bundswehr 发表于 2007-5-19 01:25

从车祸照片来看， 凯美瑞的安全性肯定有问题。

http://cn.bbs.yahoo.com/message/read_carpic_206072.html
摘引：

事故的情况是这样的：

　　丰田凯美瑞安全气囊爆裂一死一重伤

　　2006年9月2日，车主驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞，凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤，事发后车主与丰田凯美特洛阳4S店进行了通报，该店表示与丰田凯美特总部进行联系，但时至今日仍没有满意的答复。下面把车损照片发上来大家看一下。

　　我们来仔细看看事故车的损伤情况。

　　首先，发动机舱完全被撞毁。

　　然后呢，车厢框架基本完好，车门可以打开，A柱几乎完好无损。看到这里，似乎车子的安全性还是不错的，因为虽然发动机舱已经完全撞毁，但车厢基本上还是完整的。

　　可是，再看看车厢内部，就让人不寒而栗了----中控台完全变形，直接溃缩至车厢内部！

　　而驾驶员的直接死因，就是被严重溃缩至车厢内部，并出现断裂的方向盘给...

　　大家可以比较一下事故车内外两张照片。

　　这辆发生车祸的凯美瑞，为何在车厢框架仍然完整的情况下，中控台和方向盘却严重破损并直接溃缩入车厢从而导致车内成员死亡。

　　如果说是由于撞击角度或强度的问题，使撞击的破坏力超过了车身强度所能承受的限度，那么为什么事故车在经过撞击后驾驶舱框架还能保持完整，车门可以正常打开，A柱几乎完好无损？

　　那么，如果说撞击角度和力度都不至于使这辆凯美瑞的车身完全崩溃，那么为什么在车厢框架基本完好无损的情况下，控台和方向盘会严重破损并直接溃缩入车厢从而导致车内成员死亡？

　　简单点说，在车厢框架完好无损的情况下，车厢内部却严重变形并直接导致车内成员死亡，这本身就是相互矛盾的事情。

　　如果丰田不能对这种相互矛盾事情作出合理的解释，那么我们只能认为凯美瑞的安全性存在严重问题。



http://img.autohome.com.cn/album/2007/3/18/6a9e9058-0b5f-4bc4-a947-34304ce57e12.jpg

http://img.autohome.com.cn/album/2007/3/18/2d6b6f23-b20c-4864-b4c9-a4a0a14ba30f.jpg

http://img.autohome.com.cn/album/2007/3/18/5beb45a8-cb56-4583-8c0e-9442b2297e5c.jpg

xumeng 发表于 2007-5-19 01:47

$汗$ 装成这样，也该死了，车本身就是棺材吗，不过死在德国的棺材里比较心安理得，哈哈……

luxer 发表于 2007-5-19 10:38

说实话,丰田在欧美的质量还是非常的不错的,但是在中国就................

从最后一张照片可以看出, 最前面的保险杠没有断裂而是是严重上翘变形., 保险杠后面发动机机舱两侧的支架居然基本是完好的.严重变形的是挡泥板.相反,引擎的上部严重损坏.再仔细读一读报道,是和农用车相撞.所以我推断是和农用车追尾. 由于农用车底盘高, 这下刚好装在农用车刚性最大的车架上.丰田是插进了农用车的下面, 所以导致撞击点不在保险杠,而是在保险杠的上方.可以看到整个前轴都是向前伸出,并向上翘起.所以应该是直接装在了发动机上部,发动机严重后退,同时向下向后反转.从而严重挤压了中控台.虽然a柱完好,但是车身和发动机舱之间的隔板肯定早就完蛋了. 从一定程度上说明.丰田的发动机在受到撞击的时候没有能够下沉,当然这个可能也和撞击的角度有很大的关系. 溃缩式方向柱没有起作用,或者式根本没有.座舱材料刚性严重不足, 企图利用中控台吸能.

但是从另一个角度分析.这个车我去年回国的时候去试驾过.最大的问题的就是刹车站不住. 开到40km(js的院子)猛踩刹车,车辆前冲的很厉害,刹车感觉很软 一点没有日本车刹车犀利的感觉. 所以立刻失去了继续尝试的兴趣. 试想在高速的时候, 要想急刹车, 肯定是不太可能了.不知道是不是和刹车碟的材料有关. 再者是和农用车相撞. 只要是和大车撞, 一般都是直接装在底盘钢架上, 速度快了, 一般都没有什么生还的希望.所以无论开什么车, 还是要安全第一, 特别是开国产日本车的, 更是要注意.

dalianer 发表于 2007-5-19 12:56

楼上的分析是对的。
说句和车没关系的话，买日车的中国人就是一个字，贱！撞死活该！:cool: :cool: :cool:

schneiderei 发表于 2007-5-19 14:35

3楼好专业阿!

熊猫羊 发表于 2007-5-19 16:23

撞啥不好,撞农用车

xumeng 发表于 2007-5-19 16:27

原帖由 schneiderei 于 2007-5-19 14:35 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
3楼好专业阿!


$汗$ 可是文章写的是迎面相撞，不是追尾……

luxer 发表于 2007-5-19 23:41

原帖由 xumeng 于 2007-5-19 16:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif



$汗$ 可是文章写的是迎面相撞，不是追尾……



呵呵,确实看漏了.不过相差不大,因为前后地盘的高度差不多.小车还是要钻到下面去.只是这样的话,撞击的力度更大了.

蟑螂的嘴嘴 发表于 2007-5-20 00:49

在国内我的A4被追尾过两次,一次是在高架上,被MAZDA 6撞上,结果那车头部扁了,引擎盖高起.我车屁股连漆都没有挂,

真是太奇怪了.还有一次,被GL8追尾,结果硬是被它的牌照螺丝顶了印子,其他到没有问题.

总结为什么老被追尾,估计是刹车性能好的缘故.(做广告了)

xkllgute 发表于 2007-6-26 22:38

$考虑$ $考虑$ $考虑$
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