开了两天高尔夫的体会.(还请指点)
以前就开过Fahrschule的车,和自己的Ford.感觉高尔夫3:
1) 离合比较高. 原本想去调. 但是看到网上说VW的车就是离合高.不知道是不是真的.
2) 刹车比较面.
要不要修啊. 汽油车都这样吧 驾校的车都是diesel的
这两点其他车型好像也有。。。。。$frage$ 驾校的车是柴油的么？
其实LZ说的那些问题看个人适应问题了，不算是问题 离合适应了就好了，每个车都不一样，难道你每个都去调？ 谢谢楼上几位指点。
驾校的车的感觉早都忘了。就是跟自己以前开的Ford比，刚开始有些不适应。不过今天好多了。
最不适应的还是减震。 遇到沟沟坎坎，原本准备好被颠一下的，结果现在不颠还不适应了。呵呵。 感觉高尔夫5，离合是够高的。车不大，但是有盲点，看红绿灯偶尔要探一下脖子 离合高不是毛病, 都这样...适应就好,呵呵
刹车不好看怎么定义了...建议你区查一下, 安全还是要紧, 调一下离合拉线～就OK了。刹车最好去查一下Bremsbelag和Scheibe，另外检查一下制动油是否在Max标志上，如果不是的化，查查制动油路有无漏油现象（尤其是前轮的）。 问题是怎么调离合拉线呢。为此郁闷了一段时间了。 发动机舱内，找到变速箱～连接到变速箱上有一根钢丝线，就是它了～有螺母，是用来调节的。调到适合的高度就行了。 楼上说得好像是对老车的吧，比较新的车都不用调的，而且我自己开过两个VW的车了，离合器普遍比较高，还有可能就是离合器片磨得比较薄了 两个星期以前找过，没找到。 回头发个照片上来给高手看看。 原帖由 混海角 于 2007-3-6 21:43 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢楼上几位指点。
驾校的车的感觉早都忘了。就是跟自己以前开的Ford比，刚开始有些不适应。不过今天好多了。
最不适应的还是减震。 遇到沟沟坎坎，原本准备好被颠一下的，结果现在不颠还不适应了。呵呵。
换成木制轮胎吧;) ;) ;) 挑大点的木料，过河倒是省得上桥了。 高3 的离合器是可以调的，其实不是调节而是归零。因为离合器线上有一个自动调节长短的机构Nachstellmechanismus，当这个机构工作不正常时离合就会偏差，过高后就没法用脚腕控制，而是要收点大腿才能控制，很不舒服。
这个东西自己是不好搞的，先要一人踩下离合踏板，离合器上的杆就被拉到离开状态，这时要用东西把这个杆固定住不要它回弹，固定了才松踏板，这样离合器的线就松开了，用手拉这条线尾部，直到这个Nachstellmechanismus收紧了就行了。Nachstellmechnismus在一个象手风琴的收缩管里，是离合器线的一部分。
固定这个离合的杆不容易，反弹力很大。最好是到VW的Werkstatt 去，很多其它修车的都不会这个，都以为不能调。 谢谢楼上专业的回答。我回头试试。
反弹力很大上次我是感觉到了，根本用手板不住。不知道我用一个金属杆支撑一下行不行。 开习惯就好了,不用修 浪费呀 :) 离合高是不舒服, 记忆中Mini还有Mazda的离合都挺高的.
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