大雪困住航班，乘客机舱过夜：航空公司要赔钱吗？
慕尼黑近日发生的一起航班事件，引发了不少旅客对赔偿问题的关注。由于强降雪，飞机无法起飞，本就令人懊恼，更糟糕的是，乘客还被迫在机舱内滞留整整一夜。面对这样的情况，航空公司是否需要承担赔偿责任？约500名乘客在慕尼黑机场的停机坪上，被迫在飞机内过夜，体验可谓从不舒适到身心俱疲。那么，他们是否可以向航空公司索赔？
据旅行法律专家保罗·德戈特（Paul Degott）分析，乘客获得赔偿的可能性并不大。由于上周末航班取消的原因是强降雪，这通常被认定为“特殊情况”，属于航空公司无法控制的因素。在这种情况下，根据欧盟相关规定，乘客通常无权获得250至600欧元不等的赔偿金——而这类赔偿原本适用于临时取消航班的情况。
即便考虑到乘客在停机坪机舱内度过煎熬一夜这一事实，德戈特也认为，索赔成功的机会依然不高。
机场组织混乱，责任在谁？
原则上，一旦发生延误或临时取消航班，航空公司有义务为乘客提供必要的照顾措施，包括餐饮服务，甚至在旅客滞留机场时承担酒店住宿费用。
但在此次事件中，航空公司或许难以被追究责任。据慕尼黑机场方面介绍，由于夜间缺乏摆渡巴士以及航站楼停车位不足，在原本已准备起飞的航班被取消后，乘客无法返回航站楼，只能继续留在飞机上。德戈特指出，机场设施的组织与调度并非航空公司的职责范围，因此航空公司不应为此承担法律责任。
根据汉莎航空的说法，受影响的共有三班汉莎航班以及两班多洛米蒂航空航班。直到清晨，摆渡巴士才恢复运行，将乘客接回航站楼。
不过，航班维权平台Flightright的代表费伊扎·图尔肯（Feyza Türkön）则持不同观点。她认为，冬季低温和降雪并非突发状况，在这个季节完全可以预见，航空公司在人员和资源调配方面理应提前做好准备。尤其是在慕尼黑这样的重要汉莎枢纽机场，航空公司深度参与地面运营，更应确保在寒冷天气下，地面服务和物流依然顺畅运行，避免乘客整夜滞留机舱。
飞机上等多久才算过分？
慕尼黑的案例相对极端，但在登机后长时间滞留机舱却并不少见。那么，等待多久才算无法接受？
对此，德戈特表示，目前并没有统一的司法标准来界定机上等待的“合理时限”。是否构成过度等待，必须结合具体个案以及延误原因综合判断。
不过有一点可以肯定：如果航班最终仍然执行，那么乘客在机舱内的等待时间会计入最终的到达延误时间。如果抵达目的地的延误超过三小时，乘客原则上可根据《欧盟航空旅客权益条例》获得赔偿——前提是不存在“特殊情况”。而在慕尼黑此次事件中，强降雪很可能正属于此类特殊情况。
在慕尼黑的航班事件中，由于强降雪导致航班取消，乘客被迫在机舱内过夜。根据旅行法律专家的分析，航空公司通常不需承担赔偿责任，因为强降雪被视为“特殊情况”，超出了航空公司的控制范围。
航空公司有义务为乘客提供必要的照顾，如餐饮和住宿，但在这种情况下，由于机场缺乏摆渡巴士和停车位，乘客无法返回航站楼，只能留在机舱内。虽然乘客的困境令人同情，但法律上航空公司可能不需要为此承担责任。
在等待时间方面，目前没有统一标准来界定“不可接受”的等待时长，而具体情况需要结合个案判断。如果航班最终执行且抵达延误超过三小时，旅客可能会有索赔权，前提是不存在“特殊情况”。在此次事件中，强降雪可能正符合这一条件，因此乘客索赔的机会较小。
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