墨西哥加征高额关税,中国北美出口大溃败
作者：微信文章12月11日，博弈长达数月之久，墨西哥对中国商品加征高额关税的靴子尘埃落地。
对中国商品加征关税的法案以 281 票赞成、24 票反对和 149 票弃权获得通过。这份清单囊括轻型汽车、零部件、纺织服装、鞋类、塑料制品、电子和玩具等超过1400个税目。
根据知情人披露，墨西哥对中国商品最终征收的关税税率如下：
汽车及零部件：关税将提高至50%。
钢铁产品：如钢筋、钢管和钢卷，拟加征35%的关税。
纺织品和成衣：关税在10%至50%之间。
鞋类：关税为50%。
家具：关税为35%。
纸和玻璃制品：关税为30%。
塑料制品：关税为25%。
电子产品：关税为20%。
玩具：关税为35%。
摩托车：关税为35%。
水泵和风扇：关税为25%。
个人护理用品(如洗发水)：关税为20%。
浴室配件(如水槽和马桶配件)：关税为30%。
纸箱：关税为25%。
2018年受中美贸易战爆发的影响，墨西哥为了吸引外资推出墨西哥IMMEX计划”，外国企业可以将原材料运抵墨西哥，进行组装、加工，再出口到美国时享受更低甚至零关税待遇。整个过程中，企业不需要为这些原材料缴纳墨西哥的进口关税和增值税。
在这种税收政策的刺激下，中国制造企业开始将半成品、原材料发往墨西哥，利用低成本的加工，完成产品最后工序。再通过USMCA协定出口美国，合理规避中美贸易战下的高额关税。
受益于此，从2018年后，墨西哥成为中国企业出口北美市场的重要支柱，不但大量的中国汽车和机电机械企业在墨西哥建立生产组装基地，就连制衣，鞋子，玩具，义务商品这些在亚马逊做海外电商的中小企业，也在墨西哥设立海外仓，建立当地组装中心。
中国汽车工业协会数据显示，截至2023年12月，已有12家中国车企、39个品牌入驻墨西哥市场；2023年墨西哥新车总销量136.1万辆，其中超五分之一源自中国进口；2024年前两个月，江淮、奇瑞、奥莫达、长安、名爵、北汽、江铃等品牌车辆自太平洋港口进口量翻了一番，达到约7.3万辆，占墨西哥总进口量的48.2%。
2024年1至10月，中国汽车出口528.5万辆，俄罗斯、墨西哥、阿联酋汽车出口量位居前三。墨西哥已成为我国第二大汽车出口市场，仅次于俄罗斯。
中国家居行业如顾家、圣奥。家电行业如TCL、创维等领头企业均陆续在墨西哥投资建厂。
让中国企业对墨西哥这片乱土趋之若鹜的是美国市场的高额利润，哪怕2025年特朗普对中国产品征收惩罚性关税之后，在中国车企机械制造业降低墨西哥投资份额，避开美国市场的时候，中国的家居，玩具，小商品等海外电商，却仍然在墨西哥前赴后继。
这些中小企业主们认为，美国依然是今天全世界最好的买家——利润高、订单大、消费能力强，不到万不得已，谁都不会舍弃这个市场。
汽车，机械，电子等其他中国企业可以不在乎北美市场，因为注定无法融入进去，他们可以转向东南亚，非洲和欧洲市场。但对于经营衣服，鞋子，小玩具，义务小商品等海外电商的中国企业，他们都认为必须即使墨西哥这次提高关税，他们也不会放弃这个市场，若还在中国国内内卷，只会沦为被淘宝拼多多大平台压榨的对象。
从绝对数字上来看，美国对中国中小企业而言太重要了。中国出口到美国的商品达到4400亿美元，是中国当之无愧的最大的贸易伙伴，而这还并未囊括通过香港、越南、柬埔寨、墨西哥等地进行转口的巨大贸易量。
中国对外出口中增长曲线最陡峭的是新能源汽车，但它早就被美国加征100%关税，所以迅猛的增长是在排除北美市场以后的；其次，装备制造业（机床、采矿设备等）也是额度大、附加值高的领域，他们的主要需求在东南亚、中东这些新兴区域；最后出海经验丰富的企业，比如海尔、联想、TCL等早就全球布局，他们只是需要重新调整对美国的物流策略。
但对于无数中小企业来说，失去美国市场，就等于死亡。
尽管2025年特朗普惩罚关税爆发，中国在舆论上宣称美国市场对中国重要性已大幅降低，因为中国对美出口占全部出口的份额已从2018年的19.2%降至2024年的14.7%，对美出口下降不会对整体经济造成颠覆性影响。而且“我们已与美国打了8年贸易战，积累了丰富的斗争经验”。
可主要做亚马逊和独立站的中国海外电商，销售额70%以上都来自北美。尽管中国通过跨境电商出口美国700多亿美元，只占对美出口整体的出口16%左右。但这数千亿人民币的对美跨境电商，背后却养活了十几万家中国中小企业，解决了数百万个家庭的就业。
