IGBT 发表于 2007-10-26 20:14

升降挡如何做到柔和，连贯？已经10个小时的市区驾驶

目前已经开了10个小时的市区驾驶，已经基本熟悉了交规，路口转弯，以及复杂路口左转弯的要点，变换lane的3看的要点。基本上，市区驾驶，在稍微复杂的条件下，也可以了

缺陷还有

1 对于某些30公里区，还没有办法迅速识别，在Berlin的30公里区设置很多，有的仅在2个红灯之间，实在让人头痛的说。出了记忆，只能争取及时识别30公里标识好了

2 升降挡还要柔和，连贯。
这个很重要。如果考试中，总让后座的考官前后颠簸，这个考试是不可能通过的。可是这边的教授和国内的不太一样。

国内
升档，要求离合2步，先离合---空档---再次离合---升档
降挡，要求给空油，然后降挡。

德国的教练则是
升档，速度够了，踩离合，右手换档，左脚快松离合到结合点，然后再缓慢放开。避免车子因为换档不利的震荡
降挡，则是先降速，然后速度够了，踩离合，右手换档，左脚快松离合到结合点，然后再缓慢放开。避免车子因为换档不利的震荡
基本都是1步完成的了

教练还反对用离合降挡来减速。他说，仅在山区，为了避免刹车过热，才不得不降挡来刹车，降速。离合降挡减速，容易造成离合的磨损。对比价格，刹车毕竟比离合便宜太多了。所以尽量用刹车

他还建议，避免转弯的时候，左脚去踩离合。这个习惯不好。离合仅在升降挡，完全停下的时候使用。


究竟如何才可以做到升降挡的柔和，连贯？


咱估计下面的学时，就是专门来深化升降挡的柔和，连贯了。估计完全学下来，最少也要30个normal Fahrstuden

sendohlei 发表于 2007-10-26 20:23

开车的时候增加预计性 往前方看的远一点 30kmh zone的问题 就可以好很多了
新手注意力大多都放在驾驶上面 多开开预计性就会增加了

我和楼主一样 因为在国内养成的坏习惯 一有情况就一脚离合下去了
回来之后被教练狠狠的说了一顿。。
:( :(

升降档的推背 国内的教练应该也有说的 就是油离配合问题
到schleifpunkt了 稍微停一下 然后小油门 然后松开离合 就很sauber了
只是大家还是新手 schleifpunkt那个点停多久 小油门到底给到哪里
有的时候情况一复杂就会不太注意到 感觉只有多开多练了

wuppertal 发表于 2007-10-26 20:52

楼主国内学大货的吧？开PKW不用两脚离合

sunshine6086 发表于 2007-10-26 22:05

大货也早就有同位器了,也是一脚离合,特老的除外...

skytrain 发表于 2007-10-26 22:46

diamondking_0 发表于 2007-10-26 23:42

关于换档柔和，本人今天才算小有体会！你的帖子发的也巧了。本人已经独自驾车两个多月了。之前无论升档降档都经常会，要不就咯噔一下子，车窜出去，要不就车速骤降，然后才硬生生往前冲。今天突然脚下有了感觉，尤其是从低速到高速的加档，终于体会到了连贯一气呵成和推背的顺畅感觉！好爽阿，估计我的小polo也在为我感到高兴当然更为他自己感到高兴呢。
说起来其实很简单，之前帖子很多再说，就是离合抬起的同时给点油。但是就这简单的一句话，绝对是需要时间来磨合练习和体会的！想要做到人车合一，没有时间是不行的。到现在我也没有和我的车建立起相互信任的感觉。呵呵。更何况你刚开了10个小时。
降档那就更难了。我考试那会降2档还都是咣当咣当的呢！一定要踩着刹车，慢慢抬离合！多慢是慢的问题，只能实际体会了！
今天因为很兴奋自己有所突破，所以写的优点多！莫怪莫怪！:)

IGBT 发表于 2007-10-27 16:00

回复 #6 diamondking_0 的帖子

那你是如何通过路考的？？

教练吓唬我说，如果考试中也这样，离合变换生硬，刹车惯性太大，不是轻重轻的，考试一定过不去


真的吗？？！！

谢谢了

diamondking_0 发表于 2007-10-27 23:09

路考的时候跟练车的时候肯定不一样啊！那就是什么都慢慢来！在市区就没超过45，只要起步了就慢慢踩油门，然后2档，再慢慢的踩油门，松离合，肯定不会咣当，到了30就换3档，还是慢慢的踩油门，也肯定不会咣当。至于降档，干脆不做！只用刹车就好！反正不算错。车刹住了就从新起步，要是没有完全停就用2档就行！
我考试时候在一个30区的大坡上差点自己放弃了！我用2档过上坡，路很窄，两边都是停的车，只能我一辆车通过，然后右边有个路口，我减慢速度，结果车子咣当咣当就熄火了。。。我当时一直是以为车子熄火后脚刹就马上失效了的。所以车子就往后溜。我并没有踩刹车。当时太紧张，脑子里就想着完了！然后教练和考官都跟我说别紧张什么的，我根本听不进去，马上启动汽车，因为太紧张，车子也还在往下溜着，于是马上又熄火了。这次车子溜的更多了，还好后面还是没来车，我又启动！又熄火了！这时候我踩住了刹车，终于发现可以把车停住。然后教练和考官又是一顿安慰！我深吸了一口气，心想，这次再起不来，就肯定挂了！！当时真觉得要放弃了。然后点火，脚踩住刹车，然后终于起步起来了！当时这个慌啊！。。。

IGBT 发表于 2007-10-28 10:56

回复 #8 diamondking_0 的帖子

南部的吧。在南部，坡起是第一个训练项目了


不过，在Berlin这个平原地形，大幅度的坡真的不多了。

niccalxu 发表于 2007-10-28 12:09

我在国内学的吉普，是两脚离合的。
另外国内也没教过说遇到情况就离合踩下去，我记得很清楚，教练让先踩刹车，等发动机转速降到1k左右的时候再踩离合。

IGBT 发表于 2007-10-28 15:38

回复 #10 niccalxu 的帖子

国内这样教，很多都是教练想省车的磨损。


很多新手，刹车没深浅，很容易就熄火了，或者操作鲁莽，干脆先离合，再刹车啥的。

反正都是不科学的教学了。。。。。咳
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