转弯中的换档
最近乘回国的机会，在国内的驾校练了几次车，发现国内教的与在德国学的不同。在德国学的是弯前换档，先减速，换二档，放排档找到Schleifpunkt，然后打方向盘。国内教的是弯中换档，先减速，排档踩到底，靠刹车控制车速，打方向盘，然后换二档。请教一下各位开车和正在学车的朋友，你们觉得哪种更实用，在德国学车的时候你们的教练是不是都说要弯前换档？谢谢.:)[ 本帖最后由 随风 于 2007-3-25 19:45 编辑 ] 我学车的时候也是说的弯前换挡。
个人认为弯中换挡不安全，因为换挡时有一段时间处在空档状态，比较危险。
也有可能有它的根据，但是我也不太明白国内教练为什么要求弯中换挡。 这跟中国德国有什么关系，跟教练有关系才是 弯前换挡,提前减速,比较科学了,防止追尾! 原帖由 goleu 于 2007-3-25 21:53 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
弯前换挡,提前减速,比较科学了,防止追尾!
$支持$ $支持$ $支持$ 原帖由 茄子 于 2007-3-25 20:35 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我学车的时候也是说的弯前换挡。
个人认为弯中换挡不安全，因为换挡时有一段时间处在空档状态，比较危险。
也有可能有它的根据，但是我也不太明白国内教练为什么要求弯中换挡。
为什么车处在空档状态比较危险呢？ 原帖由 泥巴儿 于 2007-3-25 23:46 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
为什么车处在空档状态比较危险呢？
不如说挂挡更安全，要快则快，要慢则慢，潇洒自如 原帖由 泥巴儿 于 2007-3-25 23:46 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
为什么车处在空档状态比较危险呢？
万一死火会比较麻烦来处理，驾驶员容易惊慌，加上是在拐弯中。。。
其实看路况，速度以及弯度大小，也不是一味的进弯前就换二挡，这样就算不突然别一下车子，也会没必要的加速减速费油。
还是入弯前换挡好，因为转弯的时候还要转方向盘，看路况等等。 新手,如果还需要去拿驾照,我感觉还是照德国教练说的做吧.不在弯前把速度降下来,都来不及反应行人自行车之类的$汗$ 考试会遇到麻烦的. 弯中减档比较危险, 如果煞车踩的不是很厉害, 踩下离合的时候速度不降反升
我一般开车都是弯前减档, 后半弯中加速升档 感谢各位回复的朋友。教练又重复了一下弯前减档的重要性，还演示了一下，的确减档降低速度的作用很明显。 个人想法是～看楼主想怎么开这个车了～但是提前减速是对的^_^平时开车的时候如果无聊还可以追求一下转弯时候的完美路线，贴直到外侧，减速，推挡，贴弯道的内边，提速加档，贴到过弯后直到的外边～理论一点说就是尽量是车的过弯弧线的半径大～半径增大可以使车过弯的时候有更快的速度，但是路程要边长的～所以呢，要研究车速和距离最协调的那一点～另外还要考虑进去自己爱车的性能啦～
补充：安全第一！从两辆正常并排行驶在车道内的车中间超车～这种动作还是少做为好！安全第一！ ;) 喜欢弯道的朋友，可以练习一下 一手钛 ，即弯道中只大一次方向，之后不再作调整，直到出弯。优点是减少因弯道中多次调整方向造成的车身重心转移，提高过弯速度
页:
[1]