plume
发表于 2007-5-22 12:31
从STI改装到专业拉力赛车
世界拉力锦标赛以极为火爆的场面及一辆辆改装到极至的赛车而闻名。但是同时也是人员伤亡最小的汽车赛事，为什么呢？究其原因就是因为每辆拉力赛车都进行了最大限度的改装，其中以对安全改装进行的最彻底
plume
发表于 2007-5-22 12:32
未改装前的SUBARU WRX STI赛车
plume
发表于 2007-5-22 12:33
开始改装。对车内所有设备进行拆除
plume
发表于 2007-5-22 12:34
车内设备一丝不剩，对漆面进行打磨，准备焊接防滚架
plume
发表于 2007-5-22 12:35
空壳被架在一个可360度旋转的机器
plume
发表于 2007-5-22 12:36
对所有部位进行补焊，加强整车刚性，防止金属撕裂
plume
发表于 2007-5-22 12:37
可见新增了几百个焊点
plume
发表于 2007-5-22 12:38
内外底盘均进行双面焊接
plume
发表于 2007-5-22 12:39
开始安装防滚架，此处为翻滚架其中一个与车辆连接的部位
plume
发表于 2007-5-22 12:41
施工进行中……
plume
发表于 2007-5-22 12:42
已经完成了上层防滚架的焊接
plume
发表于 2007-5-22 12:43
开始焊接第2层
plume
发表于 2007-5-22 12:44
车门位置也被防滚架挡住，想下车只能跨过铁架
plume
发表于 2007-5-22 12:45
从前面看，防滚架结构很复杂
plume
发表于 2007-5-22 12:46
后部防滚架与车身连接处，有一大块用于分散冲击力的铁片，同时也能增加焊接强度
plume
发表于 2007-5-22 12:46
侧面效果，看起来像个笼子。
plume
发表于 2007-5-22 12:48
补漆，这样看起来就舒服多啦
plume
发表于 2007-5-22 12:48
从后部看过去
plume
发表于 2007-5-22 12:49
防滚架的转交处还用铁皮进行补强
plume
发表于 2007-5-22 12:50
先把踏板装回去
plume
发表于 2007-5-22 12:51
未改装就可达到285匹马力的STI发动机
plume
发表于 2007-5-22 12:52
领航员的车载电脑系统
plume
发表于 2007-5-22 12:53
安装整车灭火装置，车内车外都可随时控制灭火系统
plume
发表于 2007-5-22 12:54
前悬挂顶端，右侧白色横杆为顶BAR，软管为液力悬挂高度可调装置
plume
发表于 2007-5-22 12:55
全段钛合金排气系统，大家注意一下排气管与车身结合处有碳纤维隔热层
plume
发表于 2007-5-22 12:56
短行程换档系统已经安装回去了
plume
发表于 2007-5-22 12:56
原始的中控面板被现在的整车控制面板代替，右侧红钮就是灭火系统总控
plume
发表于 2007-5-22 12:57
改装完成的赛车
混海角
发表于 2007-5-22 13:15
等俺有钱了，一定开个修车厂。
maomaoc0460
发表于 2007-5-22 17:24
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