福建到2035年将基本建成“211”交通圈
作者：海峡都市报N海都全媒体记者 林涓
建隆制图
10日，记者从福建省交通运输厅获悉，福建省交通运输厅、省发改委近日联合印发《福建省国省道公路网规划（2024—2035年）》。规划明确，到2035年，将基本建成福建“211”交通圈，各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本1小时覆盖，有力支撑交通强省、交通强国福建先行区和两岸融合发展示范区建设，助力实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。
规划明确，到2035年，形成“包容韧性、便捷高效、覆盖广泛、绿色经济、安全可靠”的国省道公路网，具备世界一流的服务品质和网络效率。
包容韧性方面，实现国省道公路网省际边界节点全面畅通，行政等级与技术标准总体不低于邻省。在全省范围内形成高速公路和普通公路“一主一备”的路网格局，高速互通与普通国省道网快速衔接。
便捷高效方面，福州、厦门形成2小时通达各设区市的快速顺直通道，各设区市至所辖县基本实现高速公路便捷衔接。相邻县之间实现高速公路、普通国省道顺直连通。国省道通达全省省级以上开发区、重要交通枢纽（港区作业区、民用运输机场、重要铁路站点）。
覆盖广泛方面，基本实现全省乡镇、4A级及以上景区15分钟通达普通国省道或30分钟通达高速公路互通。设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，建成福建“211”交通圈。
绿色经济方面，充分利用既有规划及已建道路，新增普通国省道利用二级及以上老路比例不低于50%，有效避让生态保护区域、环境敏感区域，对国土空间利用效率明显提高。
安全可靠方面，所有陆域县（市、区）均有至少6路国省道对外通道。构建满足需求、密度适当的普通国省道沿线附属基础设施体系，各设区市、有条件的县（市、区）均设置一处养护应急中心（基地），交通量调查站与车辆路面动态检测技术监控实现全覆盖。
与对台客货运输码头实现“3个全通达”
截至2023年底，全省国省道公路网里程17270公里，包括国家高速公路4063公里、省级高速公路2105公里（含快速路等239公里）、普通国道7168公里、普通省道3934公里。高速公路连接全部县级以上行政中心，82%的陆域乡镇实现30分钟内便捷通高速；普通国省道二级及以上公路占比达77%，所有县城均连接二级及以上公路，主要产业基地、重要交通枢纽、重点旅游景区基本覆盖。
本次规划调整后，全省国省道公路总规模约25660公里，其中：高速公路规模约9300公里，普通国省道规模约16360公里。实现“3个全互联”，即与相邻省份省际接口全互联、相邻县间全便捷互联、高速公路与普通公路“一主一备”全互联。实现“3个全通达”，即重要交通枢纽（民用运输机场、港区作业区、重要铁路站点）、省级以上开发区、国家级对台产业园与对台客货运输码头全通达。实现“3个全覆盖”，即设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，乡镇基本实现15分钟覆盖，4A级及以上景区全覆盖。
综合考虑资金、土地、环境保护等因素，按照“突出重点、先通后扩”原则，有序推进高速公路及“两通工程”项目建设，统筹安排普通国省道项目实施。全省高速公路待建规模约2800公里，普通国省道需再提升改造约5750公里。
根据规划，近期（2024—2027年），我省重点推进“两通工程”建设，有序实施高速公路繁忙路段扩容提升。加快补齐内陆山区及都市圈路网短板，重点推进高速公路“一主一备”通道内普通国省道项目、普通国道待贯通路段建设，着力提升路网韧性与效率。
中远期（2028—2035年），持续推进高速公路补网扩面，全面完成“两通工程”项目建设。不断提高国省道覆盖深度与路网韧性，高速公路“一主一备”通道内普通国省道路线基本完善，普通国省道省际、市际、县际待贯通路段基本消除，基本完成规划任务。
编辑：一醉
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