差不多明白了，
也就是要及时把车速降下来，才可以跳档拉 原帖由 Kleiner Nabel 于 2007-1-19 09:30 发表也就是要及时把车速降下来，才可以跳档拉
是的, 根据减到的速度来减挡, 这样就免不了要跳挡减, 估计老师说你是因为你突然把档从5减到2, 但速度还根本没减到2的程度, 挡和速度不匹配. 其实最厉害的,也是最理想的换挡最好不要隔挡换挡,最好逐渐降挡5,4,3,2,1这样,但实践操作起来实在很难,而且有很多特殊情况,其实汽车和自行车的原理是大同小异的,变速自行车,上坡吃力,你就会换低挡,小轮来上坡,马路上,可以骑快了,就可以换大轮带动自行车链条,这样骑起来快速.而汽车也是一样的.完全是凭感觉和表针去指示你汽车的状态,上坡了,你用抵挡,这样汽车有劲,它不累.
不过这些都要经验积累,对于多少速度降到哪个档位,是要凭感觉和表针的.
如果楼主降速不知道什么速度换什么档位的话,我最近学了点,大致是,5降4,这时候大约40公里每小时,4降3,30公里每小时,20公里就用2挡,10公里每小时左右就用一挡,红灯记得换一挡,养成习惯.
最近一直看漂移的方法....感觉学了8个小时驾驶就看这些.....哈哈,有点过头哈...... 30多小时？？:o :o :o :o $bs$ $bs$
我汗阿！我开了2小时就上了！
LZ是MM？$害羞$ ;) 高速很好开，关键是市内的交通那才叫一个复杂。
另外，sowieso是驾校的车，2，3档用足，感受一下推背，呵呵。油钱反正不用你出。 原帖由 Rokoko 于 2007-1-26 11:38 发表
高速很好开，关键是市内的交通那才叫一个复杂。
正解，不过高速上下也挺复杂，换道都复杂。 自己开可以直接换空档，但不知道这边允不允许直接换空档？$考虑$ 其实挂档滑行掌握的好的话比空档滑行省油
知道为什么么? 1。因为汽车惯性带动马达；
2。所以新车设计都把挂档滑行中给油减到最低？
ls肯定学汽车的说。 在挂档滑行过程中,如果转速超过3k转左右,一般停止给油
但是每个车都不一样,这个在很多新车的即时油耗上可以看出来
我学的不是汽车专业哈哈~
但是本科对门寝室住的就是汽车专业 原帖由 茄子 于 2007-1-12 22:18 发表
兄弟在开玩笑呢，lz可不要信，否则教练又要骂了。
还有加速的时候快速猛踩油门，发动机转速上去了（感觉噪音越来越大的时候），接着换档，然后重复这个步骤，直到速度稳定为之。不要舍不得踩油门$汗$
$考虑$ 我觉得那位兄弟的做法是对的，人家开什么玩笑了？$frage$ 奇怪$怒吼$ 原帖由 Arterix 于 2007-1-16 23:02 发表
如果车速还是很高，挂2档会把发动机搞坏的。
因为这种情况下等于车在牵引发动机，本末倒置了。
兄弟，谁说在5挡速的情况下换了？？？人家lz不是说了减速后直接换2挡么？如果车速30以下，是正确的。有100多码车直接换2档的么？那不是脑子进水了？$frage$ 原帖由 qq22ww33ee44rr 于 2007-1-19 21:08 发表
是的, 根据减到的速度来减挡, 这样就免不了要跳挡减, 估计老师说你是因为你突然把档从5减到2, 但速度还根本没减到2的程度, 挡和速度不匹配. 正解！$ok$ 原帖由 niccalxu 于 2007-1-27 16:10 发表
其实挂档滑行掌握的好的话比空档滑行省油
知道为什么么?
同样不加油惯性滑行，有什么省油不省油的$考虑$ 原帖由 meerff 于 2007-1-28 14:11 发表
同样不加油惯性滑行，有什么省油不省油的$考虑$
挂到空挡就给油了
大家讨论越来越专业，好多都看不懂啦。
原帖由 Rokoko 于 2007-1-26 11:38 发表高速很好开，关键是市内的交通那才叫一个复杂。
另外，sowieso是驾校的车，2，3档用足，感受一下推背，呵呵。油钱反正不用你出。
顺便问一下这个“2，3档用足，感受一下推背“ 是什么意思啊？？ 2\3档的时候加速感最猛
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