一直是我的梦中情人,实拍
每次看到它们就流口水.S3价格是还可以,但是真的太小了.
RS4是很完美,但是价格有点惊人 有它在AUTOBAHN上,基本不怕被人超了 再上写美图,给大家解渴 都是大脚
偶也稀饭啊。。。。。。
一提起来眼泪就哇哇的。。。。。。:mad: :mad: :mad:[ 本帖最后由 bundswehr 于 2007-4-1 01:02 编辑 ] 我还是喜欢RS4 AVANT,感觉它的线条最好了 还是GTI实在 GTI其实也没有那么神话的.本来打算买DSG的GTI,不过看看还是GOLF,而且价格也要4W多.现在打算还是A4 CABRIO.
至少在德国这么好的夏天享受国内没有的阳光和空气 $NO$ 现在这代A4等待换代，这么喜欢四圈上TT吧，也是敞篷的。搂住估计不玩车，称棚车都是强度太弱，根本无法激烈驾驶，没劲 原帖由 xumeng 于 2007-4-1 12:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$NO$ 现在这代A4等待换代，这么喜欢四圈上TT吧，也是敞篷的。搂住估计不玩车，称棚车都是强度太弱，根本无法激烈驾驶，没劲
其实玩车的话,我已经不想上OOOO了,只是平时买菜都能用的.上次和一个朋友开了台下面的车,机械增压的.
感觉推背是厉害,不过两天加4次油,都是V POWER的,每次100欧,这两天就在AUTOBAHN上狂飚 这个标记,一般喜欢玩OOOO的都非常着迷的 audi都是涡轮增压，
另外玩车都是希望在极限上驾驶，这个极限既是人的极限，也有车的极限。而在这个极限上所获得的快感是偶们所追求的。
不过像推倍这种，有个脚就能完成的，没什么意思。$NO$
S型穿梭，切弯这些技术要求比较全面，且能获得到侧向压迫感的才是有意思的。一个人的技术怎么样，全看弯道也是这个意思。 不过audi就乐趣而言，一般比较差，以s4而言，上个v8鸡头，貌似当年passat W8的继任者，但你也看得很清楚，整个V8都压在前轴上，这样极不合理前后配重的车根本没什么极限可言。可能加个屁股变旅行板能好点，但也没什么镐头，完全是拿来骗初哥的，就好像GOLF vR6。$NO$
[ 本帖最后由 xumeng 于 2007-4-1 13:36 编辑 ] 不喜欢...
比较中意宝马的车车... 各有优缺点，BMW活糙了点，按中国的话太不讲究。所以自己开开比较合适。 敞篷车刚性跟普通版差不多.之所以不适合玩是因为为了加固车身用的防滚架和顶吧很重,所以相同发动机和悬挂条件下自然性能逊色一些 原帖由 xumeng 于 2007-4-1 13:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
audi都是涡轮增压，
另外玩车都是希望在极限上驾驶，这个极限既是人的极限，也有车的极限。而在这个极限上所获得的快感是偶们所追求的。
不过像推倍这种，有个脚就能完成的，没什么意思。$NO$
S型穿梭 ...
AUDI原厂都是上TUBOR的,但是有家MTM就可以把RS4上机械增压.
而且RS4而言,在弯道上,M3不是它的对手.因为QUATTRO技术也不是骗人的.
V8的发动机对RS4的车身来说,并不会头重,不象R32那样,车身太短了. 原帖由 xumeng 于 2007-4-1 14:03 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
各有优缺点，BMW活糙了点，按中国的话太不讲究。所以自己开开比较合适。
级别越高的系列,里面比较精细 原帖由 糖醋黄花鱼ma 于 2007-4-1 16:51 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
敞篷车刚性跟普通版差不多.之所以不适合玩是因为为了加固车身用的防滚架和顶吧很重,所以相同发动机和悬挂条件下自然性能逊色一些
敞篷车只适合阳光明媚出去郊游.
不过买部高性能跑车,只适合假期用,平时的舒适性很一般 原帖由 蟑螂的嘴嘴 于 2007-4-1 18:18 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
AUDI原厂都是上TUBOR的,但是有家MTM就可以把RS4上机械增压.
而且RS4而言,在弯道上,M3不是它的对手.因为QUATTRO技术也不是骗人的.
V8的发动机对RS4的车身来说,并不会头重,不象R32那样,车身太短了.
$NO$ audi的QUATTRO分赛车版和民用版，市售的车都是民用版，跟大众的那个四驱差不多，名字不同而已。除了冰雪路面有一定表现之外，动力损失过多一直是不争的事实。
至于你说M3不是他的对手，请拿出证据。 动力损失对四驱来说是正常的，如果动力够大，这点也就很难感觉到了。
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