企业主们认为，很长一段时间内，我们都不能失去美国市场，哪怕这次墨西哥对中国商品加征关税也要做下去。虽然外贸企业可以去东南亚，印度，非洲等市场，但由于供应链同类竞争，孟加拉，越南，柬埔寨的纺织业和小手工生产同样廉价，中国本土衣服，鞋子商品在那边拿不到优势，低价竞争下比出口美国的利润还低。
对于12月11日墨西哥加征关税，中小企业的老板们回应，他们只能通过涨价转移成本。尽管涨价会伤害到销售额，关税目前已经对于电商平台的销售产生了直接的影响，部分品类销售量已经明显下降。
对于未来，中国的中小企业尽管不乐观，但仍在观望，并不急于从墨西哥撤资，他们仍在期待局势好转。
他们认为中国制造的优势无法取代，孟加拉，印度，东南亚本土的中低端产业崛起，对中国形成致命竞争力仍需要时间。中国企业已经在美国市场深耕数十年，比印度和东南亚的企业更了解美国消费者，在质量和设计，以及品牌形象上更符合美国消费者的习惯。
GenPark平台上的企业案例也显示，许多具有核心技术或品牌的卖家，通过提升产品技术含量和附加值，仍能维系美国市场的订单。
至少是短时间内，依靠美国市场的家具，家电，假发，鞋子，小商品等中国企业仍决定在墨西哥维持海外业务，“订单和利润会受影响，但还能继续干下去。只要不赔钱，比种地强就行。”一家河北对北美出口的外贸企业这么评价。
至于更久的未来，大家都不乐观。
依靠海外市场生存的中小企业们吐槽，中国制造在海外生存缓解现在太恶劣了，从舆论上就引发各国对中国商品的歧视。现在各国媒体已经开始涌现对中国商品的负面舆论，认为中国商品是在低价向海外倾销，以邻为壑，摧毁他们本地的经济。
就在12月5日，《华尔街日报》发表评论，高盛团队在最新的预测中得出结论，中国与世界其它地区的经济依存关系已经转为负相关（此消彼长）。高盛预计，2026-2029年期间中国经济增速将之前预期的要快0.5至0.8个百分点，但这会使得世界其它地区的经济增速下降0.1 个百分点。
墨西哥出口商联合会就指出，墨西哥向中国出口 1 美元商品，中国就会向墨西哥出口价值 11.4 美元的商品。墨西哥和中国的贸易太不公平，和中国继续做生意，墨西哥的民族企业就会没有未来。
说得更直接一点，西方认为中国利用巨大过剩产能，摧毁了发展中国家的发展机会，他们本应该依靠中低端产业实现工业化，但中国仍利用供应链和巨大的工业化优势，垄断了全球制造，拒绝产业转移。
中国官方称，中国不会放弃中低端产业，绝不能放弃玩具、服装等低端制造业。北京也不鼓励在海外投资的中国企业转移关键技术，例如iPhone和电池的生产技术。
许多国家对中国的这一战略感到不满，比如马来西亚，越南，印尼，泰国，孟加拉，这些和中国有一带一路合作的国家，开始严查中国企业转口贸易，在当地组装贴牌出口的行为。
印尼以前是卖镍矿给中国，现在希望中国企业去建电池厂，就地加工成电池再卖。沙特，孟加拉，泰国也是，如果就地建厂，一切皆可谈，否则免谈。
甚至在贫穷的非洲一些国家，都出现拒绝中国直接开采矿石出口，而是要求中国在当地建厂，解决就业和税收问题，并与当地一起一起联合经营，否则就不把资源出售给中国。
这几乎是全球各国与中国未来合作的主要模式，各国市场不可能再像以前那样，对中国商品打开大门，任由中国企业攫取资源和出售商品。
在未来，中国企业只能带着资金，成熟的技术过去，和当地企业合资，培养各国本地的产业链。
对于很多出口商而言，这是他们20年外贸生涯中，从未见过甚至从未想过的困难，有人淡定表示“生意总是要做的，此处不做，到别处做”，也有人忧虑喟叹正经历“生死存亡的时刻”。
“中小企业的中低端商品出口，中国电商出海以后会越来越难”这已经成为企业主们的共识。
”以后要么转向资本型运作，舍弃中国工人生产商品，只带着资金和技术和各国本土企业合作。要么回国内卷，但国内消费市场短期内很难刺激得起来，回国内卷大家都认为卷不动，死路一条。“
当下的困境是，中国外贸最好的时代已经过去，但中国成为世界工厂二十多年来培养的数亿产业工人，却仍然年轻。中国未来几十年内依然有10亿以上人口，外贸不行了，中国不能当世界工厂了。
资本和技术可以转移到国外，企业主在国外依然可以继续经营，那数亿中国工人的就业，以后怎么解决？
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