DHL 研究：特朗普的关税无法阻止全球贸易
尽管美国正在大玩保护主义，DHL 2025年的贸易地图预测未来五年全球贸易将更快增长。
美国总统特朗普对加拿大、墨西哥和世界其他国家宣布、实施和撤销关税的过程中，德国物流集团 DHL 发出了一个令人欣慰的信息。DHL2025年贸易地图(DHL Trade Atlas 2025) 预测，到 2029 年，国际贸易量年增长率将达到 3.1%, 比前十年略有增长。令人震惊的是：即使美国政府实施特朗普在竞选期间威胁的所有关税，且受影响的国家进行反击，全球贸易仍将继续增长，不过速度会慢很多。
DHL贸易地图是一项与纽约大学 (NYU) 联合开展的研究，分析来自近 200 个国家和地区的数据集。这项研究于三年前首次启动，旨在提供冠状病毒大流行和俄罗斯袭击乌克兰之后的观点。这项研究也根据国际货币基金组织的贸易预测显示出了令人惊讶的乐观趋势。
DHL作为全球物流供应商，业务很大程度上依赖于贸易量。全球贸易前景的不确定性也会给 DHL 的股价带来压力。最近，DHL宣布在德国裁员 8000 人，约占全球员工的 1%，DHL的股价应声上涨。
纽约大学这项研究的负责人Steven Altman说：“虽然必须认真对待全球贸易体系面临的威胁，但国际贸易已经表现出了巨大的韧性。”即使美国能够“以相当大的代价”退出世界贸易，其他国家“很可能不会效仿”。 较小的国家因退出全球贸易而遭受的损失会更大。
纽约大学的研究人员还建议不要高估美国对世界贸易的重要性。美国占全球进口的 13% 和出口的 9%，这意味着他们对其他国家的命运有着重大影响。然而，根据 DHL Trade Atlas 的数据，“这还不足以单方面决定世界贸易的未来”。 DHL Express 首席执行官John Pearson表示：“这是非常令人鼓舞的趋势”，他计划利用调查结果建议 DHL 客户重新评估他们的供应链：“这是一种在成本效率和风险最小化之间取得平衡的方法。”
不会与中国脱钩
研究发现，美国的贸易保护主义威胁迄今尚未对贸易流动产生影响：数据显示，美国对中国商品的依赖几乎没有变化。 2022 年和 2023 年观察到的地缘政治集团之间贸易下滑趋势也没有在 2024 年持续。根据贸易地图集，尽管美国和中国之间的直接贸易占世界贸易额的比重从 2016 年到现在已从 3.5% 下降到 2.6%，但脱钩的说法并不存在。
Altmann发现，到 2029 年，印度、越南、印度尼西亚和菲律宾将在增长率和绝对数量方面跻身前30名。中国的贸易绝对增长率预计最大，将占全球贸易增量的 12%，表现优于美国（增长 10%）和印度（增长 6%）。
增长最快的地区是南亚和中亚、撒哈拉以南非洲和东盟国家，各增长5%至6%。其余地区的增长率为2%至4%。
现在比较流行的贸易术语为近岸外包。特指一国的企业将业务外包给与其地理、时区、语言相近的邻国或邻近地区的企业。但DHL Trade Atlas显示的趋势却相反：2024年前九个月的平均运送距离为5000公里，创下了新纪录。另一方面，区域贸易则跌至 51% 的新低。
哎呀，特朗普的关税可真是个“千层饼”，层层叠加却未必能挡住全球贸易的流动！DHL的2025年贸易地图就像一位乐观的老奶奶，告诉我们即使有保护主义的阴霾，也无法阻止全球贸易的阳光洒进每个角落。
根据DHL和纽约大学的联合研究，全球贸易将在未来五年里以3.1%的年增长率稳步前行。即使美国在特朗普的“关税大典”上抖出各种限制措施，全球贸易仍会增涨，只不过速度会缩水一点，像是一杯被撒了水的鸡尾酒，虽然浓度变淡了，但还是能喝得下去。
你知道吗？DHL的研究还揭示了一件大事：美国在全球贸易中的地位其实并没有那么不可撼动。尽管它占据了全球进口的13%和出口的9%，但这也只能算是“听话的小弟”，而不是“独霸天下的大佬”。国际贸易的韧性就像是那种能在沙滩上奔跑的海鸥，风再大，它依然能继续飞翔。
再说说即将崛起的经济体吧，印度、越南、印度尼西亚和菲律宾正如泡沫般迅速膨胀，预计将跻身全球贸易的舞台，成为“新星”。而中国，则依然是增长的“大厨”，预计将贡献全球贸易增量的12%。美国虽说也不甘示弱，计划增长10%，但这场竞争看起来更像是一场乡村马拉松，大家都在奋力向前，只不过各自的节奏和策略略有不同。
当然，近岸外包最近很热门，但DHL的研究结果倒是与之背道而驰，平均运送距离竟然创下了5000公里的新纪录，地域贸易反而降到了51%的新低，仿佛国际贸易又回到了长途旅行的年代，难道说大家更喜欢跨国游而非邻里交流？
总之，这项研究让我们看到了在挑战重重的国际贸易环境中，全球市场的生机与活力。即便有些国家尝试“脱钩”，但贸易的缆绳依旧紧紧相连。未来的贸易将会出现怎样的奇迹呢？让我们拭目以待吧！
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