取得积极进展，年内全面动工指日可待；G80广昆高速南宁至百色段改扩建工程已进入实质施工阶段；G7522筑北高速巴马至羌圩段有望于今年年底建成通车。新开工、续建、竣工项目都有了，2025年“国高网”项目将成为广西高速公路建设的亮点之一。
G7221广西段年内或将全线开工
广西对接湖南的国家高速公路，除了既有G59呼北高速、G65包茂高速、G72泉南高速、G76厦蓉高速，还有G7221衡南高速。“陆哥”认为，G7221龙胜至南宁段将成为今后三年(2025-2027年)广西高速公路建设工程的“主角”之一。
龙胜至宜州段建设里程合计约220公里，途经桂林市龙胜各族自治县，柳州市融安县、融水苗族自治县，河池市罗城仫佬族自治县、宜州区，北连湖南省邵阳市城步苗族自治县，南抵来宾市忻城县和南宁市上林县、武鸣区，是沟通湘桂两省区的南北向少数民族风情旅游大通道。
2024年11月，龙胜至融安、融安至罗城、罗城至宜州段项目建设用地通过了自然资源部预审。三路段项目环评有望于近期取得批复，为年内开工建设以及后续初步设计审批、用地组卷报批等关键前置工作提供有力支撑。罗宜段工可报告已通过交通运输部审查。
2024年12月17日、19日，宜州至上林段项目忻城段、宜州段拟征收土地预公告已分别发布。而近期，宜上高速项目陆续启动了混凝土加工运输、桥梁下部结构工程、桩基工程等招标。这意味着，项目将进入临建工程施工阶段，并为后续主线实质性开工建设做准备。该项目建设用地已于2023年3月通过了自然资源部预审。
上林至南宁段是G7221广西境内几个待建项目中前期工作进展最快的路段。2025年1月17日，该项目第一标段临时用地(延期)已取得批复。项目现已完成了建设施工前部分招投标工作，涉及工程智慧管理、隧道监控量测等，为项目年内全面开工建设做准备。待全线建设用地取得自然资源部批复，项目即可全面实质性施工。
▲G7221衡南高速广西段示意图
G7522广西段年内开竣工两条段
G7522贵阳至北海高速公路全长超700公里，自北向南分为贵州境内的贵阳乌当至平塘(黔桂界)和广西境内的平塘(黔桂界)至天峨、天峨经凤山至巴马、巴马至羌圩、巴马至平果、平果至南宁、南宁至北海等7个建设路段。
其中，广西境内仅剩南宁至北海段（简称南北二高）尚未开工；在建的巴马至羌圩段有望于今年年底建成通车；其余路段已开通运营。
2025年新年伊始，南北二高项目前期工作又有了最新进展。据广西交科集团消息，1月6日，南北二高项目两阶段初步设计现场调研会在南宁召开，标志着项目前期工作取得重要进展，为项目初步设计批复奠定了坚实基础。
根据2024年12月南北二高项目海域使用论证、海洋环境影响评价服务询价公告（项目概况内容），项目路线全长约155.326公里，包含与钦州北环线高速公路共线段约14.25公里，实际建设里程约141公里，设计速度为120公里/小时。其中，北海市境内约30公里路段拟按双向六车道标准建设，主线其余路段为双向四车道。
相较南北二高项目的“潜心酝酿”，巴羌高速项目建设则显得超前许多。
根据河池市截至2024年12月底高速公路在建项目投资完成情况表，巴羌高速项目累计完成投资已占概算总投资的77.4%。其中，2024年内完成投资约36.4亿元，是广西当年少数几个实现超额完成年度投资的项目，总体工程形象进度已超过90%。若建设资金到位，今年内完成剩余工程量应该问题不大。
巴羌高速若年底竣工通车，将实现G7522筑北高速贵阳至南宁双向六车道路段全线建成通车，为大西南地区开辟出一条大容量的纵向出海出边运输大通道。
▲G7522贵阳至北海高速公路示意图
多个“国高网”项目续建或扩容
不久前，广西自治区以及玉林市交通部门给了路友们一个意外之喜。
信宜至玉林(广西段)、北流至化州(广西段)高速公路部分路段已确定纳入《国家公路网规划线位方案》，成为G0412深圳至南宁高速公路的组成部分。
此前，可能是因G0412线粤桂省界接点不确定以及项目建设规划变更问题，信玉高速项目前期工作进展较慢，一直未能按计划开工建设。如今，随着北化高速项目启动建设且宝圩至平政段纳入国家通道，一直被“规划线位问题”所困扰的信玉高速项目有望年内加快前期工作推进节奏。
根据规划，信玉高速、北化高速广西段均分为两个路段实施建设，即“国高网”和“省高网”路段。其中，涉“国高网”路段项目工程可行性研究报告和初步设计需上报交通运输部进行审查，审批周期相对较长，玉林的路友们可能还要再等等。
“东融通道”的建设固然意义非凡，“西进通道”的扩容同样值得关注。
2024年12月中旬，G80广昆高速南百段全线改扩建项目（南宁至坛洛段、坛洛至百色段）已完成土建施工招标，计划工期为36个月，2025年将进入施工的“黄金时间”。
南百段“四改八”主线全长约192公里，竣工通车后不仅可满足沿线相关市县经济社会和交通运输发展需求，也可提升云南、贵州两省经广西出海出边、直通粤港澳大湾区高速公路的通行能力。
▲G0412深南高速玉林至化州合江段大致路线示意图
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