diamondking_0 发表于 2007-10-15 01:15

一档换二档老是控制不好。

我在汽车起步从一档换二档的时候总是掌握不好。如果1档的时候油门踩得比较小，会在换成2档后踩油门的有严重的车往前一下子的感觉，而且会导致起步很慢。有时候想起步快点，一档加速到3000转才换二档，又会使车速一下降低，而且挂上档后车子咯噔一下。开了两个月车了，怎么也掌握不好，现在为了不伤车，不让车咯噔一下，只好慢慢起步，看到旁边的车一下子就出去了，总觉得很郁闷。想问问大家有什么好的办法能改正吗？
我从2档再往上换就没事。

绿心 发表于 2007-10-15 01:58

小伙子对学车狠细心呐，将来应该是把好手。
我的建议是，你就把换二档当成是一档起步一样来处理：慢松离合时同时给油。只是这个时候离合松的要稍微快些，因为所有半联动都是伤离合的，既然一档是没办法那么二档就争取尽量少伤，熟练了以后单独靠适当给油就可以避免你说的这种现象。

diamondking_0 发表于 2007-10-15 08:45

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小伙子对学车狠细心呐，将来应该是把好手。
我的建议是，你就把换二档当成是一档起步一样来处理：慢松离合时同时给油。只是这个时候离合松的要稍微快些，因为所有半联动都是伤离合的，既然一档是没办法那么二档 ...

谢谢指导。我也知道这种东西应该要慢慢来熟练，但是还是觉得理论上知道了，实践上会更作的更好更科学。$汗$

西门 发表于 2007-10-15 09:22

柴油车还是汽油车？不管什么发动机哪个档，换档最好都在最高扭矩(马力最大)输出转速以后再换档，这样就不会觉得慢了，当然也不要一下把转速拉得很高，否则也会有顿挫感。

我个人习惯是起步和换二档松离合要慢，松离合的时候右脚要给油门，进程正好和离合相反，这样就比较顺畅，至于之后加档，因为发动机在不同档位的转速差别不算太明显，所以可以快松离合，当然特殊情况，比如速度八九十的时候要超车，挂四档超过去，并进来的时候直接上6档就更舒服些，如果上五档会有小顿挫，因为你四档超车的时候已经把转速拉很高了。

IGBT 发表于 2007-10-15 10:17

回复 #1 diamondking_0 的帖子

咱只是觉得起步的时候，要是想快速，右脚狠给油，左脚的离合快速松开到结合点的时候，再缓慢松开。
当速度差不多了，就可以再次踩离合到底，然后换为2挡，此时注意，右脚给点油，然后，左脚的离合，在结合点的时候，缓慢松开。
反正，换档的时候，快速松开到结合点----然后，变为缓慢松开，左脚动作要柔些。

目前，咱起步也有一个问题。
就是很多时候起步，都听到轮胎因为启动过猛，在地上开始打滑，空转的声音，这个如何处理？？

西门 发表于 2007-10-15 10:27

原帖由 IGBT 于 2007-10-15 10:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
咱只是觉得起步的时候，要是想快速，右脚狠给油，左脚的离合快速松开到结合点的时候，再缓慢松开。
当速度差不多了，就可以再次踩离合到底，然后换为2挡，此时注意，右脚给点油，然后，左脚的离合，在结合点的 ...

是因为你离合还没有到结合点的时候，你已经“大力”给油门了，导致轰油门高转速，等离合结合后，马上带动驱动轮在高转速上运转。。。

后果是费油费轮胎，而且离合抬起来后车容易窜出去造成事故，比如追尾等等

skytrain 发表于 2007-10-15 13:42

s123 发表于 2007-10-15 16:43

IGBT 发表于 2007-10-15 17:05

回复 #6 西门 的帖子

那我如何改进啊？？

1 如果左脚慢慢找到离合的结合点，然后右脚给油吧，启动肯定比别人慢多了

2 如果，右脚在离合点之前，就给油吧，又说是废油，磨轮胎

3 离合送的快的，很有可能车子一下子死火了
如何改进啊？才能起步快起来？？

反正，目前习惯左脚在松开离合的集合点之后，缓慢松开。刹车尽可能的 轻----重-----轻的点着踩

diamondking_0 发表于 2007-10-15 18:28

原帖由 IGBT 于 2007-10-15 10:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
咱只是觉得起步的时候，要是想快速，右脚狠给油，左脚的离合快速松开到结合点的时候，再缓慢松开。
当速度差不多了，就可以再次踩离合到底，然后换为2挡，此时注意，右脚给点油，然后，左脚的离合，在结合点的 ...

你这属于赛车手型！:D
我就想要平稳顺畅的那种起步感。现在总是换档的时候车子有一种推背感。主要就是换档的空隙中车速降低很多，挂上档后一踩油门就会有一下子那种推背感。作为司机可能本身无所谓，但是乘客（主要是我gf:) ）肯定会有不舒服的感觉。以前在国内和妈妈一起打车，因为我们俩都晕车，要是司机开起来这种感觉我妈就会骂人家车开得不好，还出来跑taxi。$汗$
这位兄弟说得右脚狠给油，而且是在联动点之前给，我觉得这个绝对不可取，除非有一天我在驾车逃亡！:cool:
我的车是polo 6n,汽油的，我一般都是车起来一点以后在狠给油！然后一下子转速表就到3、4000了！这个时候换二档就会有很明显的顿挫感。而慢慢的抬起离合往往就导致再踩下油门的时候车就推背了，很不舒服，也觉得很伤车。
哎。。。有的练啊。谁说技术不重要了。。。妈妈还说往方向盘上扔个烙饼，狗都会开:(

IGBT 发表于 2007-10-15 18:40

这话听了若干便了...........

其实，咱目前起步，就是
左脚的离合，在结合点的时候(车子可以自己动了)，右脚就开始大脚给油了，然后左脚缓慢的松开离合，但是并不完全松开。看到速度差不多了

然后，离合再次踩下，给点油门，换为2档。在结合点之后，松开离合的时候，要柔和慢写


反正，就是有的时候给油早了，结果就轮胎空转，磨损的比较多。还要磨合......磨合.....再磨合




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妈妈还说往方向盘上扔个烙饼，狗都会开

rosamagnolia 发表于 2007-10-15 19:25

一档启动，在磨合点出脚停留时间长一些，同时踩油门，车出去后，加大油门，踩下离合换二档，给油，慢松离合。

IGBT 发表于 2007-10-15 19:41

可以这种，换档的时候，右脚还踩着油门，左脚直接离合，然后右手换档？？而不是右脚松开油门，左脚再踩离合，进行换档。


目前，总习惯升档的时候，右脚给点油。虽然，教练说没必要。


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一档启动，在磨合点出脚停留时间长一些，同时踩油门，车出去后，加大油门，踩下离合换二档，给油，慢松离合。

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