保时捷推PDK双离合变速器
目前VW集团所采用的 DSG双离合器自手排变速系统。大众集团率先导入量产车系配置的 DSG双离合器自手排变速系统,不仅在全球各市场成功受到许多消费者的肯定与青睐。不久前瑞典VOLVO汽车品牌也表示将发表自己的同类系统,现在连德国顶尖跑车专业品牌保时捷也即将推出称为PDK的双离合器变速系统!目前,在保时捷品牌的市售车款中,除了传统手排变速系统之外,如果要不踩离合器开车的话,唯一的选择多年来都几乎是Toptronic手自一体变速系统的天下,不过不久之后这个局面就要重新被打破了。因为保时捷宣布将发表称为PDK的双离合器变速系统,其原文为保时捷 Doppel Kupplungen,当然就是双离合器变速系统的德文,而PDK便是取名自德文原名中三个单字的前缀字母的组合。
根据消息显示,这个全新的双离合器自手排变速系统作动原理与VW集团的DSG相同,也同样具备附在方向盘后方的换档拨片,让驾驶人手不需离开方向盘就可以进行换档控制的功能。同样具备两组离合器,分别负责奇数与偶数档位,不过目前还不清楚该系统将在何时上市或配备在市售车款上,但考虑到它的换档速度要比现在大多数普通的手排变速箱快很多,预计保时捷的大多数车款将把这个双离合器变速箱作为选购配备。 大众的DSG本身就是porsche提供的技术，不过当时对大扭力的发动机还不完善，所以没推出市场 德国的汽车业其实都是一家人！;) 大众那DSG是PORSCHE出的.PORSCHE也是大众的一大股东呢.给了大众不少技术.
途瑞就是跟卡宴一个底盘.计划出的Panamera也是跟辉腾一个底盘. 挺复杂的，不太懂 LZ.能不能再介绍得详细点? $汗$ 没什么不懂得，消费者只要明白这个东西比F1上的换档要快很多，YY之物 双离合有什么优点啊$考虑$ 动力输出不间断，绿灯一亮就跑出去，呵呵。 原帖由 skytrain 于 2007-6-28 14:15 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得双离合就是累赘，肯定比一般离合要沉重不少，废气废油。何苦呢～还不如或者干脆就手动或者就自动呢～
$汗$ 手动也费馒头的……
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