中国的“紧箍咒”开始显效：稀土短缺引发汽车行业生产中断
由于无法从中国获得足够的稀土材料，铃木汽车被迫停产其畅销车型Swift，军工行业的前端产品也告短缺。在贸易争端中，中国通过限制稀土出口，对全球施加巨大压力。由于中国实施出口限制导致稀土供应紧张，汽车行业已开始出现首批生产中断。据知情人士透露，日本制造商铃木因此暂停了Swift的生产，停产时间超过十天，原因是零部件短缺。
德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF）也警告称，部分生产线有可能在短期内停工。供应链中已能明显感受到紧缺影响。例如ZF采购用于电动机的部件，而这些部件的供应商则依赖稀土原材料。
整个欧洲的汽车供应商都在应对稀土短缺的问题。据欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA称，已有部分生产线被迫停工。受到影响的产品涵盖电动车与燃油车使用的众多组件。自四月初以来，各企业已申请数百项出口许可，但只有四分之一获得批准，部分申请甚至被拒。
“当前是紧急状态”
此次短缺不仅波及汽车产业，还影响到军工企业、医疗技术厂商和电子公司。欧洲商会驻北京主席延斯·埃斯克伦德在接受《商报》采访时表示，局势“非常紧张”，已有部分企业削减产量，更多企业将在接下来的几天内效仿。
一位德国军工行业高管透露，用于夜视仪的锗材料供应受阻，中国几乎已停止相关出口。用于生产炮弹和弹头的材料也十分短缺，中国早在两年前便开始限制火药原材料的出口。
柏林稀有金属贸易公司Noble Elements总经理安德烈亚斯·克罗尔向媒体表示：“没有任何企业为这种局面提前建立足够库存。现在市场几乎干涸，价格飞涨，情况显然已经进入紧急状态。”
中国利用其市场主导地位
在与美国的贸易冲突中，中国自四月初开始对七种稀土元素和磁性材料实施出口管制。该措施普遍适用于所有国家，因此也影响到德国企业。根据欧盟商会驻北京代表处的消息，欧洲数百家企业受到波及，很多出口申请堆积在中国主管部门，审批进展缓慢。
德国工业联合会（BDI）驻华代表埃丽莎·赫尔哈格在接受《商报》采访时指出，中国正有策略地利用稀土短缺。在北京的多位行业代表称，中国政府希望在有关出口管制的谈判中，将欧洲方面的出口限制也纳入议题，尤其希望欧美放松对高端芯片制造设备的限制——目前这些设备主要由荷兰企业ASML供应。
位于黑森州、专营稀土贸易的Tradium公司总经理马蒂亚斯·吕特在接受ntv.de采访时表示：“全球几乎完全依赖中国提供稀土。中国控制着至少95%的市场，因此有充分能力让美国乃至整个世界屈服。”
BDI原材料专家施特凡·施泰尼克对《法兰克福汇报》表示：“在电机、机器人和无人机等领域，进口依赖程度极高，甚至已成为系统性风险。”一位汽车零部件企业的管理人员也坦言：“我们还能撑到六月，但之后全世界的局势都会变得紧张。”
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