德国铁路工会要求撤换货运部门负责人：亏损超30亿欧元，业绩“惨不忍睹”
德国铁路货运子公司DB Cargo陷入严重危机，其负责人西格丽德·尼库塔（Sigrid Nikutta）计划通过削减成本、关闭站点等手段止损，但此举引发了铁路与交通工会（EVG）的强烈反对。工会批评她任期内经营不力，导致累计亏损超过30亿欧元，并正式要求撤销其职务。EVG副主席科西玛·英根沙伊（Cosima Ingenschay）在致德国铁路集团CEO伊芙琳·帕拉（Evelyn Palla）及监事会主席维尔纳·加策尔（Werner Gatzer）的信中指出：“尼库塔的业绩是灾难性的——自上任以来，亏损已达31亿欧元。DB Cargo只有通过人事与战略上的全面重组，才能得救。”
信中还批评道：“所谓‘转型’，实际上是盲目的业务清算。”工会指责公司出售优质资产、裁减关键岗位员工、将业务外包给第三方，导致运输质量下降、准点率恶化，企业内部不安情绪上升。
英根沙伊强调：“DB Cargo是德国经济的脊梁。没有铁路货运，就没有高炉运转、钢铁生产或汽车制造。”她批评尼库塔热衷于自我宣传和社交媒体形象，而忽视了铁路系统的核心任务——保障工业物流稳定。
今年8月底，DB Cargo宣布将在11个大型维修车间中关闭1个，并关闭15个外部办事处中的10个，仅保留流动维修团队。预计约170个岗位将被裁撤，但公司称将为受影响员工提供其他内部岗位。对此，EVG批评这是“缺乏思考的方案”。
此前，EVG已成功阻止了交通部长帕特里克·施尼德尔（Patrick Schnieder）提名的铁路基础设施部门新负责人迪尔克·罗姆夫（Dirk Rompf），显示出工会在铁路系统内的巨大影响力。
DB Cargo目前正面临欧盟委员会的重组压力，若改革不达标，可能被迫拆分。根据施尼德尔的新铁路战略，该部门须在2026年起实现盈利。2025年上半年，DB Cargo的运输量下降10%，营收下滑9%至25亿欧元，运营亏损仍高达9600万欧元。
与此同时，私人铁路货运公司已占德国市场约60%的份额。面对竞争压力，DB Cargo近期宣布将出售约6000节货车给铁路租赁公司GATX Rail Europe，以缓解资金压力。
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