多客科技 发表于 2025-6-25 11:58

关税大限迫近,多国谈判陷入僵局!虾、白鱼、三文鱼供应链遭冲击,企业如何应对?

作者:微信文章
美国总统特朗普对等关税“90天暂缓期”倒计时仅剩2周,全球海鲜出口商正在为进一步的贸易动荡做准备。

01关税90天暂缓期结束临近,亚洲市场对美出口狂飙
随着美国“对等关税”暂停政策到期倒计时仅剩2周,企业囤货行为持续推高美国与亚洲国家贸易逆差,但进展缓慢的关税谈判正加剧亚洲对美出口前景的不确定性。
据彭博社6月23日报道,美国2025年前5个月,贸易逆差预计达6430亿美元,或将刷新历史同期最高纪录。
其中,越南、泰国5月对美出口同比激增35%,推动其月度对全球的总出口创下历史同期最高纪录;韩国6月前20天对美出口增长4.3%,录得年内最大增幅。
彭博社指出,这一反常现象颠覆了传统下半年圣诞备货季出口走强的规律。与往年不同的是,因美国7月初关税政策可能生变,迫使亚洲供应商提前在上半年集中装船出货。
02美国与亚洲虾类供应国谈判进展缓慢
从美国市场的虾供应来源产地来看,越南、印度等主要海鲜出口国谈判进展缓慢,甚至陷入僵局。
印度产地,《印度时报》23日报道称,担心对农民造成不利影响以及出于对美国转基因食品相关的担忧,印度政府拒绝了美国玉米和大豆等农产品以低关税进入印度市场的要求。消息人士表示,谈判已陷入僵局。
越南产地,仍然面临着未来高关税的威胁。近日,美国商务部长Howard Lutnick在在国会听证会上的言论应该引起警惕。他表态称,即使达成双边协议,越南的关税也可能不会完全降至基准的10%,这表明关税可能被用作长期的“施压工具”。行业人士认为,谈判缺乏足够“甜头”以促成妥协。

03美、欧谈判分歧难消,陷入僵局!欧盟已做好反击准备
而欧盟,面临7月9日美国对欧盟出口商品征收50%关税的威胁,美欧关税谈判陷入僵局,前景不容乐观。
彭博社6月21日消息显示,美欧贸易谈判面临挑战。欧盟官员认为,美方提出的条件要求欧盟做出“不平衡的单方面”让步,具体内容包括:有违世贸组织规则嫌疑的鱼类出口配额调整、非互惠的关税措施以及一系列被欧盟视为“牵强”的经济安全要求。
双方正努力争取在7月9日前达成原则共识,以维持谈判进程。然而,分析普遍预期,即使协议达成,特朗普时代的大部分对欧关税也将持续。欧盟一直寻求互利协议,但会评估最终结果,决定能接受的不对等安排程度。

英国《金融时报》24日报道,在7月9日欧美贸易谈判最后期限前,欧盟委员会主席幕僚长比约恩·塞伯特称,欧盟需协调立场,做好对美更多关税反制准备,形成“切实威胁”。

塞伯特表示,冯德莱恩准备升级关税反制,争取更好协议。其希望成员国支持对950亿欧元美国商品征关税,还准备针对服务业措施,如对美科技公司征税、限制美企获公共采购合同。

此前,彭博社也报道,欧盟已批准对210亿欧元美国商品征收关税,以回应特朗普的金属关税,这些关税针对政治敏感的美国各州商品,如路易斯安那州的大豆、农产品、家禽和摩托车等。

04虾类消费需快速适应变化

近日,在巴厘岛虾类峰会小组讨论上,来自美国餐饮服务和零售领域的高管们描绘了一幅严峻的市场图景:成本上涨、利润空间缩小,且亟需快速适应变化,尤其是在美国海鲜市场最大宗的进口品类——虾类方面。

美国海鲜连锁餐厅Red Lobster的首席供应链官Matt Livesay表示,虾类产品占Red Lobster餐厅海鲜产品中的50%-65%,是菜单中的核心产品,如今面临着脆弱的处境。“我们将高额的涨价转嫁给消费者非常困难……因此,我们必须找到减轻影响的方法,无论是通过调整产品组合结构,还是改变虾类在餐盘中的角色定位——让其从主菜核心转变为辅助配菜。”

他说。该公司还与供应商合作,通过供应商库存管理(VMI)来应对市场波动,以抵御严重的市场震荡。“虾仍然占据着非常有吸引力的空间, 但企业必须准备好根据不断变化的贸易动态调整采购和使用策略。”

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海产业的市场分配适应能力可能比想象中更具有韧性

往积极的方面看,Kontali Analyse的首席分析师Ragnar Nystoyl表示,海鲜出口商往往能对市场关闭做出快速反应,例如2014年俄罗斯禁令后挪威三文鱼的迅速市场再分配。

然而,他也指出,在海鲜品类内部,消费者降级选择(downtrading)的空间目前有限——全球白鱼配额紧张,替代性蛋白质来源不多。一个可能的例外是三文鱼,欧洲生产效率的提升和饲料改进导致供应意外增加,价格相较近年显得更为实惠。

05另一个不确定性
值得注意的是,此前,美国法院曾裁决宣布特朗普宣布紧急状态大规模启动关税的行为存在越权和违宪。该裁决后续被特朗普政府立即上诉并搁置。

最终听证会定于7月31日举行。如果法院支持最初的决定,即特朗普存在违宪,那么,关税可能会被追溯性地撤销,迫使美国海关退款,这将给全体的输美供应商带来巨大的影响。

对贸易商而言,这将是一个好消息。但对供应链物流人员来说,将是一个引发混乱的“坏消息”。
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