关税!关税!不确定性正伤害企业运营
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“关税”这个词从未像现在这样被美国和全世界各国的生产者、船运商、进出口商与消费者如此深刻的理解。美国的消费者问什么是“关税”？美国的政客问谁在付“关税”？加州州长拿出洛杉矶港口的对比照片，控诉关税的影响。在关税风暴中，美国的企业都是怎样的体验？业者们表示不确定性正在伤害所有企业。
加州州长纽森近日在X平台回答到:美国家庭、商业企业以及我们的港口正在付“关税”，因为特朗普总统非法且灾难性的骤升关税，令所有人经济受损。纽森大秀对比照片，当天的洛杉矶港口清净的居然一艘集装箱货轮都没有。
所有人都在问什么是关税？谁真正的在付关税？涨关税到底涨在谁的身上？
侨报记者采访到资深家具销售商，这位不愿意透露姓名的企业家承认，目前是过去30多年以来最困难的时期。困难在于不确定性以及因政策的剧烈变动而引发的成本飙升。“之前关税高不敢下订单，所以库存不够，交易受限。现在中美谈判完之后，许多企业开始敢下订单，但船期成为抢手货，一个货柜的价格飙升3倍以上。曾经一个标准集装箱运费在3000美元，现在超过9000美元，刚刚订下100个集装箱，花费90万美元。而且仓位很快就没有了。”企业都对未来没有确定性的预估，不确定成为最大的问题。
据悉，在中美关税谈判第一轮结束后，暂定90天的期限双方分别按照30%税率和10%分别征税。被冻结的订单开始洪水般冲向中国和亚洲，
位于东湾都柏林的方太家电分店经理小洁表示，由于关税战店里已经停止进货三个月之久。许多产品几乎处于断货的边缘。终于等到关税磋商有初步结果了，她希望库存可以有所缓和。
对比之前中美之间的贸易可以说从盛夏走入严冬。北美的餐馆业零售批发商企业家陈先生回忆，当年从亚洲进口集装箱，在洛杉矶港口都要排队将近两周才轮到卸货，港口繁忙程度不可想象。当时他们甚至不得不采取将集装箱货轮开到北加的奥克兰港口卸货。如果需要再把货物用卡车拉到洛杉矶，这样陆路的运费不过每个集装箱几百美元，比在海上漂流等待两周的成本要划算很多，更不必说节省了不少货物运转的时间。
由于关税的风暴效应，作为商家必须人为增加缓冲地带，因此需要增加更多库存。三个月的库存几乎是食品餐馆行业的顶配。对于家具进出口商，缓冲库存就意味着增加仓库面积。15万平方尺的仓库，每平方尺的租金从1美元，增加到1.8美元。库存成为重投入、重成本应对关税寒“热症”不得不付出的代价。
一场关税战硝烟还未消散，企业们已经受到重创，从订单、集装箱运输、仓储，成本毫无疑问的大幅上涨，如何抵消这些成本，消费者不可能丝毫不受影响。
经济运行不应该是豪赌或激情演绎，平稳与理性才是最优异的经济运行环境，而身处经济运行环节的每个人都将感受冷暖与起伏。
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