随风烟云 发表于 2007-10-27 22:36

回复 #29 命中注定 的帖子

咱们现在不开车,只是谈论.
0-100公里是所有跑车的最基本技术参数,也是评定这个跑车性能的标准,
其次才是80-120,120-150,或者以上的.

carrier 发表于 2007-10-27 23:02

原帖由 Autozhang 于 2007-10-26 23:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

Audi A8 开到250, 也没什么感觉,因为 A8 的密封好,也没怎么大的杂音.
我的 BMW 318I 也开到过 240, 在 Köln 和 Bonn 的 555 高速路上, 就几秒,只想知道它能跑多快.
感觉吗,就是精力要特别集中,不然后果 ...
我的 Boeing 747-400 也开到过900多, 在 Muenchen 和 Beijing 的 没有标号的天上, 看屏幕就几秒,只想知道它能跑多快.
感觉吗,就是精力不需要特别集中,不然后果 不堪设想,肯定特累

carrier 发表于 2007-10-27 23:15

原帖由 langenfeng 于 2007-10-27 12:00 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
男人天性中的那种骚动和不安。。。引就了那极速的冲动:o :o :o

开快车并不是太危险的,但是前提是遵守交通规则,开车习惯文明,保持车距,不要争强好胜。
新手要逐渐适应速度的感觉,不要过快提高自己的速度体验。
心存骚动和不安的男人是很容易受到别人快过你的挑动而违反上诉原则的,这是一种不成熟的表现。
请大家在成熟的心态下开快车,不要杀人,并且珍惜自己的生命。

[ 本帖最后由 carrier 于 2007-10-27 23:16 编辑 ]

绿心 发表于 2007-10-27 23:35

原帖由 西门 于 2007-10-27 16:56 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼上说得好,看DSF介绍说速度在100时候急刹车,奥迪宝马宝时捷三个车比较,差不多都在37米的距离,奥迪居然最短。
多个1-2米的问题不大,这是理论数值。实际上人只要晚反映一秒或者煞车力度不够4-50米就没有啦。
所以,”100-0有多快“的正确理解应该是:煞车反映有多快,有多坚决。

[ 本帖最后由 绿心 于 2007-10-27 23:38 编辑 ]

绿心 发表于 2007-10-27 23:45

原帖由 随风烟云 于 2007-10-27 22:36 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
咱们现在不开车,只是谈论.
0-100公里是所有跑车的最基本技术参数,也是评定这个跑车性能的标准,
其次才是80-120,120-150,或者以上的.
不完全对。我觉得0-100是属于纸上谈兵的数据,除非在赛车场,否则没有车会利用到这个能力的。当然0-100是很能侧面反映车的性能的一个参数。
但相比较,80-120,120-150的数据实际多了,比如当前面LKW超车结束时,后面的车谁的DURCHZUG能力强谁将最终领跑。

laodeguo 发表于 2007-10-27 23:50

德国也可能要全线限速了

德国境内有12.500KM的高速公路,其中5000KM已经限速了.
还有1200KM安装了隔音屏障(肯定也限速了)
余下的六千来公里在昨天的讨论会上SPD,GRUEN UND LINK提出
全部限速130KM.看来德国也不在是飙车的天堂了.大马力的车
也将无用武之地了.

绿心 发表于 2007-10-27 23:59

原帖由 goleu 于 2007-10-27 15:17 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


够得瑟的!
啊?其实一点也不得瑟,告诉你个方法:因为车越快握方向盘的力度就要越轻,时速超过200KMH一个手的力度是最理想的,当然单手的精准度可能有问题,所以要事先想好退路,情况不妙立即得把相机扔了,是否摔坏就不要去管啦。
至于拍照,当然不能用眼睛去看LCD屏啦,一通乱按,怎么也会有张清晰的八。要不就猛练PHOTOSHOP,效果也是一样的。
你看,其实狠简单,就能制造出让外行觉得特牛/或得瑟的效果。

[ 本帖最后由 绿心 于 2007-10-28 00:18 编辑 ]

gwstudio 发表于 2007-10-28 00:11

刚拿车本的时候租了个奥迪A6, 3.2FSI ,夜里回程的时候油门到底,结果全车的人都醒了让我减速。后来想想还挺后怕的,现在也不敢了,呵呵!

绿心 发表于 2007-10-28 00:15

原帖由 gwstudio 于 2007-10-28 00:11 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
刚拿车本的时候租了个奥迪A6, 3.2FSI ,夜里回程的时候油门到底,结果全车的人都醒了让我减速。后来想想还挺后怕的,现在也不敢了,呵呵!
是,100多都能撞野猪。估计3.2FSI油门到底野猪怎么跑你后背箱的都不知道啦。。

命中注定 发表于 2007-10-28 00:19

原帖由 绿心 于 2007-10-27 23:35 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

多个1-2米的问题不大,这是理论数值。实际上人只要晚反映一秒或者煞车力度不够4-50米就没有啦。
所以,”100-0有多快“的正确理解应该是:煞车反映有多快,有多坚决。


除了煞车反映很重要,车子本身的制动能力也是很重要的。

命中注定 发表于 2007-10-28 00:24

原帖由 随风烟云 于 2007-10-27 22:36 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
咱们现在不开车,只是谈论.
0-100公里是所有跑车的最基本技术参数,也是评定这个跑车性能的标准,
其次才是80-120,120-150,或者以上的.


