路北卡 发表于 2007-10-9 19:07

请教高人，涡轮增压发动机和一般发动机的区别！

被这个问题困扰了许久！等待高手赐教！通俗易懂，大白话文为佳！谢谢了！！

juventuser 发表于 2007-10-9 19:18

涡轮增压用尾气驱动涡轮给那点本来要直接进入发动机的新鲜空气增压，同时提升其温度。为了达到更好的排放和燃油经济性，一般使用中冷器给这些高压空气降温

当然这样增加了发动机的排气负担，不过这个要小于高压空气和汽油混燃带来的动力

呵呵，不知道我理解的对不对

路北卡 发表于 2007-10-9 19:32

油耗是不是也大很多呢？

Autozhang 发表于 2007-10-9 19:32

Autozhang 发表于 2007-10-9 19:34

路北卡 发表于 2007-10-9 19:54

高人到了，感谢！但是我同时又听说要是不经常跑高速这个涡轮增压就没用了！要是在市内根本就用不上这个技术，启动又慢，完全是浪费，不知道是不是真的？

shelley.kk 发表于 2007-10-9 19:56

回复 #4 Autozhang 的帖子

寿命会断多少呢？ 一般的TDI发动机能跑多少公里？


....不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用...

野兽帝国 发表于 2007-10-9 20:09

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高人到了，感谢！但是我同时又听说要是不经常跑高速这个涡轮增压就没用了！要是在市内根本就用不上这个技术，启动又慢，完全是浪费，不知道是不是真的？


1.涡轮增压什么时候都可以用，到达一定转速就会启动。譬如3500转，踩到这个转数你想不启动都没门。

2.市区内1档2档冲3500转很简单，一般涡轮都是3200-3800转这幅度启动

3.启动慢不慢是看你的踩油方式，你大力踏，很快启动，你长期保持低转数换档，它就不动

野兽帝国 发表于 2007-10-9 20:10

原帖由 shelley.kk 于 2007-10-9 19:56 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
寿命会断多少呢？ 一般的TDI发动机能跑多少公里？


....不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会 ...


TDI不是涡轮增压。

TDI是柴油引擎技术，柴油引擎设计寿命比汽油引擎要长，一般是85万公里，汽油一般50万。

leaf.zhang 发表于 2007-10-9 20:17

新出的发动机可以直接机械推动涡轮，不用达到较高的转速靠排出气体推动涡轮。

野兽帝国 发表于 2007-10-9 20:20

原帖由 leaf.zhang 于 2007-10-9 20:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
新出的发动机可以直接机械推动涡轮，不用达到较高的转速靠排出气体推动涡轮。


嗯嗯，benz的180K和200K就是

zukunft 发表于 2007-10-9 20:30

原帖由 野兽帝国 于 2007-10-9 20:10 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif



TDI不是涡轮增压。

TDI是柴油引擎技术，柴油引擎设计寿命比汽油引擎要长，一般是85万公里，汽油一般50万。

这话说错了吧。
„TDI-Motor“ ist ein Kürzel für Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung aus dem Volkswagen-Konzern. „TDI“ ist eine eingetragene Marke.

不使用Turbo的柴油发动机以前有，VW的就是SDI，自然吸气柴油发动机，最大缺点就是功率提升太慢，最大功率小，1,9L的SDI只有90PS功率，而TDI的轻而易举地就达到74KW以上。

还有turbo的启动不一定要到3500转以上，一般柴油发动机都在1500转以上就启动了，开过柴油车的人一定知道，1500以下发动机油门延迟严重而且无发力感觉，1500以上才能感觉到turbo的作用。汽油机象VW的T系列基本1750转turbo就已经开始工作了。

Turbo现在最大的问题还是寿命问题，20万公里基本是Turbo的大限。

IGBT 发表于 2007-10-9 20:55

回复 #4 Autozhang 的帖子

请教了

一般多是柴油机使用turbo discharge吧，汽油机因为本身的压缩比就小，所以用turbo的意义很大吗？

能说说具体汽油机车型的例子吗？谢谢

Autozhang 发表于 2007-10-9 23:26

und 发表于 2007-10-11 18:41

学习了...........

流浪痞子 发表于 2007-10-11 20:29

感觉超车时或者急加速是爆发力强，很爽！

taotaojiadeyu 发表于 2007-10-11 22:15

国内有一辆passat 1.8T，感觉比passat 2.0废油很多，autouzhang能解释一下吗？

taotaojiadeyu 发表于 2007-10-11 22:17

另外还有一个问题，能给本来没有的车装个涡轮增压吗？

roycez 发表于 2007-10-12 00:13

1.8T比2.0自然吸气发动机废油多是正常的，毕竟它提供的是接近2.4排量的输出（当然是老式的，非直喷的2.4），这些多输出的马力也不是光通过利用废气的剩余能量就能填平滴～～～换句话说，增压的关键就是要提高发动机的吸气能力，随之增加燃油的喷射量，以此来得到更大的输出功率。
5楼波恩张前面的帖子也说过这点：
原帖由 Autozhang 于 2007-10-9 19:34 发表
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

而且实际使用中很多情况下涡轮达不到最佳的工作状态，这样发动机的效率不能达到最佳，油耗自然也会增多
总之，能量是守恒的。。。

xkllgute 发表于 2007-10-12 09:57

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