stubor 发表于 2007-8-8 10:57

现实中的原形车。

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原形车:Freightliner COE Dual-Axle 集装箱卡车

福来纳制造公司始建于1940年,其创始是波特兰的一个名叫Leland James的人,俄勒冈州的第一个工厂位于盐湖市,创建了俄勒冈卡车长度原则上的第一辆真正的平头式卡车.

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stubor 发表于 2007-8-8 10:58

Bluestreak(蓝霹雳)
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原型车:灰色 Datsun 280ZX 跑车

1970年当时名为Datsun的汽车生产商发布了240Z运动型跑车,作为Z系列跑车的鼻祖,可以说240Z的出现给美国和欧洲的竞争对手带来了不小的麻烦。在发售之初,凭借其优异的质量,出色的性能,动感的线条以及相对于竞争对手都要低廉的价钱,240Z的销售量节节攀升,创造了史无前例的购买热潮。经过26年的演变,Datsun已经发展成为名声显赫的日产(Nissan)品牌,而Z系列跑车也发展到拥有260Z, 260Z 2+2, 280Z, 280Z 2+2, 280ZX,280ZX 2+2,280ZX Turbo,300ZX,300ZX 2+2,300ZX Turbo等众多车型的跑车家族。尽管在随后的七年内日产并没有继续生产Z系列跑车,但在2003年 恢复生产之后,全新推出的350Z还是凭借其家族式的特征征服了新一代的消费者。

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stubor 发表于 2007-8-8 11:00

Hound(探长)
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原形车:Mitsubishi J59 军用吉普
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stubor 发表于 2007-8-8 11:10

Jazz(爵士)
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原形车:Porsche 935 Turbo 跑车

1975年934问世,PORSCHE把跑车与赛车的差距变的越来越小,934是由930Turbo发展出来的强化型号,类似于为PORSCHE研发新的赛车而制造的过度车款,935也随后面世,从1977年80年代中期,935在各种赛事中独领风骚,1976年赛车规则的改变放宽了重量和对空气扰流部件的限制,935则是充分利用这种规则发展出来的极至产物,1978年首度在美国参赛,连续两届赢得冠军头衔.从 1978年到1983年,935连续6次获得DTN24小时大赛的冠军,一度让众多车厂失去信心,虽然他们不甘心,但是要战胜PORSCHE似乎看不到任何希望,IMSA Camel GT是70年代到80年代间的重要赛事,当时的声望只有欧洲24小时LM耐力赛可以与之媲美,超过三个赛季度,935都是IMSA中的不败天王,在 DTN,加洲和锡布灵夺冠后,1981年935终于让出冠军宝座,300英里的北河岸耐力赛名为拉古娜塞卡,一部装备更大尾翼和更精良空气动力学部件的雪佛兰赛车击败了935,然而这一次失利并没有影响到935夺取Camel GT制造商冠军奖杯.1980年,PORSCHE停止了935的生产.
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stubor 发表于 2007-8-8 11:20

Mirage(幻影)
http://bbs.didibaba.com/UploadFile/2006-9/200692514293489587.jpg
原形车:F-1 Ligier JS25 一级方程式赛车
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Nolita 发表于 2007-8-8 11:46

原帖由 stubor 于 2007-8-8 08:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


呵呵,我不喜欢看哈利波特,不喜欢芭比娃娃,所以不算女人吧。。。$郁闷$ $郁闷$
但是这个电影真的满过瘾列。。$ok$
我也不喜欢看哈利波特,不喜欢芭比娃娃$郁闷$

stubor 发表于 2007-8-8 12:01

原帖由 Nolita 于 2007-8-8 12:46 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

我也不喜欢看哈利波特,不喜欢芭比娃娃$郁闷$
你是不是因为看到太多人称赞这部电影就开始讨厌起这部电影啦?就跟我讨厌nuxe全效保养油一样的道理吧。:D :D

恭喜发财 发表于 2007-8-8 12:23

我小时侯只买狂派地玩具.

三民举易说,把偶地红蜘居也贴曲来展示哈字列.

:cool:

stubor 发表于 2007-8-8 12:27

原帖由 恭喜发财 于 2007-8-8 13:23 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我小时侯只买狂派地玩具.

三民举易说,把偶地红蜘居也贴曲来展示哈字列.

:cool:

馋死你。哈哈。狂派的今天还四贴不完。我先把博派的贴润色润色。。。

stubor 发表于 2007-8-8 12:28

Sideswipe(横炮)
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原形车:Lamborghini Countach LP500S 跑车

1971年日内瓦车展第一次亮相,反响空前,订单纷至沓来。康塔什lp5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车” 的楔形跑车,外观造型可怖,前大灯为隐藏式,车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。翼子板与车身前罩连接棱角分明,侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条,基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性,前后翼子板的轮罩造型乖张,另类感觉浓重。底盘、整体车身较低,用于在水平长度方面制造冲击效果,车身前压后翘,前冲之力强劲。剪式车门立开,展翅欲飞,相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。lp5000采用中置5升发动机,后轮驱动。传动机构在变速杆的正下方,如此极大简化了传动系的机械构造。变速箱和差速器的设计材料中选用了镁,用以减低车重。康塔什lp5000的底盘编号是 112.0001,极速300公里/小时。
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