马斯克的浮夸“蓝图“离现实越走越远
马斯克以其惊人的成功而闻名，也因过度过分浮夸和欺骗而备受指责。2017年7月20日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示：“我刚刚收到政府口头批准，Boring Company可以在纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区路线上建造一条地下超级高铁。”Boring Company 也是马斯克的一家地下高铁公司。马斯克紧接着补充推文道：除了美国东海岸的路线外，他还将同时在洛杉矶周边和德克萨斯州修建几条地下铁路。口头同意之后，他很快就会收到纽约航线的正式确认。
然而两小时后，纽约市长发言人介入澄清：“市政府对此事一无所知。”
8年后的今天可以看到：当时承诺的路线至今也没有出现，而且也不曾有过任何施工。只有拉斯维加斯有一条极短的测试轨道，不过上面行驶的不是什么高速列车，而是有人缓慢行驶的特斯拉汽车。
马斯克的一生中都贯穿着伟大成就和伪造数据，夸大愿景。他的承诺和实际实现的成果之间总是存在巨大差异。但由于他同时还是创造了难以置信的奇迹，导致很多投资者会忽视了因他而来的巨大风险。
马斯克已与现实彻底脱节
2012年2月，当时特斯拉还处于起步阶段，马斯克就表示他的公司不再需要投资者的资金，因为公司的现金储备已经足够。事实上，他随后又进行了 14 轮融资。
2018 年马斯克宣布要将特斯拉退出股票市场并声称投资者已准备好这样做，误导股民。事实证明这都是假话。
2022年，特斯拉股价大幅下跌，马斯克试图安抚投资者，他在4月份向投资者保证，他不打算再出售任何特斯拉股票。然而同年他出售了价值超过 140 亿美元的股票。 马斯克还多次声称，特斯拉的高市值不是依靠生产电动汽车，而是依靠其独特的自动驾驶技术和机器人出租车科技。可到目前为止，还没有一辆正常运行的特斯拉机器人出租车出现。2024年4月8日，他承诺特斯拉将于当年8月8日推出全自动驾驶汽车。截至目前，还没有任何结果。
马斯克还就电动汽车最重要的特性——续航里程，也做出了巨大的承诺。 2015 年，他宣布次年 Model S 的续航里程将达到1000公里。现在中国制造商生产续航里程超过1000公里的汽车，特斯拉2025年的续航里程为634公里。中国电车制造商比亚迪实现了5分钟快速充电，而特斯拉现在至少需要 20 分钟。
由于特斯拉在技术上的停滞，加上马斯克本人在政治上的表现导致对特斯拉品牌的极大损害，二手特斯拉的残值直线下降。第四年的特斯拉价值降至一半。
2023年4月，马斯克宣布到本世纪末特斯拉的销量将增长十倍以上。到那时，全球销售的汽车中几乎每三辆都产自特斯拉工厂。然而特斯拉汽车的销售额下降速度越来越快，上个季度下降了 13%。专家预计，到本世纪末，特斯拉每年的汽车销量将达到 200 万辆左右，比马斯克之前的预测低 90%。
马斯克开始积极参与政治以来，已经损害了特斯拉的品牌形象，并且越来越无法实现特斯拉的目标，企业的承诺与实现之间的差异已经达到了新的水平。鉴于多次打脸，马斯克特有的疯狂的承诺已经无法在误导资本市场了。
2024年夏天，他宣布特斯拉2030年仅通过销售机器人就能使其市值增加25万亿美元。这相当于股价 7788 美元。事实上，自特朗普当选美国总统以来，特斯拉的市值已经缩水了一半以上。
马斯克的蓝图确实常常让人感到“浮夸”。他的许多承诺与实际成果之间的差距，既反映了他作为创新者的雄心，也暴露了他与现实的脱节。虽然他曾成功推出特斯拉等改变游戏规则的公司，但他对未来的展望却往往显得过于乐观。
例如，他对于地下高铁的承诺至今无踪影，而在电动车行业的许诺，如续航里程和全自动驾驶，也多次未能兑现。即使是在技术上取得了一定进展的情况下，竞争愈发激烈的市场也给特斯拉带来了挑战。
同时，马斯克的政治立场也影响了品牌形象，导致许多消费者和投资者产生疑虑。二手车的贬值率以及销售额的下滑都在反映出他面对的真正压力。
从长远来看，尽管马斯克依然拥有巨大的影响力和支持，但如果不能更好地落实承诺并维持品牌形象，特斯拉未来的发展将充满不确定性。如何平衡理想与现实，或许是他需要认真思考的问题。
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