电动卡车制造商Nikola破产，进入清算阶段
最终，没人愿意再为Nikola提供资金支持，这家电动卡车行业的先驱走向终结。公司背负巨额债务，每出售一辆卡车都要倒贴数十万美元。如今，公司正寻求变卖剩余资产。Nikola申请破产保护，将进行资产清算
总部位于美国亚利桑那州凤凰城的电动卡车制造商Nikola宣布无力偿债，并已依据美国《破产法》第11章（Chapter 11）申请破产保护，同时计划尽快出售剩余业务。公司首席执行官史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）表示，市场环境及整体经济形势是破产的主要原因。“不幸的是，我们的所有努力都不足以克服这些挑战。”根据法院文件，Nikola负债已达数十亿美元。
持续亏损，市场接受度低
Nikola最初专注于生产电池驱动的电动卡车，随后转向更大规模的氢燃料电池卡车。然而，每售出一辆卡车，公司就要承担数十万美元的亏损。
截至2023年9月底，Nikola的现金流降至1.98亿美元，而在年初时这一数字超过4亿美元。由于运输企业对电动卡车的态度谨慎，加之充电站及氢燃料加注站网络仍不完善，市场需求低迷，公司现金储备迅速减少。目前，Nikola的现金储备仅剩4,700万美元，计划在3月底之前维持部分卡车服务。
股价暴跌，资本市场失去信心
自2020年6月上市以来，Nikola的股价已暴跌99%。本周三，Nikola股价在盘前交易中进一步暴跌45%，跌至每股0.41美元。去年，公司为了避免被纳斯达克交易所（Nasdaq）强制退市，曾进行股票合并（反向拆股）以抬高股价，但最终仍未能挽回颓势。
融资失败，行业内多家公司破产
吉尔斯基自去年起一直在寻求新的融资渠道，但最终未能成功。Nikola并非唯一一家破产的美国电动车制造商，此前Fisker、Proterra和Lordstown Motors也相继倒闭。
创始人因欺诈入狱
Nikola的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）因欺诈罪于2023年被判处四年监禁。做空机构Hindenburg Research曾指控Nikola误导投资者，夸大自身技术实力。例如，Nikola曾发布一段宣传视频，显示其电动卡车在行驶，然而事实是，这辆卡车仅仅是被推下一个斜坡，并非自主驱动。 Nikola的破产故事简直是一个现代商业悲剧的缩影。作为电动卡车行业的一匹“黑马”，它所经历的一切，既是创新的代价，也是市场现实的残酷。
最初，Nikola肩负着颠覆传统运输行业的使命，但随着时间推移，他们不仅面临巨额的债务，还要承受每卖出一辆车就亏损数十万美元的窘境。看来，电动卡车并不是乘风破浪的英雄，让我们感受到的是市场需求的乏力与充电网络的不足。
而吉尔斯基对经济形势的无奈陈述，也让人不禁思考：技术的突破能否真正改变市场的冷漠？此刻，Nikola的股价暴跌99%也映射了投资者心中的失望与焦虑。融资失败、竞争压力，以及创始人的丑闻，无疑加速了这家公司的衰败。
面对即将到来的清算，Nikola或许能为行业提供一份深刻的教训：科技创新需要建立在坚实的市场需求和经济可行性的基础上，而不仅仅是雄心壮志。希望这一切都能成为未来企业发展的警示，既要敢于梦想，更要懂得现实的婉拒。
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