中美关税停火至今,特斯拉中国未恢复Model S和X进口!
作者：微信文章电车Daily独家讯2025年5月20日，从特斯拉中国官方获悉，自今年4月暂停进口销售的Model S和Model X车型，在中美关税问题达成阶段性停火协议后仍未恢复引进计划。
目前国内市场仅存少量库存车在售，消费者需以门店实时信息为准，而进口车型从下定到交付需等待约4个月，这一周期被业内认为或受关税政策不确定性影响。
5月12日签署的《中美日内瓦经贸会谈联合声明》明确，“对美国商品加征的24%关税在初始90天内暂停实施”，业内曾预期特斯拉或借此窗口期重启Model S/X进口。
但4月起，特斯拉中国官网已移除两款车型的“订购新车”选项，仅能查看现车和预约试驾，至今仍未恢复“订购新车”选项。
特斯拉客服证实，进口Model S/X的常规交付周期为4个月左右，这意味着即便当下下单，也难以在关税暂停期内完成交付。“90天的政策窗口与车辆生产、运输周期存在时间差，可能导致关税成本风险无法有效控制。”一位汽车行业分析师指出。
“维持进口业务的边际成本过高，既无法显著提升销量，又可能因关税政策波动影响利润。”特斯拉内部人士透露，上海超级工厂正集中资源推动产能升级，计划2025年底投产下一代旗舰车型（内部代号“Project Highland”），此举或直接替代进口车型的市场定位。
与进口车停售形成反差的是，特斯拉正加码中国供应链的“逆向输出”。近期有消息称，在中美达成关税停战协议不久，上海超级工厂已恢复向美国出口电机控制器、热管理组件等核心零部件，用于Cybertruck和Semi卡车生产，月均出口量较2024年增长30%。
这一操作被解读为特斯拉在贸易摩擦下的成本优化策略——中国供应链的成本优势可帮助其降低北美制造成本，同时规避潜在的关税风险。
特斯拉客服建议消费者关注官网动态，但未透露恢复进口的明确时间表。
业内普遍认为，特斯拉的“收缩进口、强化国产”策略，既是对中美贸易环境变化的应对，也标志着中国电动车市场进入“国产替代”新阶段。
随着仰望U7、小米SU7 Ultra、蔚来ET9等本土高性能车型入局，百万级电动车市场竞争加剧，特斯拉是否重启Model S/X国产计划，将成为其在中国市场维持品牌高度的关键变量。
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