所以我说“100-0”这个基本技术参数更重要,也可能是200-0,或300-0。

半个北京 发表于 2007-10-28 00:57

$汗$ $汗$ $汗$
今天 刚租了辆宝马118d 开了200, 感觉还很有潜力,只是不敢再快了...

绿心 发表于 2007-10-28 01:49

原帖由 半个北京 于 2007-10-28 00:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$汗$ $汗$ $汗$
今天 刚租了辆宝马118d 开了200, 感觉还很有潜力,只是不敢再快了...
一般都是新手在意自己开过多快,反到就更危险,这个东西狠害人啊。。

绿心 发表于 2007-10-28 01:52

原帖由 命中注定 于 2007-10-28 00:19 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif



除了煞车反映很重要,车子本身的制动能力也是很重要的。

但是这两个东西根本就不是一个数量级的。
40米的距离,从28米/秒(相当于100KMH)到0米/秒,大概算一下,减速度有8-9个G,这是什么概念?躺平了就是战斗机飞行员的水平!
都已经这样了还想减少个2-3米,意义不大了。相比较,人反应慢0.1秒,车就能开出将近3米。

PS:在有准备的情况下,一般人脚上的反应时间是0,5秒。没有准备的要0,8秒。

随风烟云 发表于 2007-10-28 09:14

原帖由 半个北京 于 2007-10-28 00:57 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$汗$ $汗$ $汗$
今天 刚租了辆宝马118d 开了200, 感觉还很有潜力,只是不敢再快了...
虽然这车性能不错,但BMW118开到200显然太快.

随风烟云 发表于 2007-10-28 09:17

原帖由 DéjàVu 于 2007-10-27 14:21 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
...到现在还有人把日本车和韩国车相提并论。。。。。
请看主题,不要跑题了.在德国拿伊朗人和土耳其人,不用去比较,更不是相提并论.

随风烟云 发表于 2007-10-28 09:25

原帖由 绿心 于 2007-10-27 23:45 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

不完全对。我觉得0-100是属于纸上谈兵的数据,除非在赛车场,否则没有车会利用到这个能力的。当然0-100是很能侧面反映车的性能的一个参数。
但相比较,80-120,120-150的数据实际多了,比如当前面LKW超车结束 ...
同样在一般开车的时候也会有这个问题,虽然这些是一个车品牌的标志性的东西, 但在同样路况下,避开擦碰的可能性要大一些.
无左绿灯箭头的路口那里也是.

[ 本帖最后由 随风烟云 于 2007-10-28 09:28 编辑 ]

woo2333 发表于 2007-10-28 11:19

自己没有开过太快,也就140-150KMH, 去年坐过同事的车,Audi A6 combi V6 Motor,220KMH, 最夸张高速入口是,一般他是3秒钟3个Fahrspuehle, 然后极快加速到220kmh。

西门 发表于 2007-10-28 12:14

原帖由 buerger 于 2007-10-28 10:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我的BMW 318i, E46, 118PS,在A3上最快开过180 KMH:D

A3上LKW太多,不容易开快。

langenfeng 发表于 2007-10-28 13:24

A3有段路就两个道,卡车也多,很烦。


在德国没体验一下200以上的极速,估计也是个遗憾。

WillyFromPhilly 发表于 2007-10-28 13:47

Audi A8L, 3.0 Diesel: 280km/h

Audi A6, 2.0 Diesel: 270km/h

西门 发表于 2007-10-28 17:23

原帖由 langenfeng 于 2007-10-28 12:24 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
A3有段路就两个道,卡车也多,很烦。


在德国没体验一下200以上的极速,估计也是个遗憾。

你已经在国内了么?
我发现在国内没法上萍聚啊$考虑$

carrier 发表于 2007-10-28 23:43

原帖由 WillyFromPhilly 于 2007-10-28 12:47 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
Audi A8L, 3.0 Diesel: 280km/h

Audi A6, 2.0 Diesel: 270km/h

Audi A6, 2.0 Diesel 能开270?开玩笑吧。

s123 发表于 2007-10-29 02:20

WillyFromPhilly 发表于 2007-10-29 15:33

Ayo carrier, why dont u just grab a a6, 2.0 and try that out

绿心 发表于 2007-10-29 15:41

开不到的,估计是表有问题。
140马力拉一吨半的车速度不会超过230的。

西门 发表于 2007-10-29 15:48

我同事开过TT,最快270,就那么几十秒钟,说手心全是汗。我记得一次在高速上开,那天刮大风,和行车方向正好垂直,真是很难掌握啊,我们又赶时间,平时就开220了,可是那天开到180,就感觉方向盘控制到极限了,尤其超lkw的时候能明显感觉车晃一下,那时我唯一一次长时间开车双手扶把,进城后手上脑门上也全是汗。

WillyFromPhilly 发表于 2007-10-29 16:55

well, 绿心, if u know things so well, why dont u just try it out or u work at audi and tell us how to build cars

鸿福齐天 发表于 2007-10-29 22:54

BENZ E220 CDI 自动挡, 最快开了240km 很稳,提速那是没的说。给油就往前窜!;)

blitz 发表于 2007-10-29 23:27

:( 我最高就开过140.台可怜了。下次一定踩油门上180看看
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